Posso confermare. Due Maxxis Assegai 29” DH Casing, smontate per la latticizzazione, rimontate sono risultate inutilizzabili. Per fortuna me le hanno sostituite in garanzia visto che erano di primo montaggio su bici nuova.
Posso confermare. Due Maxxis Assegai 29” DH Casing, smontate per la latticizzazione, rimontate sono risultate inutilizzabili. Per fortuna me le hanno sostituite in garanzia visto che erano di primo montaggio su bici nuova.Tra poco rifaccio la ruota anteriore boost e vedo come si comporta Michelin poi ti dico.
Ma fanno così anche le gomme buone di Maxxis? Le Dh ST intendo...
"le porto a finire"...mi sembra grossaIn tutta sincerità...un volta che le ho montate le gomme, le porto a finire per i miei gusti...e poi le tolgo e metto su la gomma nuova.
Quando sono nuove le monto con pennello, acqua e sapone e nel 98% dei casi sempre a mano...o alla peggio mi aiuto con un cacciagomme in plastica Michelin.
Poi...le tallono...gonfio a 3-3,5atm fin quando si è messa per bene...la tengo su una decina di minuti, poi la sgonfio, tolgo la valvolina e latticizzo con la siringa...
"le porto a finire"...mi sembra grossagiusto 3 post sopra ammettevi di aver "svariate" gomme da vendere. (e svariate, al dodicesimo topic di "ruote e gomme" nei quale sei praticamente il sindaco, mi risulta un eufemismo)
Pure io tendo a portarle a fine vita, a maggior ragione da quando uso il Procore che rende montaggio e smontaggio un supplizio che non auguro al mio peggior nemico.
Pure io le metto saponando il tallone e stando super attento.
Però capita di doverle tirare giù e rimettere....quando hai in programma l'uscita epica ed hai la gomma "quasifinitamanontroppo" e non vuoi rischiare e ne metti una nuova o quanto meno una messa meglio...quando hai in ballo l'uscita troppo scorrevole per il cingolo che hai su normalmente e delle ruote muletto stai aspettando i cuscinetti.... quando di contro hai in programma un'uscita facile e rimetti sotto le vecchie da finire, quando vuoi passare le gomme quasi finite sulle ruote muletto...insomma capita...
...e mi son accorto che, quando capita con maxxis, spesso girano storte anche se le monti bene e con le dovute accortezze.
...e sì, @superskinny è capitato anche con due top 3C Maxterra/grip DH casing bling bling wow wow supertop
non confondo e non voglio assolutamente fare un flame, ti prego di prender sul ridere le righe che seguono...Aspetta, non confondere il fatto che io abbia delle gomme di scorta NON montate e tenute in un cartone nel ripostiglio, con quelle che ho su sulla bici in uso...sono 2 cose diverse...
Io le monto e me le dimentico...non le tocco MAI...se non per latticizzare tramite siringa come ti ho detto...forse un paio di volte all' anno, di sicuro non di +.
Le porto a "finire" fin quando sento che il tassello ha ancora presa...se poi la gomma è al 50% o al 10% me ne sbatto...se il tassello non mi restituisce più il feedback che conosco...la tolgo e metto su quella nuova.
Poi, aggiungo...ho un doppio set di ruote, quindi il discorso della tua "uscita epica" proprio non mi tocca...monto il set "completo" di ruota, gomma,dischi freno e pacco pignoni che reputo ad HOc per l' uscita...ci metto forse 5 minuti a farlo...
non confondo e non voglio assolutamente fare un flame, ti prego di prender sul ridere le righe che seguono...
il secondo set di ruote lo ho anche io, ma per esempio, quando avevo solo la Ripley, uno era con gomme AM/Enduro e l'altro XC...ora volendo pootrei anche giocarmela meglio.
l'Excel delle mie uscite e con che gomme le ho fatte l'ho anche io.
ma delle due (anzi delle 3), l'una:
- o fai millemila km l'anno per "finire le gomme"
- o di tutte quelle che hai detto di aver provato in questi 12 topic "Ruote e Gomme per Enduro/AM" (questta va meglio con il secco con fino a 3 mm di polvere, questa va bene per i sassi tondi, questa per i sassi appuntiti) hai "finito" al massimo e/o testato per bene la mescola dei peletti
- oppure per forza le tiri giù e rimetti su
...sennò, perdona, ma non torna...
oppure giri con le Maxxis 3C che durano niente e le devi sostituire dopo che si consuma il primo stratonon confondo e non voglio assolutamente fare un flame, ti prego di prender sul ridere le righe che seguono...
il secondo set di ruote lo ho anche io, ma per esempio, quando avevo solo la Ripley, uno era con gomme AM/Enduro e l'altro XC...ora volendo pootrei anche giocarmela meglio.
l'Excel delle mie uscite e con che gomme le ho fatte l'ho anche io.
ma delle due (anzi delle 3), l'una:
- o fai millemila km l'anno per "finire le gomme"
- o di tutte quelle che hai detto di aver provato in questi 12 topic "Ruote e Gomme per Enduro/AM" (questta va meglio con il secco con fino a 3 mm di polvere, questa va bene per i sassi tondi, questa per i sassi appuntiti) hai "finito" al massimo e/o testato per bene la mescola dei peletti
- oppure per forza le tiri giù e rimetti su
...sennò, perdona, ma non torna...
