Usate tutti lo stan's? Perché io sto usando il mariposa.
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona
- Creatore Discussione maramouse
- Data di inizio
- Stato
È vero, mi era sfuggita
Si chiama Quest pro ed è disponibile da 2.25 e da 2.40 con shore 55/50
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
- 3.080
- 1.295
- 0
- Bike
- Canyon Neuron-Devinci Spartan-POLE Taival-Specy Sequoia-Bullitt Larry vs Harry ecc ecc ecc
Dopo numerosi tentativi, sono riuscito su appuntamento a parlare con uno dei capoccia di DT Swiss Italia.
Oggi l'importatore italiano è la "Limar" (quella dei caschi per capirci).
Segue il team enduro "Cube",
hanno anche i dati relativi e i vari set up di "Rude" e compagnia bella.
Praticamente una porno telefonata.
Oltre alle cose parlate una su tutte mi ha più colpito e penso che vi possa servire.
Domanda: -"Vedo che in enduro giocano tutti o quasi sul 30mm davanti e sul 25mm dietro, è per risparmiare peso o c'entra con la guida?"-
Risposta: -"Oggi come oggi viaggiano tutti con questo set up , perchè un 30mm dietro non possono permetterselo, pizzicano anche le gomme da downhill.
Un 30mm stressa molto di più i fianchi dello pneumatico posteriore,
pizzicandolo quasi sempre a quei ritmi.
I nostri piloti hanno tutti ovviato al problema usando un 25mm al posteriore.
Una sezione grande è comoda per scendere di pressione, ma se con la pressione non possiamo più di tanto scendere, allora non ha senso un 30mm per il maggior peso.
Ecco perchè optano tutti o quasi per il 25mm.
All'anteriore invece, un 30mm è perfetto."-
Domanda:" ma allora io che ho optato per due 27,5 (FR 570) di canale ho fatto un errore? "-
Risposta:" - No, ma più sale e più rischia, il cerchio che ha preso è a prova di bomba, anche se sopra il 25mm consigliamo sempre o quasi gomme rinforzate.- " (in chiave enduro ovviamente)
Domanda: -"io giro a 2.8 dietro, faccio bene?"
Risposta: -" (sorriso) , beh allora lei può andare anche con dietro il 30mm ".-
Mi ha congedato consigliandomi vivamente per l'enduro il nuovo rim EX 511,
lo stanno usando tutti e mi ha giurato che prove alla mano è veramente difficile che ceda. E' molto resistente, pur mantenendo ancora un peso decente 535g).
Lo consiglia perché testato sul duro campo del mondiale enduro..
e pare che non abbia affatto deluso le aspettative.. anzi, le abbia superate.
Io cmq che sono un cinghiale rimango sul mio FR570..
quei 55g in più a rims, ce li metto volentieri.
Oggi l'importatore italiano è la "Limar" (quella dei caschi per capirci).
Segue il team enduro "Cube",
hanno anche i dati relativi e i vari set up di "Rude" e compagnia bella.
Praticamente una porno telefonata.
Oltre alle cose parlate una su tutte mi ha più colpito e penso che vi possa servire.
Domanda: -"Vedo che in enduro giocano tutti o quasi sul 30mm davanti e sul 25mm dietro, è per risparmiare peso o c'entra con la guida?"-
Risposta: -"Oggi come oggi viaggiano tutti con questo set up , perchè un 30mm dietro non possono permetterselo, pizzicano anche le gomme da downhill.
Un 30mm stressa molto di più i fianchi dello pneumatico posteriore,
pizzicandolo quasi sempre a quei ritmi.
I nostri piloti hanno tutti ovviato al problema usando un 25mm al posteriore.
Una sezione grande è comoda per scendere di pressione, ma se con la pressione non possiamo più di tanto scendere, allora non ha senso un 30mm per il maggior peso.
Ecco perchè optano tutti o quasi per il 25mm.
All'anteriore invece, un 30mm è perfetto."-
Domanda:" ma allora io che ho optato per due 27,5 (FR 570) di canale ho fatto un errore? "-
Risposta:" - No, ma più sale e più rischia, il cerchio che ha preso è a prova di bomba, anche se sopra il 25mm consigliamo sempre o quasi gomme rinforzate.- " (in chiave enduro ovviamente)
Domanda: -"io giro a 2.8 dietro, faccio bene?"
