Credimi.. pratico mtb da tanto, e dalle mie parti in cruccolandia le Schwalbe sono pane quotidiano.. le montano sulle sedie a rotelle dell'ospedale, non scherzo.. e forse si possono invertire anche quelle XD XD XD
Le vecchissime Fat Albert modello precedente al "front & rear" si poteva invertire.. Poi proprio le "Fat" mod. successivo furono le prime Schwalbe con la specifica "front & Rear".. furono i precursori..
Vai in garage, e noterai sulla spalla le freccetta "front-rear".
A dopo..
La Minion SS potrebbe essere la tua gomma. Mescola Dual e la possibilità di scegliere tra Exo e Dd ammesso di trovarla la Dd.http://www.maxxis.com/catalog/tire-500-121-minion-ss
Io non uso schwalbe da almeno 5 anni ma una volta parecchi modelli avevano il verso di rotazione
Sent from my ASUS_Z00AD using MTB-Forum mobile app
Non ho le vecchissime Fat Albert. e se le avessi avute le avrei consumate da una vita.
Abbi pazienza, però, non credere di esser l'unico ad andare in bici da decenni
E, comunque, non cambia il senso del mio post a cui hai replicato.
Tanti anni fa non c'erano disponibili mescole e materiali che oggi permettono di avere gomme perfettamente dedicate e che, con poche eccezioni, danno il loro meglio per come sono proposte
Mica si dice il contrario... Ovvio che hanno un senso di rotazione.
Come altre nemmeno ne hanno uno come il HD
Ma leggi il post numero 2929, da cui deriva il discorso
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=8045187&postcount=2929
intendeva dire che avevano "il doppio senso di rotazione" "front & rear",
non la classica freccetta che indica il "normale" senso di rotazione.
Credo che tu avendo Schwalbe da tanto tempo e non essendoti accorto di questo, le abbia messe un po' a caso diciamo..
Se hai 3-4 modelli come tu dici di quelle che ti ho elencato, dovresti saperlo.
O le hai messe a cazzum.. ma la ruota gira lo stesso..
e quindi l'importante è andare in bici e amen.
Probabilmente molte sono nostre menate mentali.
Non ho mai detto di essere l'unico e il mio tono è sempre stato amichevole, anche adesso per intenderci. Non è un "chi a ragione", semplicemente rispondevo alla tua affermazione cit: "Secondo me qualsiasi gomma montata al contrario lavora nel modo sbagliatio rispetto a come è stata progettata.
Si tratta quindi di un accorgimento assolutamente inutile."..
Replicavo con un "non credo", a maggior ragione perchè tu dici di avere avuto tantissime schwalbe..
Poi ultimo appunto, quelle gomme che ti ho elencato.. le facevano tutte anche in "trailstar" e "snackeskin" come oggi..
Cmq, pace e bene.
ps: Dicci dopo che sei sceso in garage quelle 3 o 4 che ho detto se hanno il senso di rotazione..
non tenerci sulle spine.
da giorni sono senza bici: una dal meccanico, una in attesa che arrivi la gomma nuova.
ho deciso di fare un esperimento un pò estremo: avendo in garage un vecchio hd pace sg, l'ho montato all'anteriore al posto del magic mary ma senza lattice, dal momento che a breve arriverà la gomma definitiva.
faticoso montarlo sul cerchio, ma una volta montato la tenuta d'aria è stata perfetta, e con 2 gonfiate di compressore ha preso pressione e tiene bene.
ovviamente la gomma è consumata e anzianotta, per cui domani girerò molto tranquillo, ma almeno girerò
Situazione terreno Dolomitico dopo aver comprato un Dirty Dan pre-apocalisse =
Sembra il Nevada. Vanno a fuoco i boschi..
Per terra polveroso stile desertico, basta salire a 700 metri per guardare le distese di "alluminio" "bario" e gas vari saturare la città..
La neve viene sparata dai cannoni e male.. il fango non esiste.
Il Dirty Dan è arrotolato in uno scatolone..
la prossima volta mi prendo 2 Crossmark, ma forse è troppo secco anche per quelli.
La vegetazione sta prendendo le sembianze di quella Lampedusana.
La prima volta che piove verrà giù acido muriatico..
"Bolzano - Chiudo."
Praticamente il paradiso per i bikers
In verità l'hanno anche migliorata senza dire niente
http://blistergearreview.com/gear-reviews/maxxis-minion-ss-tire
Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk
Situazione terreno Dolomitico dopo aver comprato un Dirty Dan pre-apocalisse =
Sembra il Nevada. Vanno a fuoco i boschi..
Per terra polveroso stile desertico, basta salire a 700 metri per guardare le distese di "alluminio" "bario" e gas vari saturare la città..
La neve viene sparata dai cannoni e male.. il fango non esiste.
