Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona

[Teo 81]

Morale.. i raggi migliori per antonomasia (e più belli) per ruote freeride sono:
-DT Swiss Aerolite
-Sapim CX-Ray bladed
- DT Swiss Competition
- Sapim Race

i primi due con raggi spiattellati e gli ultimi due raggi tosti classici..
Ho capito bene?
Con loro 4 vado sul sicuro?
Quali sono i più tosti?
Quelli che ti rendono la ruota più rigida?

Prodotti MTB scontati

 

[Hot]

E i raggi Pillar non meritano?

 

[Hot]

Ragazzi per favore..
Datemi i link dei siti più belli d'europa per farsi montare i cerchi.
I più conosciuti,economici, quelli che hanno i prodotti migliori.
Grazie, quoterò ogni risposta valida.

http://bikeonline.it/it/

 

[ADMARC2]

Riguardo al centerlock o no, la mia opinione è che è meglio, primo per la piena compatibilità coi dischi shimano, e secondo perché è un sistema più sicuro, perché le forze di frenata si scaricano sullo spline anziché lavorare a taglio sulle 6 viti.

Io ho provato i centerlock anni fa', e sono tornato ai 6 fori. Lavorano bene con dischi Shimano, che per quanto ho provato considero piuttosto buoni, ma a mio avviso non sono da usare con adattatori (ne ho provati di due tipi, uno DT ed uno di cui non ricordo la marca). Come dischi, la mia preferenza va' agli Hope con lo spider in alluminio ed ai Magura modello Ventidisc, sempre con la stessa costruzione.
Per quanto riguarda lo sforzo, direi che se il lavoro è a taglio, le viti sono chiuse male: normalmente lo sforzo è trasmesso per attrito tra il disco e la flangia del mozzo, pressati tra loro dalle viti. Infatti a me non è mai capitato di trovare viti segnate sul filetto, come se avessero lavorato a taglio; e comunque lo stesso discorso varrebbe per l'accoppiamento rivettato tra il disco vero e proprio e la sua parte centrale in alluminio con l'attacco centerlock.
Il sistema parrebbe anche ben dimensionato: a gare XC ho visto gente con 3 viti al posto di 6, o addirittura con viti in alluminio...

Ciao.
MArcello.

 

[CLD]

A maggior ragione uno pesante dovrebbe avere vantaggi col CL, perché per costruzione va a scaricare la forza sui denti anziché sulla ghiera o viti.

inviato dal mio Moto G Super Tacky

Poi in pratica la maggior forza frenante dovrebbe farlo allentare prima.

 

[salukkio]

ma il nipplo in ottone ha il solo vantaggio di non s-------rsi subito se si continua ad usarlo riaddrizzando il cerchio, oppure
si svita molto meno lasciando il cerchio più rigido e dritto per maggior tempo?
Perchè pesa un botto di più..

Hai una bici da 15 kg con gomme da un kg, e ti fai problemi pet 30 g di ottone?

 

[salukkio]

[MENTION=147542]Teo 81[/MENTION]: io ti consiglio di guardare anche le Noxon.
Le ho sulla front da enduro e sono una bomba: scorrevoli rigide e solidissime.

 

[fitzcarraldo358]

Morale.. i raggi migliori per antonomasia (e più belli) per ruote freeride sono:
-DT Swiss Aerolite
-Sapim CX-Ray bladed
- DT Swiss Competition
- Sapim Race

i primi due con raggi spiattellati e gli ultimi due raggi tosti classici..
Ho capito bene?
Con loro 4 vado sul sicuro?
Quali sono i più tosti?
Quelli che ti rendono la ruota più rigida?

Più tosti sicuramente sono gli ultimi due che hai indicato, invece i primi due sono raggi ultraleggeri che si usano per privilegiare la leggerezza alla robustezza. Sono comunque usati anche in DH quindi saranno robusti a sufficienza, ma sono gli stessi che si usano in XC o sulle bici da corsa.

Le ruote vengono più robuste e rigide con uno degli ultimi due (le due cose vanno di pari passo).

un raggio piatto super robusto ma non leggero come quelli che hai indicato è il DT Aero Comp.

 

[AlfreDoss]

Poi in pratica la maggior forza frenante dovrebbe farlo allentare prima.

