Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte tredici

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AlfreDoss

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Ho quasi finito la gomma dietro, e tra poco dovrò cambiarla. Per scegliere la prossima, sto cercando di capire *con precisione* che gomma ho adesso, cosa che si sta rivelando più difficile di quanto pensassi!

Si tratta della mia prima MTB moderna, acquistata usata, e il pneumatico attuale era stato montato dal proprietario precedente. Si tratta di un Maxxis DHR II con queste sigle:
29x2.40, 50 psi, EXO Protection, TR

Ho trovato tutta la gamma dei DHR II qui, ma non sono sicuro di quale sia il mio.
Come faccio a capire che mescola ho? Quanti TPI? E quando pesa? Pensavo di poterlo capire dal valore della massima pressione supportata, ma con Max 50 psi ci sono modelli da 120 TPI 1190 gr fino a 60 TPI 955 gr. Che confusione!
Per me è ancora nuova, almeno i tasselli laterali :mrgreen:
 

AlfreDoss

Biker electrificatus
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Io mi trovo bene con Continental,si,ma la Michelin è superiore..quella che più le si avvicina secondo me è la magic mary..tanti parlano bene della assegai,ma io non l'ho mai provata

@gargasecca e @AlfreDoss le hanno avute entrambe..ti potranno dire la loro
A trovarla la Michelin, la 29*2.4 gumX era disponibile questo inverno su deporvillage poi niente più, ho attiva la notifica di assortimento su Lordgun ma ancora niente
 
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superskinny

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Ehm... Esiste la mescola gum-x e magi-x2.. tu quale hai preso? Io ho usato ben due anteriori magi-x2 e per me è la migliore anteriore di sempre finché dura lo strato morbido sui tasselli. Finito lo stratino morbido sui tasselli, 4-500km, non appena c'è un minimo di umido diventa una saponetta!!
Forse hai un po’ enfatizzato un aspetto che comunque è ben presente anche nelle MaxxGripp, però a 20 euro e 200g in più delle Michelin
 
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ant

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Pensa...che la somma di tutte le gomme che ho avuto...ant.+post. Più tutte le gomme nuove che ho sotto...non arrivo neppure lontanamente a quel chilometraggio... :-|
Ma io sono pigro.
Già la MTB è uno sbattone (e lavala, e rabbocca il lattice, e cambia la catena ecc) le gomme quando ne trovo una che mi piace la metto su e la tengo almeno un anno, a volte anche due. Quell'aggressor ne aveva due appunto... Cmq era troppo sono il primo a dirlo, era una gomma da drifting alla fine :-)
 

luc74

Biker ciceronis
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Buongiorno, per una front da enduro di cui faccio un uso prevalentemente AM o anche ENDURO ma non agonistico e con risalite sempre pedalate stavo pensando all'accoppiata Maxxis DHR 2.4 dietro e Aggressor 2.5 davanti... che ne pensate?
 

ivosavo

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Perché? La R di DHR non sta per Rear? Poi di solito metto quella più grossa davanti...
ma la Aggressor è una gomma specifica per posteriore, non conosco nessuno che la monti davanti. Il DHR invece, sebbene come dici tu R stia per Rear, è montato felicemente davanti da tanti estimatori.
 
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gargasecca

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ma la Aggressor è una gomma specifica per posteriore, non conosco nessuno che la monti davanti. Il DHR invece, sebbene come dici tu R stia per Rear, è montato felicemente davanti da tanti estimatori.
In realtà...un mio socio l'ha tenuta davanti in più di un' occasione...e non sfigurava...se non per la mescola... :il-saggi:
 
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Buongiorno, per una front da enduro di cui faccio un uso prevalentemente AM o anche ENDURO ma non agonistico e con risalite sempre pedalate stavo pensando all'accoppiata Maxxis DHR 2.4 dietro e Aggressor 2.5 davanti... che ne pensate?
Completamente sbilanciato... :roll:
 

gargasecca

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Mi spieghi meglio?
Vorresti mettere un dual mescola davanti...che quando la tassellatura raggiunge il limite non ti aiuta per niente.
Per non parlare poi proprio del disegno...molto meno frenato e aggressivo del DHR2...dovresti dosare molto più il freno ant...con tutti i problemi del caso...piegare meno ma al tempo stesso la ruota dietro ti fa da aratro e non la puoi gestire come ti pare...ma...mi domando se leggete le nostre impressioni...non è che pettiniamo le bambole quando riportiamo i nostri feedback :roll:
 
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luc74

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Vorresti mettere un dual mescola davanti...che quando la tassellatura raggiunge il limite non ti aiuta per niente.
Per non parlare poi proprio del disegno...molto meno frenato e aggressivo del DHR2...dovresti dosare molto più il freno ant...con tutti i problemi del caso...piegare meno ma al tempo stesso la ruota dietro ti fa da aratro e non la puoi gestire come ti pare...ma...mi domando se leggete le nostre impressioni...non è che pettiniamo le bambole quando riportiamo i nostri feedback :roll:
Grazie per la spiega! In effetti avevo intenzione di leggere i commenti precedenti perché immaginavo che fossero stati provati entrambi.... ma le 13 parti della discussione mi hanno destabilizzato!
 
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