Io monto e smonto continuamente le maxxis, prima le exo, ora ho solo DD e non è successo mai, dico mai niente. Solo una volta ad un compare si è svirgolata una dhr2 exo, ma lui ha le mavic che sono molto più rognose nel montaggio gomme.Ciao a tutti, la presente per confermare una "sensazione" che ho già letto da altri nel topic ed è capitato anche a me più di una volta...ieri sera ho avuto l'ennesima conferma.
Maxxis mal si presta al monta/smonta. almeno 3 casi, l'ultimo ieri con un HRII 3C Maxterra DH Casing al posteriore: stallonato e tallonato per (provare a vedere se fosse colpa di un montaggio approssimativo) n volte, messo sul cerchio precisissimo...girava talmente "svergolo" che pensavo di aver la ruota storta.
Mesa sul centraruote: perfetta, montato un Vigilante che avevo già usato l'anno scorso...perfetto al primo colpo.
Stessa cosa su almeno 2 DHF all'anteriore.
Al primo montaggio sono perfetti, se ci armeggi rischi di deformare qualcosa nella carcassa e non girano più dritti.
Neanch'io mai avuto di questi problemi, le monto su a mano, per smontare basta un cacciagomme...Io monto e smonto continuamente le maxxis, prima le exo, ora ho solo DD e non è successo mai, dico mai niente. Solo una volta ad un compare si è svirgolata una dhr2 exo, ma lui ha le mavic che sono molto più rognose nel montaggio gomme.
Io monto e smonto con cacciagomme in plastica su cerchi DT senza usare sapone perchè mi rende solo più difficile le cose....
il problema non è il tallone, secondo me, dev'esser qualcosa nel fianco. quando le rimetto il cerchietto è perfetto e perfettamente in sede. ma la gomma fa un'onda. l'unica non Maxxis che mi fece così fu un Fat Albert sulla trek 26" a fine 2011.Neanch'io mai avuto di questi problemi, le monto su a mano, per smontare basta un cacciagomme...
Non so cosa dire, l'unica ad avermi fatto questo scherzo è stata una Hutchinson Cougar molto tempo fa.il problema non è il tallone, secondo me, dev'esser qualcosa nel fianco. quando le rimetto il cerchietto è perfetto e perfettamente in sede. ma la gomma fa un'onda. l'unica non Maxxis che mi fece così fu un Fat Albert sulla trek 26" a fine 2011.
Ho usato anche Schwalbe, Onza, Rubena e WTB e non l'hanno (per ora) mai fatto.
Cmq nemmeno io cambio e/o tolgo e metto...però evidentemente ho un concetto diverso di "finire" le gomme e/o di metti-togli.
Non giro sulle tele, ma i tasselli mi piace spianarli abbastanza (e tale atteggiamento piace anche al mio portafoglio).
Se "finire un posteriore" significa farci 400km (che per me è pochissimo), allora il discorso "che contestavo" sopra torna, più o meno ma torna, altrimenti c'è qualquadra che non cosa.
Io non so come fate a spianare i tasselli, io li vedo spaccarsi, tagliarsi alcuni andarsene via proprio... magari dipende dalla gomma e giriamo con gomme differentiil problema non è il tallone, secondo me, dev'esser qualcosa nel fianco. quando le rimetto il cerchietto è perfetto e perfettamente in sede. ma la gomma fa un'onda. l'unica non Maxxis che mi fece così fu un Fat Albert sulla trek 26" a fine 2011.
Ho usato anche Schwalbe, Onza, Rubena e WTB e non l'hanno (per ora) mai fatto.
Cmq nemmeno io cambio e/o tolgo e metto...però evidentemente ho un concetto diverso di "finire" le gomme e/o di metti-togli.
Non giro sulle tele, ma i tasselli mi piace spianarli abbastanza (e tale atteggiamento piace anche al mio portafoglio).
Se "finire un posteriore" significa farci 400km (che per me è pochissimo), allora il discorso "che contestavo" sopra torna, più o meno ma torna, altrimenti c'è qualquadra che non cosa.
Gran gomma la Michelin.Io non so come fate a spianare i tasselli, io li vedo spaccarsi, tagliarsi alcuni andarsene via proprio... magari dipende dalla gomma e giriamo con gomme differenti
certo bisogna vedere cosa fai e dove vai
oppure giri con le Maxxis 3C che durano niente e le devi sostituire dopo che si consuma il primo strato
Io non so come fate a spianare i tasselli, io li vedo spaccarsi, tagliarsi alcuni andarsene via proprio... magari dipende dalla gomma e giriamo con gomme differenti
Più che la mescola, se giri con le Exo le "finisci" sul primo sasso serio che incontri, tra sibili d'aria e lattice spruzzato per il bosco come una bottiglia di champagne sul podio di F1
Io solitamente le butto dopo un anno circa, ma con Maxxis concordo che si rompono i tasselli prima di arrivare alle tele, mi viene il dubbio che chi le consuma faccia tanto asfalto per i trasferimenti.
Al prossimo giro provo wtb, è una vita che non le monto sulla AM, recentemente ho messo dietro sull'XC una nineline e mi sta piacendo da matti sia la mescola che la carcassa (oltre che non si diventa scemi come come maxxis a capire tutte le combinazioni).)
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