La charge solo con qualcosa di più drenante, ma come dici tu va basta lei.
Ok, non dovrei affrontare neve, e nel qual caso una wild trip reinforced?
Aggressor me la conservo per la primavera, che dite?
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona
- Creatore Discussione maramouse
- Data di inizio
- Stato
Aggressor me la conservo per la primavera, che dite?
la Wild grip...per il Trip c'è l'erbetta di montagna......
ottima gomma polivalente ......l'aggressor tienilo dalla primavera all'autunno....
gargasecca
Il maestro
Neve e Fango andrei Shorty davanti e dietro...o almeno davanti e dietro HR2...come mettero' io.
Aggressor lo vedo bello fitto, gia' pesante da spingere su compatto, sarebbe cmq da provare per capire fino a dove lo si puo' spingere...
yayayaya
Biker imperialis
Forse sono stato fortunato all'anteriore (reale 833g),mentre sul posteriore sfregando qualche roccia il capitano da 760g sempre reali perdeva aria,lattice che usciva a secchi e solo la camera d'aria mi ha salvato.Beh, dai.. ..io non l'ho mai provata, ma penso che dal peso si capisca abbastanza: se prendi una gomma da 8 etti (misura 29"!!) per fare AM/enduro, credo che puoi sapere cosa a cosa vai incontro...
Come scritto prima, più che le varie definizioni, può la bilancia!
Ciao.
Marcello.
Quasi quasi vado di MM ,ma al posteriore metterei il nuovo specy ground controll 2,3 versione grid da 810g dichiarati..
Vorrei mantenere un pò di scorrevolezza e ho necessità di grip sulle rampe ripide e sabbiose che faccio ormai tutti i giorni nel mini bike park dietro casa.
Per la cronaca il vecchio capitano control era dichiarato 730 il 2,2", mentre il butcher 2,3" controll 810g,mentre ora il ground control con lo stesso peso viene classificato grid.
Sarà un miracolo,
Così a occhio direi che aggressor scorra di più in tutte le situazioni del hr2.
Neve e Fango andrei Shorty davanti e dietro...o almeno davanti e dietro HR2...come mettero' io.
Aggressor lo vedo bello fitto, gia' pesante da spingere su compatto, sarebbe cmq da provare per capire fino a dove lo si puo' spingere...
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gargasecca
Il maestro
esattamente il contrario delle mie impressioni reali, avendole entrambe su...[emoji5] [emoji5]
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Non mi spiego come, ma non avendo mai provato l'HR2 non posso che prenderne atto.
A breve monterò dietro il Minion dhf 2,3 3c che avevo davanti, vediamo se anche quello scorre bene[emoji23] [emoji23] [emoji23]
inviato dal mio Moto G Super Tacky
A me non sempre inspiegabile, hr2 ha tutti i tasselli centrali a rampa molto pronunciata, esattamente il contrario di aggressor che non ha neanche un accenno di rampa, servono proprio a scorrere meglio e diminuire la resistenza al rotolamento.
Mentre il lato opposto che serve alla frenata e a spigolo ed è perfettamente orizzontale per questo hr2 in frenata è così forte, tipo bastone fra i raggi.
Dhr2 ha sempre i tasselli a rampa ma meno di hr2, però li ha più ravvicinati e continui secondo me scorre meglio dhr2 fra le 3.
Ovviamente coi tasselli a rampa in salita viscida si avrà meno grip.
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gargasecca
Il maestro
Secondo me il DHF sarà la giusta via di mezzo...a breve seguirò anche io questa strada...
@fafnir...esatto, ma l' Aggressor per me frena di più proprio per via del fatto che è meno scorrevole.
COme presa di spigolo direi si equivalgono...
aggressor non l'ho provato ma secondo me DHF dietro scorre meglio di hr2 però ha molto meno grip in razione e frenata. in compenso in curva sei su un binario.
Secondo me il DHF sarà la giusta via di mezzo...a breve seguirò anche io questa strada...
Ho sempre montato hr2 al posteriore in versione exo tubbles dual : unica pecca è che è troppo leggera e la 2ply pesa troppo. Ora ho deciso di provare aggressor in versione dd.
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Non ho mai provato aggressor quindi non commento la frenata, ho solo un bellissimo ricordo della frenata di hr2 [emoji41]
Secondo me il DHF sarà la giusta via di mezzo...a breve seguirò anche io questa strada...
@fafnir...esatto, ma l' Aggressor per me frena di più proprio per via del fatto che è meno scorrevole.
COme presa di spigolo direi si equivalgono...
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andrea1966
Biker incredibilis
per quanto mi riguarda, hr2 era ottimo solo in frenata proprio grazie ai tasselli a rampa. e proprio a causa di quelli era scarso il grip in salita. quindi gomma non idonea ad un salitomane come me.
gargasecca
Il maestro
ma...x quanto possa averlo provato su diversi fondi...non mi pare di ricordare di aver pedalato a vuoto tipo criceto...[emoji23]
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Guarda, l'unico motivo per cui lo metto è perché ce l'ho ancora seminuovo dopo che l'ho tolto davanti per rimettere la charge semidistrutta con cui mi trovo meglio.
L'alternativa è venderlo, ma visto il periodo la sua mescola più morbida non mi scoccia più di tanto.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
yayayaya
Biker imperialis
L'aggressione ha però una tassellatura più fitta e continua e generalmente è sinonimo di scorrevolezza, poi nemmeno io l'ho provato quindi le mie sono solo pure supposizioni
La tassellatura fitta in generale è sempre più scorrevole ma dipende dalla mescola e dall'altezza dei tasselli.
