Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte dodici
- Creatore Discussione tostarello
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gargasecca
Il maestro
Sei l'unico che conosca che si fa il setup della bici per rendersi la guida più difficile, potresti considerare anche di comprare il Minion di cui sopra per montarlo davanti, in inverno...
ha detto che non gli piace...
Per strava parla chiaro: andavo più forte con il mio setup.Sei l'unico che conosca che si fa il setup della bici per rendersi la guida più difficile, potresti considerare anche di comprare il Minion di cui sopra per montarlo davanti, in inverno...
Per me "Hans Dampf" e "tiene" non possono stare nella stessa frase
il mio avra un anno e un decimo dei km e sta poco meglio, questo è "ibernato", comunque cammina molto su strada perchè sono consumati solo i tasselli centrali..
a mio avviso , anche per la mescola il pneumatico tende a seccarsi, ma i tasselli fanno rapidamente crepe laterali sotto sforzo appena si seccano, probabilmente questa gomma non ha avuto tante sollecitazioni laterali, la mia ha una tassellatura più alta ma i tasselli sono meno omogenei nel consumo, questa sembra carteggiata..
ho il dubbio che di 10.000 km 8 mila li abbia fatti sui rulli, 500 su asfalto e il resto su terreni a lui "consoni"; in ogni caso come tutte le gomme con mescole "performanti" se le tieni oltre un paio di anni anche senza usarle si induriscono, il consumo si annulla ma la performance diventa assai inferiore...ovviamente se vanno su terreni dove conta solo l'impronta e poco il grip della gomma la differenza si avverte meno..
per quanto riguarda i costi di manutenzine la mtb è pazzesca, soprattutto se la usi in condizioni avverse..
Dopo uscita in fango cosmico ho usato la lancia per fare "riapparire" la bici dalla scultura di creta che si era formata sopra e non vi dico tutti i cuscinetti ruote come si erano conciati, a pulirli mi ci sono impazzito, nel ruota libera sembrava l'estrazione dell'oro nei fiumi con terriccio rossiccio che usciva sempre abbondante...
Gli 8500 km li ha fatti su fondi misti, asfalto, sterrato battuto, smosso, roccia, sassaiole, ecc. Purtroppo dalle mie parti per raggiungere i trail è necessario fare diversi km di asfalto e sterrato sia all'andata che al ritorno. Oggi provvedo alla sostituzione anche se comunque la tenuta in frenata è ottima e sulle sponde ancora buona.
Beh allora se la tenuta è ancora ottima, fossi in te, lo terrei ancora su per quei 8 - 10 mila km all'anteriore... Così poi potrai passarlo al posteriore! Dopodiché montarlo sul frontino per fare ciclabile e strade ghiaiate. Poi incorniciarlo e appenderlo in salotto!
In comune gli hanno detto che se non la finisce di piantare quei tasselli nella strada gli addebiteranno le riasfaltature
Scherzi a parte Sergio, abbiamo la stessa bici e stesso modello di gomma davanti. Ora ho montato il modello in versione 3c maxxterra all'anteriore: é cambiata la musica. E sono riuscito a percepirlo anche io che ho la sensibilità di un cinghiale. E valuta bene se montare il dhr2 dual che hai smontato al posteriore.Potrebbe essere un'ottima idea
tasselli nuovi a parte, La mescola dual e magari l'indurimento nel tempo non so quanto ti aiuterebbero... Io al tuo posto prenderei uno nuovo in mescola 3c..e crepi l'avarizia
Valuterò. Davanti che hai messo dhr 2.4 3c o dhf 2.5 3c? Per curiosità dietro hai ancora il dhr dual?
Dhf 2.3 3c anteriore.
Al posteriore ho ancora quello, esatto.
Sei l'unico che conosca che si fa il setup della bici per rendersi la guida più difficile, potresti considerare anche di comprare il Minion di cui sopra per montarlo davanti, in inverno...
Comunque è vero: la guida è molto più difficile ma vado più veloce. il rovescio della medaglia è che ogni tanto cadevo, anche perché non avevo l'allenamento per sostenere tale setup.
Ora con la configurazione comune, c'è meno divertimento ma arrivo intero a fine giro.
yayayaya
Biker imperialis
oggi sono uscito e sulle rocce bagnate non ha mai mollato nemmeno in salita su parecchie strappate al punto che qualche amico mi ha detto perchè la cambio.
una volta avevo letto che la mescola morbida sulle Schwalbe era superficiale per cui la tenuta calava drasticamente con l'usura , ma posso dire che sulle vecchie era vero, su queste direi di no
yayayaya
Biker imperialis
speedgrip , quello vecchio credo riporti solo snakeskin....con 5174km sui tacchetti
sicuramente finita, ma pure oggi non mi ha tradito nonostante l'usura
Cacchio, a me le Nobby Nic speedgrip sembrano una saponetta... cioè finché il terreno è morbido, bagnato o asciutto che sia tengono benissimo, ma appena diventa minimamente compatto e roccioso se è appena umido è finita, anche pedalare in salita è drammatica. Il Prossimo inverno proverò la mescola soft come davanti a questo punto.
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