Il Dirty Dan è arrotolato in uno scatolone..
la prossima volta mi prendo 2 Crossmark, ma forse è troppo secco anche per quelli.
La vegetazione sta prendendo le sembianze di quella Lampedusana.
La prima volta che piove verrà giù acido muriatico..
"Bolzano - Chiudo."
Sei un mito. Grande Teo.Potrebbe essere una soluzione all'Aggressor.
L'Aggressor è "neutro" in tutto e da poco ho notato una sua "esuberanza" nella piega al limite sul compatto-duro.
Va via che è una meraviglia.. mentre lo fa "ti telefona", ma chiude, chiude eccome!
Abbinato fino ad un Magic Mary, Shorty ecc si riesce a sfruttare anche tutto l'anteriore o quasi, prima che derapi il posteriore..
ma forse l'Aggressor abbinato ad un DHF 2.5 Maxxgrip arriverebbe ad un 85% di piega max dell' anteriore per poi partire..
A mio parere non si userebbe tutto l'anteriore.
L?Aggressor in piega max è funambolico, devo dire cmq che l'ho usato in park con soddisfazione.
Mi capita a volte sul polverone in discese all mouintain-freeride che in piega media un pò lanciata perda aderenza, portandomi via la linea anche dall'anteriore.. con conseguente sbacchettone.
A me piace molto, diciamo sto analizzando "il capello".. per capirla bene.
Questo "Dhf ss" a parte è neanche un kg (alleluja) , dovrebbe scorrere meglio e garantire più sostegno ad inclinazioni elevate.. sporcando meno la guida anche all'anteriore. Parlo in velocità sul medio-compatto-polveroso-roccia liscia piantata. Se piega come suo fratello DHF (e i tacchetti a L laterali li ha uguali) si va giù ad orecchio.
Cmq a te che piace l'Ardent, L'Aggressor non può non piacerti.. 2D ovviamente.
ps: C'è anche da dire che il mio AG è alla frutta..
Cmq provo a rilanciare il test Aggressor: Andata in uno spiazzale, in una rotonda.. entrateci più veloci che potete,
poi fidatevi dell'anteriore e sdraiatela al max di colpo.. poi ditemi cosa fa l'Aggressor.. parte ma senza scaricarvi.
Vi farete delle derapate stile moto gp! Vi lascerà un sorriso a 100 denti..
che vi passerà subito quando realizzerete di aver buttato al culo 50 e più cartelle di gomma..
Grazie per il consiglio! Guardando il sito della maxxis oltre a quella che mi hai indicato tu ho notato anche le Aggressor e le High roller 2....
anche il nobi nic aveva le 2 freccie di rotazione,
io mi ricordo che davanti lo montavo al contraro in modo da avere grip in discesa.
Potrebbe essere una soluzione all'Aggressor.
L'Aggressor è "neutro" in tutto e da poco ho notato una sua "esuberanza" nella piega al limite sul compatto-duro.
Va via che è una meraviglia.. mentre lo fa "ti telefona", ma chiude, chiude eccome!
Abbinato fino ad un Magic Mary, Shorty ecc si riesce a sfruttare anche tutto l'anteriore o quasi, prima che derapi il posteriore..
ma forse l'Aggressor abbinato ad un DHF 2.5 Maxxgrip arriverebbe ad un 85% di piega max dell' anteriore per poi partire..
A mio parere non si userebbe tutto l'anteriore.
L?Aggressor in piega max è funambolico, devo dire cmq che l'ho usato in park con soddisfazione.
Mi capita a volte sul polverone in discese all mouintain-freeride che in piega media un pò lanciata perda aderenza, portandomi via la linea anche dall'anteriore.. con conseguente sbacchettone.
A me piace molto, diciamo sto analizzando "il capello".. per capirla bene.
Questo "Dhf ss" a parte è neanche un kg (alleluja) , dovrebbe scorrere meglio e garantire più sostegno ad inclinazioni elevate.. sporcando meno la guida anche all'anteriore. Parlo in velocità sul medio-compatto-polveroso-roccia liscia piantata. Se piega come suo fratello DHF (e i tacchetti a L laterali li ha uguali) si va giù ad orecchio.
Cmq a te che piace l'Ardent, L'Aggressor non può non piacerti.. 2D ovviamente.
ps: C'è anche da dire che il mio AG è alla frutta..
Cmq provo a rilanciare il test Aggressor: Andata in uno spiazzale, in una rotonda.. entrateci più veloci che potete,
poi fidatevi dell'anteriore e sdraiatela al max di colpo.. poi ditemi cosa fa l'Aggressor.. parte ma senza scaricarvi.
Vi farete delle derapate stile moto gp! Vi lascerà un sorriso a 100 denti..
che vi passerà subito quando realizzerete di aver buttato al culo 50 e più cartelle di gomma..
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?