Risposta: -" (sorriso) , beh allora lei può andare anche con dietro il 30mm ".-
Mi ha congedato consigliandomi vivamente per l'enduro il nuovo rim EX 511,
lo stanno usando tutti e mi ha giurato che prove alla mano è veramente difficile che ceda. E' molto resistente, pur mantenendo ancora un peso decente 535g).
Lo consiglia perché testato sul duro campo del mondiale enduro..
e pare che non abbia affatto deluso le aspettative.. anzi, le abbia superate.
Io cmq che sono un cinghiale rimango sul mio FR570..
quei 55g in più a rims, ce li metto volentieri.
gargasecca
Il maestro
mi pare che solo la serie CrossMax XL delle gomme sia 2ply
[MENTION=89261]Teo81[/MENTION]...potevi dirgli che ti immolavi come tester...[emoji23] [emoji23]
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Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
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gargasecca
Il maestro
ma tester di "peso"...[emoji23] [emoji23]
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Vero, non è 2ply, ma forse io me la potrei permettere, visto che giro con le exo dietro.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
andrea1966
Biker incredibilis
Ottimo report Teo, e non fa che confermare quello che leggo sul forum MTBR, che oltre i 30mm di larghezza si incappa in questo problema, perché a causa del maggior volume e e della spalla più verticale per avere sufficiente comfort si scende molto (a volte troppo...) di pressione e di conseguenza la pizzicata è dietro l'angolo.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Ero quasi certo di prendere un cerchio da 30 mm ant ma a valle di questo, ci farò una pensata.
Beh, in base a quello che ha detto il tecnico DTSwiss, se monti un 30mm all anteriore vai bene
Se lo leggete lo ho inviato...
Se lo leggete lo ho inviato...
Io prima avevo un cerchio da 30 con MM sg e sinceramente per sentire la gomma comoda dovevo scendere veramente tanto di pressione col rischio di stallonare! Ora su ex 471 la pressione e' accettabile!
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yayayaya
Biker delirius tremens
le mavic charge tanto decantate in questo post ,come forse già qualcuno faceva notare su probike costano da 25,90€ fino a 30€!!
Copertone Anteriore MAVIC CROSSMAX CHARGE XL 29x2,35 Guard2 SCC Tubeless Ready Flessibile 37810933 , leggo le stesse sigle, ma quali sono le differenze.
Come posteriore pensavo al roam xl sempre a €26 sempre su probike, ma sul sito mavic non vedo più posteriori!!
Ora monto le specialized butcher 2,3" 29" 830g e captain 2,2" 760g
uso AM-enduro leggero 29" 160-150mm ,peso 72kg ,cerchi canale 25mm,da usare per l'inverno a 360°, rocce radici, fango e pure asfalto che non siano "inchiodate" nei tratti pedalati.
pensavo di prendere le maxxis, ma alla fine mi stavo orientando alle MM e HD , allettato dai buoni commenti e dal peso (sono ex XCista!!)sempre dichiarato 885g e 850g , però un amico mi ha detto non scorrono na ceppa!!
maxxis shorty 910g-aggressor 910g
mavic charge 1000g!!!!roam 920g
che prendo?
tra maxxis e mavic i pesi si assomigliano, ma forse come prestazioni soprattutto e prezzo sono meglio le seconde, mentre le schwalbe sono le più leggere, ottime sul bagnato , ma scorrono?
Copertone Anteriore MAVIC CROSSMAX CHARGE XL 29x2,35 Guard2 SCC Tubeless Ready Flessibile 37810933 , leggo le stesse sigle, ma quali sono le differenze.
Come posteriore pensavo al roam xl sempre a €26 sempre su probike, ma sul sito mavic non vedo più posteriori!!
