Io ho acquistato proprio da lui il mio set! Ottimo venditore, onesto e disponibile! [MENTION=147542]Teo 81[/MENTION] potresti sentirlo e chiedergli se te le puo montare con cerchio fr.....
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Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona
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Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
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Sto parlando con il mio negoziante di Bologna, dove ho acquistato tutto..
una gran persona, onesta, oltre che appassionata e competente.
Me li prende dentro, e inizio un nuovo progetto.
dopo aver valutato un set up più alla "buona":
-zrt flow 25mm dietro
-zrt (non mi ricordo il nome) da 30mm davanti
-mozzi hope 4
-raggi dt swiss competition
-nippli ottone
sono passato al set up meccano-pornografico in valutazione:
-nippli sempre in ottone (neri)
-raggi sempre dt competition (rossi)
-mozzi industry9 classic 15x110boost + 142x12 (neri)
-rims DT Swiss FR 570 (neri)
ps: 2057,2g di porno durezza, uniti ad una scorrevolezza esemplare.
Il rosso dei raggi dt non è rosso tipo "ergal" che non mi fa impazzire,
ma rosso ferrari pastello per capirci.
Praticamente lo stesso che ho sulla spartan.
http://www.bike198.com/wp-content/uploads/2010/07/dt-swiss-2.jpg
Scelgo la testa.. o il porno-cuore?
Io, come gia ti ho anticipato, metterei solo i due raggi a fianco della valvola rossi o al massimo anche quelli diametralmente opposti! Il resto neri! La tua spartan e' rossa e gialla? Forse tutti i raggi rossi riempiono troppo l'insieme bici di rosso!
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Teo 81
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la mia spartan è carbonio a vista e rossa..
tipo questa ma parecchio più pimpata..
http://www.pinkbike.com/photo/12971803/
Tieni conto che sono raggi verniciati, oltre ad essere un pelo più pesanti dopo qualche uscita ti trovi il colore tutto saltato, tra sassi e maltrattamenti vari, oltre ad essere imho piuttosto pesanti esteticamente.
Forse meglio solo due accanto alla valvola, come ti hanno suggerito.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
E postaci na foto :)! Beh se e' cosi allora mi sa che tutti rossi starebbe proprio bene
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Teo 81
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sei sicuro che non tiene una cippa la vernice?
cmq due rossi sulla valvola è forse più fine..
Teo 81
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Resistente per quanto possa essere è sempre una zona soggetta a sassate ed altro, secondo me non vale la pena.
Altro discorso se fosse su una bdc.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Teo 81
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Te l' ho costruita io al volo in 5 minuti adesso, devi aggiungerci i soldi per il montaggio da fare rigorosamente in 3° per te...
Da ricontrollare la misura dei raggi...sono andato un po' a memoria.
Bel montaggio
Discorso colore dei raggi a parte,io li metterei neri, ti faccio i complimenti per il tuo nuovo set,veramente stratosferico. Mozzi da gioielleria meccanica e cerchi ,come ti avevo subito suggerito,granitoci .Devi trovare però il modo di postarli. Con tutte ste pippe che ci siamo fatti li vogliamo assolutamente vedere.
Gia! E alla prima bozza ti linciamo pero' [emoji23] [emoji23] [emoji23]!
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Oggi primo giro serio con la Charge, due discese dal castellaccio: canyon e calafuria x chi è pratico della zona.
Ieri ho fatto una sgambatina su una collinetta x avere un assaggio e farmi un idea su che pressione mettere x i miei 80 kg, oggi parto diretto con 1.45 .
Sentiero scassato roccioso si comporta bene la spalla 2ply è bella sostenuta, sopratutto rispetto al minion (dhf 2.5 maxxgripp exo) che tengo a 1.55, arrivato ad uno spiazzo decido quindi di scendere a 1.3 bar
Qui non ho lo stesso feeling, sento meno il contatto col terreno e sento perdere di precisione il davanti, forse sono troppo abituato al dhf che è una lama.
Difatti curva medio veloce senza appoggio su terreno compatto che col minion chiudo bene adesso scarroccio un po in uscita, decido di rigonfiare a 1.4 bar e ritrovo un pò di precisione. Risalita e stesso tratto roccioso di prima (sarebbe il "barreto") la violento un pò ed inizio a capirla, s'aggrappa bene a qualsiasi cosa trova, mi trovo a cercare linee più dirette, un paio di saltini e via in sicurezza.
Insomma ha un bel grip specie su terreno molesto e frena tanto, risponde bene se la violenti senza ritegno tanto lei c'è, diciamo che l'ho trovata bella ignorante, mentre il mionion è precisina, più veloce e precisa sul flow ma frena meno e mi trovo a cercare linee più pulite sullo scassato.
M'è garbata, sembra ottima per l'inverno, non vedo l'ora di riprovarla magari su terreni più infangati e ignoranti dove so che metto in crisi il dhf
:o e io che peso meno e la tengo a 1.70 allora devo provare a scendere un po'
gargasecca
Il maestro
Meim
Biker serius
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- atala blu, v brake, storta, cambio penzoloni a volte manuale, gagliarda.....ho anche una full
:o e io che peso meno e la tengo a 1.70 allora devo provare a scendere un po'
È molto soggettiva la pressione, cmq mi pare che altri utenti la tengano a meno della mia se non sbaglio. Io stesso non escludo di riprovarla a 1,3 su sentieri piu tosti e meno guidati
[MENTION=147542]Teo 81[/MENTION] ci stai facedo sbavare, urgono foto dettagliate della spartan
Io circa 70 kg ed a 1,4 la sento un pelo dura...:o e io che peso meno e la tengo a 1.70 allora devo provare a scendere un po'
inviato dal mio Moto G Super Tacky
inizio a capire perchè non ho mai troppo feeling
ma il cerchio non è a rischio??
girando su sestri su terreni duri e rocciosi ho un po' timore a scendere così
gargasecca
Il maestro
mi riservo di provarla a 1,6-1,7... e faccio 1 quintale circainizio a capire perchè non ho mai troppo feeling
ma il cerchio non è a rischio??
girando su sestri su terreni duri e rocciosi ho un po' timore a scendere così
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Qualcuno riesce a capire la differenza tra queste 2 versioni a parte il prezzo ed il colore della scritta?Mescola?
uno è codificato come LTD-limited
http://www.probikeshop.it/copertone...ess-ready-ust-flessibile-379-4524/109989.html
http://www.probikeshop.it/copertone...ubeless-ready-flessibile-37806824/112903.html
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