Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona

[CLD]

Partendo da un rims solidissimo come l'FR 570 DTSwiss,
la vostra porno meccanica preferendo criteri come massima rigidità e resistenza, pur restando nei 2kg complessivi per le ruote.. come si esprimerebbe?
Porno meccanica non sempre comprende "king o Y9 ecc", può anche essere un "normalissimo" mozzo 240s DT.. Ma farcite il racconto con raggi pornografici e nippli da sbavo per praticità,bellezza o resistenza..
Raccontatemi i vostri sogni erotici.
Ad ogni sogno completo un "+".
Pugnalatemi il cervello.. e state su prezzi semi ragionevoli. (1000 euro)

Con gli Fr 570 ,mozzi 240,raggi Competition e nipli in ottone hai una coppia di ruote solidissime e di ottima qualità e spendi poco più della metà del tuo budget. Io mi ero fatto fare l'anno scorso da Actiosports una coppia di ruote più economiche ma solidissime. Cerchi E 512,mozzi 350,raggi Competition e nipli in ottone, il tutto per 380 euro.

Prodotti MTB scontati

 

[maramouse]

[MENTION=147542]Teo 81[/MENTION]: io farei un set tutto DT con
cerchi ex 471 (li stanno usando un paio di amici e sono belli strong)
mozzi 240 o 350
raggi competition
nippli ottone

 

[AlfreDoss]

si ma hai letto cos'ho scritto?

Se non sono 1000€ saranno poco più, molto poco.

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[Teo 81]

Se non sono 1000€ saranno poco più, molto poco.

inviato dal mio Moto G Super Tacky

volevo alluminio

 

[Teo 81]

[MENTION=147542]Teo 81[/MENTION]: io farei un set tutto DT con
cerchi ex 471 (li stanno usando un paio di amici e sono belli strong)
mozzi 240 o 350
raggi competition
nippli ottone

ma il nipplo in ottone ha il solo vantaggio di non s-------rsi subito se si continua ad usarlo riaddrizzando il cerchio, oppure
si svita molto meno lasciando il cerchio più rigido e dritto per maggior tempo?
Perchè pesa un botto di più..

 

[AlfreDoss]

volevo alluminio

Vero...

ma il nipplo in ottone ha il solo vantaggio di non s-------rsi subito se si continua ad usarlo riaddrizzando il cerchio, oppure
si svita molto meno lasciando il cerchio più rigido e dritto per maggior tempo?
Perchè pesa un botto di più..

In teoria se la ruota è assemblata bene ed i raggi della corretta misura vanno bene anche quelli in alluminio, quelli in ottone hanno il solo vantaggio di essere più robusti e di rompersi più raramente.
Nient'altro.

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[Teo 81]

peccato che il mozzo anteriore 240s DTswiss sia introvabile nel 15x110boost..
dicono di produrlo ma non si trova da nessuna parte.
6 fori ovviamente..

 

[maramouse]

peccato che il mozzo anteriore 240s DTswiss sia introvabile nel 15x110boost..
dicono di produrlo ma non si trova da nessuna parte.
6 fori ovviamente..

su actionsports mi pare lo abbiano

 

[AlfreDoss]

Ma metti dei 350 , che sono praticamente uguali, a parte un po' il peso

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[Teo 81]

su actionsports mi pare lo abbiano

centerlock..

 

[fafnir]

Teo i 350 sono paragonabili ai 240 come ti han detto, a parte il peso. Una volta valeva la pena puntare ai 240 perche i 350 erano simili ma fatti in Cina, adesso è tutto cinese quindi per me i 240 hanno perso il loro fascino pur rimanendo validi, io andrei di risparmio selvaggio...

Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk

 

[AlfreDoss]

centerlock..

Vai di adattatori

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[Teo 81]

Vai di adattatori

inviato dal mio Moto G Super Tacky

Non ci penso nemmeno.. compro un 6 fori e via.
Basta orpelli,adattatori ed orpelletti.
Compro un mozzo perfetto, non da "adattare".

 

[Teo 81]

Teo i 350 sono paragonabili ai 240 come ti han detto, a parte il peso. Una volta valeva la pena puntare ai 240 perche i 350 erano simili ma fatti in Cina, adesso è tutto cinese quindi per me i 240 hanno perso il loro fascino pur rimanendo validi, io andrei di risparmio selvaggio...

Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk

passare da dei "torch" ai 350 dovrebbe essere vietato per legge.
Ho una bici full carbon da 15kg.. manco fosse di ghisa..
il peso è fondamentale, va bene che è una mini-dh ma è già troppo gozza così..
E poi i 350 su un top di gamma non si possono vedere..
Parlavo di "porno meccanica".. la DTSwiss seppur economica non ne è esente..
ma il mozzo "quasi bello" no, pietà.. dal 240 in su.

 

[AlfreDoss]

Non ci penso nemmeno.. compro un 6 fori e via.
Basta orpelli,adattatori ed orpelletti.
Compro un mozzo perfetto, non da "adattare".

mamma mia Teo, non è mica un dramma.

passare da dei "torch" ai 350 dovrebbe essere vietato per legge.
Ho una bici full carbon da 15kg.. manco fosse di ghisa..
il peso è fondamentale, va bene che è una mini-dh ma è già troppo gozza così..
E poi i 350 su un top di gamma non si possono vedere..
Parlavo di "porno meccanica".. la DTSwiss seppur economica non ne è esente..
ma il mozzo "quasi bello" no, pietà.. dal 240 in su.

Allora vai di Chris King e basta, oppure i Tune, ma addio sotto 1000€...

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[AlfreDoss]

Oppure prendi quelli con lo "sprag clutch" ossia senza cricchetti ma una sorta di frizione ad attrito, spettacolare, angolo di ingaggio praticamente 0 gradi e silenziosissimi.
Ah no scusa, tu vuoi il mitragliatore.

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[fitzcarraldo358]

Oppure prendi quelli con lo "sprag clutch" ossia senza cricchetti ma una sorta di frizione ad attrito, spettacolare, angolo di ingaggio praticamente 0 gradi e silenziosissimi.
Ah no scusa, tu vuoi il mitragliatore.

Onyx?
bellissimissimi.
ma troppo troppo cari e molto molto pesanti.

 

[gargasecca]

io metterei i mozzi Hope, per restare su ottima porno meccanica e stessa marca e colore dei freni.

Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

 

[AlfreDoss]

Onyx?
bellissimissimi.
ma troppo troppo cari e molto molto pesanti.

[emoji106] [emoji106] [emoji106] vero, ma se pornomeccanica deve essere, che sia...

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[AlfreDoss]

Riguardo al centerlock o no, la mia opinione è che è meglio, primo per la piena compatibilità coi dischi shimano, e secondo perché è un sistema più sicuro, perché le forze di frenata si scaricano sullo spline anziché lavorare a taglio sulle 6 viti.
Una finezza, sia chiaro, però in caso di eventuali smollamenti il centerlock lavora senza problemi.
Mia opinione, sia chiaro.

inviato dal mio Moto G Super Tacky