Ora monto le specialized butcher 2,3" 29" 830g e captain 2,2" 760g
uso AM-enduro leggero 29" 160-150mm ,peso 72kg ,cerchi canale 25mm,da usare per l'inverno a 360°, rocce radici, fango e pure asfalto che non siano "inchiodate" nei tratti pedalati.
pensavo di prendere le maxxis, ma alla fine mi stavo orientando alle MM e HD , allettato dai buoni commenti e dal peso (sono ex XCista!!)sempre dichiarato 885g e 850g , però un amico mi ha detto non scorrono na ceppa!!
maxxis shorty 910g-aggressor 910g
mavic charge 1000g!!!!roam 920g
che prendo?
tra maxxis e mavic i pesi si assomigliano, ma forse come prestazioni soprattutto e prezzo sono meglio le seconde, mentre le schwalbe sono le più leggere, ottime sul bagnato , ma scorrono?
Per te qual'è una gomma che scorre? perchè rispetto a gomme da xc (ikon,crossmark,rocket ron,racing ralph e company) tutte quelle che stai valutando sono dei cingolati piantati in terra...
yayayaya
Biker delirius tremens
HR2 e dietro captain 2,2" scorrevoli cerchio canale 25
Butcher 2,3" e captain 2,2" quasi scorrevole canale 25
Nobby nic 2,25 avanti e dietro,canale 21 scorrevole,su 25 poco scorrevole,su 29mm cingolato.
Captain 2,2" avanti e dietro super scorrevole
Racing raplh 2,25" o con i saguaro da 2,2" se capitava non disdegnano di battagliare nei tratti asfaltati di rientro con i bitumari o farci interi giri quando minacciava pioggia.....iper scorrevole.
Ora abituato alle gomme scritte sopra,quando ho fatto qualche discesa con i wtb nano da 2,1" me so cavato sotto,scorrono pure,ma non tengono na mazza
Butcher 2,3" e captain 2,2" quasi scorrevole canale 25
Nobby nic 2,25 avanti e dietro,canale 21 scorrevole,su 25 poco scorrevole,su 29mm cingolato.
Captain 2,2" avanti e dietro super scorrevole
Racing raplh 2,25" o con i saguaro da 2,2" se capitava non disdegnano di battagliare nei tratti asfaltati di rientro con i bitumari o farci interi giri quando minacciava pioggia.....iper scorrevole.
Ora abituato alle gomme scritte sopra,quando ho fatto qualche discesa con i wtb nano da 2,1" me so cavato sotto,scorrono pure,ma non tengono na mazza
gargasecca
Il maestro
la vedo dura allora.
x noi "scorrono" le varie Aggressor, HR2, HD, Quest ecc...figurati se le monti tu...ce mori...[emoji23] [emoji23] [emoji23]
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Oggi prima uscita con la Charge, ho apprezzato veramente tanto la carcassa 2ply, un altro livello rispetto le gomme single ply, ti fa proprio venire voglia di mollare i freni 
Il feeling è stato ottimo da subito (1,4 psi) per quanto riguarda la mescola non saprei ho fatto due tracce veloci, più che altro si surfava sulle foglie (per chi è della zona Boletto e la Bolli).
Il feeling è stato ottimo da subito (1,4 psi) per quanto riguarda la mescola non saprei ho fatto due tracce veloci, più che altro si surfava sulle foglie (per chi è della zona Boletto e la Bolli).
yayayaya
Biker delirius tremens
pure io ho scritto che l'HR2 davanti è scorrevole
con l'accoppiata Butcher 2,3" e captain 2,2" faccio pure giri misto asfalto di quasi 100km proprio perchè la trovo abbastanza scorrevole.
il nobby nic andava bene su cerchi stretti, mentre sui roval da 29mm si inchiodava
gargasecca
Il maestro
ma io intendevo al posteriore...quando si parla di scorrevole non si intende MAI l'anteriore...di cui invece si parla di tenuta.
E poi...qua dentro...non credo si siano praticamente mai superati i 50km x un giro.
se vuoi usare una 150mm x 100km di giro...auguri e complimenti, io non saprei cosa consigliarti.
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Oggi prima uscita con la Charge, ho apprezzato veramente tanto la carcassa 2ply, un altro livello rispetto le gomme single ply, ti fa proprio venire voglia di mollare i freni
Il feeling è stato ottimo da subito (1,4 psi) per quanto riguarda la mescola non saprei ho fatto due tracce veloci, più che altro si surfava sulle foglie (per chi è della zona Boletto e la Bolli).
Conosco conosco...[emoji6]
inviato dal mio Moto G Super Tacky
- Stato