Se mi fai un esempio col trail boss allora ok ma aggressione ha i tasselli alti e quindi mordenti, per me alto ruotatore Secondo scorre meglio anche se in generale fanno pena tutte e due... è una gara alla meno peggio in questo...
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Meim
Biker serius
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- atala blu, v brake, storta, cambio penzoloni a volte manuale, gagliarda.....ho anche una full
Io li ho entrambi, si rimane ovviamente nel campo delle sensazioni però l'aggressor lo avverto come più scorrevole di hr2... 
parlo di hr2 nonexo dual e aggr exo dual entrambe stessa pressione
Cmq sono due gomme da grip, nessuna delle due ha nei pregi la scorrevolezza
parlo di hr2 nonexo dual e aggr exo dual entrambe stessa pressione
Cmq sono due gomme da grip, nessuna delle due ha nei pregi la scorrevolezza
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
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l'aggressor 2D è una gomma enduro, di sezione sottile, nata come posteriore.
Come tale da il meglio se "spinta" di guida e portata al limite.
Sicuramente ci sono gomme con maggior trazione, così frenata e perché no.. scorrevolezza.
Mentre all'anteriore a parer mio è più semplice inventare una gomma "4 stagioni" es MM o shorty, al posteriore diventa un impresa far collimare scorrevolezza-grip sia per l'inverno che per l'estate..
Qui si va incontro ai compromessi, a parer mio non sono mai ottimali come scegliere lo specifico in base alle condizioni.
Beh, devo dire che Maxxis con L'Aggressor mi ha fatto ricredere.
Si pedala mediamente bene, ha frenata, grip ed anche una discreta trazione.
In 2D è relativamente leggera e non si buca facilmente
(io non ci sono riuscito, per me è un mezzo miracolo).
Gran ,gran posteriore.. tiene per dare sicurezza, ma se si toccano i freni o si ridistribuiscono i pesi, risponde alle evoluzioni del rider diventando giocosa.
Essendo solo in 2.30 , lascia alla bici un posteriore "guizzante", aiuta a chiudere la curva e a sdraiare repentinamente da una parte all'altra il mezzo.
L'unico neo, per gente tanto pesante come il sottoscritto, è che il non troppo volume, aiuta a rendere al rim un accessivo lavoro di "smorzamento".
Anche in 2D non lo protegge più del tanto.. i denti del rim sono parecchio esposti.
La carcassa 2D è fenomenale, tiene , non taglia e smorza bene gli urti.
Sempre per i più pesanti si noterà che cmq il doppio strato sottile da 120tpi flette parecchio per essere un 2ply, scorsatevi i fianchi granitici del "supergravity" schwalbe, ed ovviamente un qualsiasi 2ply downhill.
Insomma, veramente un posteriore con le palle, nato per chi alla bici gli tira il collo,
ma dando all'utente medio oltre che professionista una buona visuale a 360°.
In 2D senza dubbio , questa gomma ha riscritto i paramentri all mountain-enduro per le mezze stagioni..e volendo tutto l'anno. Consiglio.
ps: Si comporta bene anche in park (Ag 2D)
Come tale da il meglio se "spinta" di guida e portata al limite.
Sicuramente ci sono gomme con maggior trazione, così frenata e perché no.. scorrevolezza.
Mentre all'anteriore a parer mio è più semplice inventare una gomma "4 stagioni" es MM o shorty, al posteriore diventa un impresa far collimare scorrevolezza-grip sia per l'inverno che per l'estate..
Qui si va incontro ai compromessi, a parer mio non sono mai ottimali come scegliere lo specifico in base alle condizioni.
Beh, devo dire che Maxxis con L'Aggressor mi ha fatto ricredere.
Si pedala mediamente bene, ha frenata, grip ed anche una discreta trazione.
In 2D è relativamente leggera e non si buca facilmente
(io non ci sono riuscito, per me è un mezzo miracolo).
Gran ,gran posteriore.. tiene per dare sicurezza, ma se si toccano i freni o si ridistribuiscono i pesi, risponde alle evoluzioni del rider diventando giocosa.
Essendo solo in 2.30 , lascia alla bici un posteriore "guizzante", aiuta a chiudere la curva e a sdraiare repentinamente da una parte all'altra il mezzo.
L'unico neo, per gente tanto pesante come il sottoscritto, è che il non troppo volume, aiuta a rendere al rim un accessivo lavoro di "smorzamento".
Anche in 2D non lo protegge più del tanto.. i denti del rim sono parecchio esposti.
La carcassa 2D è fenomenale, tiene , non taglia e smorza bene gli urti.
Sempre per i più pesanti si noterà che cmq il doppio strato sottile da 120tpi flette parecchio per essere un 2ply, scorsatevi i fianchi granitici del "supergravity" schwalbe, ed ovviamente un qualsiasi 2ply downhill.
Insomma, veramente un posteriore con le palle, nato per chi alla bici gli tira il collo,
ma dando all'utente medio oltre che professionista una buona visuale a 360°.
In 2D senza dubbio , questa gomma ha riscritto i paramentri all mountain-enduro per le mezze stagioni..e volendo tutto l'anno. Consiglio.
ps: Si comporta bene anche in park (Ag 2D)
- Stato