...il fango che ho trovato ieri in Maresana , l'ho dovuto togliere oggi con un cacciavite piatto , perchè sia con canna a getto potente che con compressore , non si staccava !
Con il fango argilloso non c'è gomma che possa evitare che ti si incolli fino a non far girare le ruote .
Ciao a tutti
Vorrei un consiglio per un pneumatico posteriore
Tenendo presente questi parametri:
Diametro : 29
Peso : da 750 a 800 grammi sforando di qualche decina di grammi x eccesso
Sezione: da 2,30 a 2,35
I fattori che mi interesserebbero sono: in ordine di importanza , scorrevolezza in furistrada( di qualsiasi tipo) , grip sempre su fuoristrada , e resistenza ai tagli e forature .
Deve essere tubeless ready , mi interessa relativamente la durata e il prezzo , non ho una particolare avversione x un tipo di marca quindi vanno bene tutte (basta che la gomma sia valida naturalmente)
Grazie !!!
Dai non essere così pessimista...750/800 grammi e resistente ai tagli e alle forature, sarà dura....
Quando ripari un taglio non e' sufficente solo rendere ancora la gomma diciamo a tenuta d'aria ma assolutamente bisogna anche ripristinare la struttura della carcassa.L'unico modo per fare entrambe le cose e' incollare,come dice [MENTION=186852]Sall[/MENTION]ukkio,una pezza di un fianco rinforzato tipo Exo.Io uso il Flex Gel e sono sempre riuscito nell'operazione anche quando il taglio era vicino al tallone.chiedo consiglio, domenica in una uscita ho pizzicato la gomma HD 2.35 SnakeSkin, TL Easy PaceStar, praticamente ho fattto 2 taglietti vicino ai tasselli laterali di circa 5mm, ho dovuto smontare tutto e mettere una camera d'aria perche il liquido non chiudeva (stan's notubes) adesso vorrei ritornare al liquido, ma mi chiedevo se devo mettere una sorta di pezza all'interno (quale e come) oppure insistere con il liquido per far sigillare, anche se non sono molto convinto che non mi si sgonfi mentre giro.
attendo da voi esperti dei consigli. grazie
Per l'inverno con il combo Charge-Wild Grip sei veramente in una botte di ferro.Pero' mi aspettavo un comportamento della Rock nel fango.Certo ,ripeto,c'e' fango e fango.oggi provato in Maresana le Michelin , enduro rear e wild rock'r2 , la casa ha proprio ragione , sono gomme estive , mi sà che le tolgo stasera e ci metto le invernali wild grip e charge !
sul fango appiccicoso , non scaricano niente , mi sembrava di guidare sul sapone . fino alla prox primavera tornano in garage , peccato perchè su asciutto le prestazioni sono top ! ma la cosa era prevedibile , ho voluto provare lo stesso...
Dai non essere così pessimista...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
750/800 grammi e resistente ai tagli e alle forature, sarà dura....
Be effettivamente 750-800 gr sono un po' pochi,considerando anche il formato.Cosa c'e' con questo peso per una 29?Ciao a tutti
Vorrei un consiglio per un pneumatico posteriore
Tenendo presente questi parametri:
Diametro : 29
Peso : da 750 a 800 grammi sforando di qualche decina di grammi x eccesso
Sezione: da 2,30 a 2,35
I fattori che mi interesserebbero sono: in ordine di importanza , scorrevolezza in furistrada( di qualsiasi tipo) , grip sempre su fuoristrada , e resistenza ai tagli e forature .
Deve essere tubeless ready , mi interessa relativamente la durata e il prezzo , non ho una particolare avversione x un tipo di marca quindi vanno bene tutte (basta che la gomma sia valida naturalmente)
Grazie !!!
si, col fango argilloso non c' è nulla da fare, e spesso crea danni. a me ha bloccato il cambio, una volta.Anche io sono d'accordissimo con te. Magari con la brutta stagione si mette una gomma some la Shorty che vero che è polivalente ma sicuramente non fa brutta figura con il fango. Poi come diciamo spesso c'è fango e fango. Con il fango argilloso non c'è gomma che possa evitare che ti si incolli fino a non far girare le ruote .
lo slaughter si rivela un ottimo tappabuchiIo ho dovuto fare la stessa cosa da poco sul dhf. Ho carteggiato leggermente all'interno e con attack flex gel ho messo un pezzo di spalla di uno slaughter (almeno è buono per qualcosa) e ho lasciato lì. L'attack l'avevo messo anche prima dentro il taglio, la gomma adesso è perfetta la sto riutilizzando con lattice
Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk
vertsar al posteriore? meglio trailstar. e se è un inverno asciutto per me è la gomma sbagliata.Secondo voi per l'inverno un Dirty Dan fronte retro Vertstar è troppo estremo?
oibaF
Davanti ok ma dietro secondo me decisamente estremo.Secondo voi per l'inverno un Dirty Dan fronte retro Vertstar è troppo estremo?
oibaF
Secondo voi per l'inverno un Dirty Dan fronte retro Vertstar è troppo estremo?
oibaF
vertsar al posteriore? meglio trailstar. e se è un inverno asciutto per me è la gomma sbagliata.
Davanti ok ma dietro secondo me decisamente estremo.
Grazie! La MM come va su fango? Restando in casa Schwalbe cosa mi consigliereste al posteriore?Sì,già all'anteriore è tanto...al post è veramente eccessivo,se proprio vuoi farti male vai di doppio Magic Mary.
la MM anteriore su fango liquido se la cava egregiamente.Grazie! La MM come va su fango? Restando in casa Schwalbe cosa mi consigliereste al posteriore?
oibaF
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?