Parlo di trasmissione della forza dal disco al mozzo, non forza frenante in sé

Io ho provato i centerlock anni fa', e sono tornato ai 6 fori. Lavorano bene con dischi Shimano, che per quanto ho provato considero piuttosto buoni, ma a mio avviso non sono da usare con adattatori (ne ho provati di due tipi, uno DT ed uno di cui non ricordo la marca). Come dischi, la mia preferenza va' agli Hope con lo spider in alluminio ed ai Magura modello Ventidisc, sempre con la stessa costruzione.
Per quanto riguarda lo sforzo, direi che se il lavoro è a taglio, le viti sono chiuse male: normalmente lo sforzo è trasmesso per attrito tra il disco e la flangia del mozzo, pressati tra loro dalle viti. Infatti a me non è mai capitato di trovare viti segnate sul filetto, come se avessero lavorato a taglio; e comunque lo stesso discorso varrebbe per l'accoppiamento rivettato tra il disco vero e proprio e la sua parte centrale in alluminio con l'attacco centerlock.
Il sistema parrebbe anche ben dimensionato: a gare XC ho visto gente con 3 viti al posto di 6, o addirittura con viti in alluminio...

Ciao.
MArcello.

Chiarissimo, il mio era solo un punto di vista.
Io coi miei dischi sram a 6 fori montati tramite adattatori su mozzi Dtswiss CL mai avuti problemi.

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[salukkio]

Ma lo apriamo un topic dedicato alle ruote da enduro?

 

[Teo 81]

Più tosti sicuramente sono gli ultimi due che hai indicato, invece i primi due sono raggi ultraleggeri che si usano per privilegiare la leggerezza alla robustezza. Sono comunque usati anche in DH quindi saranno robusti a sufficienza, ma sono gli stessi che si usano in XC o sulle bici da corsa.

Le ruote vengono più robuste e rigide con uno degli ultimi due (le due cose vanno di pari passo).

un raggio piatto super robusto ma non leggero come quelli che hai indicato è il DT Aero Comp.

Questo ragazzo è una "lama", taglia i discorsi dando informazioni utili, veloci, capendo immediatamente ciò che un altro utente chiede.
Sei una bomba Fitz.

 

[Teo 81]

http://bikeonline.it/it/

confronto la concorrenza estera fa pena..

 

[Teo 81]

Hai una bici da 15 kg con gomme da un kg, e ti fai problemi pet 30 g di ottone?

se inizi a ragionar così alla fine di tutto pesa 17kg..
e poi "le masse non sospese" nel possibile devono essere leggere..
la mia biga pesa 15 kg, ma il peso c'è dove dev'esserci e non c'è dove non dev'esserci.
Ad ogni colpo di pedale schizza via rigida.
Un giorno se ci vediamo ve la faccio sgarruppare.. poi mi dite.

 

[Teo 81]

[MENTION=147542]Teo 81[/MENTION]: io ti consiglio di guardare anche le Noxon.
Le ho sulla front da enduro e sono una bomba: scorrevoli rigide e solidissime.

danno 100 kg di carico max..

 

[salukkio]

se inizi a ragionar così alla fine di tutto pesa 17kg..
e poi "le masse non sospese" nel possibile devono essere leggere..
la mia biga pesa 15 kg, ma il peso c'è dove dev'esserci e non c'è dove non dev'esserci.
Ad ogni colpo di pedale schizza via rigida.
Un giorno se ci vediamo ve la faccio sgarruppare.. poi mi dite.

No grazie non mi interessa.
Poi rischio di non voler usare nient'altro.

 

[salukkio]

danno 100 kg di carico max..

Io peso 95 kg nudo.
Mi si sono aperte ruote da 110 kg , quindi ne ne frego del peso di progetto.

 

[Teo 81]

[MENTION=35883]fitzcarraldo358[/MENTION]
Fitz.. tu che ti intendi di gioielleria porno meccanica.
Costruiscimi un cerchio solidissimo-bello stando nei 2 kg con 1.000 euro.
E poi costruiscimene uno "di pancia e cuore" non badando al budget..

Non vorrei andare sul carbonio, per non disintegrarlo subito.
Vorrei evitare ditte "ne carne, ne pesce" con queste seppur ottime proposte di carbonio cinese, e questi mozzi funzionanti-popolari..
Vorrei stare nei 2 kg.. faccio tanto park scassoso e sulle mie ruote gravano 122kg in ordine di marcia. Con 1.000 euro ho visto che si possono abbinare cose discrete come:

mozzi i9 classic- raggi Dt competition- rims FR 570- nipple Dt alu pro lok
Come ti sembra?
A me sembra scorrevole e molto indicata anche per downhill.. che dici?

 

[Teo 81]

Forse abbiamo un vincitore per uso gravoso intorno ai 1000.. anche meno.

-mozzi industry9 classic
-raggi Dt Swiss competition
-rims FR 570 DT Swiss
-nipple Dt Swiss alu pro lok (in ottone non li fanno rossi e la poserata non vien bene)

 

[gargasecca]

Te l' ho costruita io al volo in 5 minuti adesso, devi aggiungerci i soldi per il montaggio da fare rigorosamente in 3° per te...
Da ricontrollare la misura dei raggi...sono andato un po' a memoria.

 

[Hot]

confronto la concorrenza estera fa pena..

http://bikeonline.it/it/
Affidabili e davvero capaci