Vado anche in bdc quindi alterno l utilizzo, cmq ho riportato il chilometraggio x rendere l idea (il tempo e' variabile può anche essere 2-3 mesi se uno esce quasi tutti i gg )Ponendo di fare 30/40 km due volte a settimana (tipico giro am), ma metti di arrivare anche a 300 km al mese, per fare 1500 km con una gomma impieghi quasi 6 mesi. Puoi anche non finirla prima, ma secondo me è secca da un po’.
Per esperienza uso mescole morbide perché comunque non arrivi a fine gomma e soprattutto hai prestazioni superiori
E Aggressor EXO solamente, non DD, è troppo fragile? Volevo metterlo al posteriore perché taglio/buco spesso il battistrada di quello che ho ora, un Bontrager XR4.Sono un po dibattuto se confermare l'aggressor 2.5dd o provare il dhr 2.4 exo+. il dd mai tagliato in due anni però se risparmiassi qualche grammo sarei felice. secondo voi come pedalabilità il dhr 2.4 3c è meglio?
Io exo sulla enduro non la metto piu, la taglio subito anche se sono 70kg. con DD in 3 anni mai forato, mai! ero curioso di provare la exo+ come si comportava...E Aggressor EXO solamente, non DD, è troppo fragile? Volevo metterlo al posteriore perché taglio/buco spesso il battistrada di quello che ho ora, un Bontrager XR4.
Lo stesso vale per meCiao riporto la mia esperienza dell' ultimo anno
....
Seconde me le mescole troppo morbide son buone x lamentarsi che non scorrono (posteriore) e x cambiare spesso gomma e spendere di più poi x carità ad ognuno le sue
Buone pedalate
Io exo sulla enduro non la metto piu, la taglio subito anche se sono 70kg. con DD in 3 anni mai forato, mai! ero curioso di provare la exo+ come si comportava...
Si si, infatti sempre stato contento della dd.io peso uguale...quindi meglio sti 200 grammi in piu' (29 x 2.3 ) e star sicuri
si usa anche davanti. va benissimo per utilizzo su terreno molto ripido, o quando e' gradito molto grip in frenata.Domanda da neofito...
sulla mia Merida One.Twenty.9 3000 all'anteriore è montato un Minion DHR... che se non ho interpretato male la R nel nome dovrebbe essere una gomma da usare al posteriore...
Quale potrebbe essere il motivo per cui di serie è montata questa gomma all'anteriore?
grazie!
si usa anche davanti. va benissimo per utilizzo su terreno molto ripido, o quando e' gradito molto grip in frenata.
Ciao, sto cercando un degno sostituto per la stagione invernale per la Michelin WE, l'idea era montare un Assegai EXO+ mescola 3c Maxterra ma a leggere in alcuni forum non è così preciso e affidabile come la versione DD o comunque come la mescola Maxgripp, oltre che non lo vedo tantissimo indicato per la brutta stagione.
Ho visto che la Maxgripp c'è anche sulla versione Exo+(a trovarla) ma valuto anche altro, tipo kenda Hellkat (del quale non ho ben capito la mescola).
Magic Mary nuovo 2.4 con carcassa intermedia interessante ma pesa già oltre 1,2 kg.
Il tutto per ruota da 29 canale 30, vorrei restare anche nei limiti di 1.1 kg max, mai tagliato un EXO.
Lo vedo poco incisivo in frenata su fondo smosso, abituato ai vari hr2, dhr2 ed alla attuale MichelinSe non vuoi uno Shorty...più estremo...io ho preso il DHF DD 3c Maxxgripp da 2,5...esiste lo stesso EXO...
Non fosse così secca di carcassa per i miei circa 73kg e forse non eccezionale d'umido la riprenderei, gomma incredibile, per questo vorrei evitare anche carcasse tipo DD.Bene....dopo 2gg all' AMIATA...sabato pomeriggio 6 discese nel Bike Park...e domenica giro AM con 2 discese niente male dall' altro versante...le Michelin si è rilevata gomma ideale...secco, asciutto, polveroso, roccia fissa vulcanica...non ha perso un colpo.
Nota...ho sbagliato un passaggio finendo in una buchetta...l' ant. si è incassata stallonando quanto basta per sgonfiarsi completamnete...e caduta in avanti da parte mia.
Rialzato...ho tentato con pompetta ma nulla da fare...a quel punto ho proseguito il sentiero a piedi...appena poi sono arrivato su una delle piste da sci che incrociano alcuni piloni...ho girato la bici a valle e sono sceso con la gomma completamnete a terra...ma ancora in "sede" del cerchio.
La gomma ha retto, non si è tagliata o stallonato ulteriormente.
Arrivato alla base della seggiovia l' ho gonfiata con la pompa grande...hanno dei "kit" di lavoro/attrezzi sia alla base che sopra all' arrivo proprio per permettere ai bikers di proseguire.
La gomma si è rigonfiata subito...messa a circa 25psi...ci ho fatto altre 2 discese e girato sabato per altri 1200mt di dislivello.
Praticamente tranne i salti grossi e quell icon GAP abbiamo fatto tutte le discese.
SOlo sulla + difficile siamo scesi a piedi in quanto nel passaggio tossico ho pensato che non era il caso rischiare, troppo pendente, rotto e con pochissimo spazio di manovra...avevo pensato ad una linea, passare in mezzo a 2 alberi...ma con manubrio da 80cm e io grosso...era un ulteriore rischio.
Difatti ci sono passato a piedi e il passaggio non arrivata a 90cm...
Se uno lo frequentasse di + potrebbe studiarselo...come anche un altro paio di passaggi dove abbiamo messo piede a terra, non conoscendoli.
Cmq, tempo stupendo...molto frequentato il Park...ma con un traffico ragionevole.
Giro AM abbiamo icontrato un solo gruppo, quasi nessuno si sale 1200mt di dislivello.
Ottimo...ci ritorneremo...
Ovviamente il DHF, che però ho usato solo in versione 2,3 sulla vecchia 27.5 e da nuovo frenava meno che il Mavic Charge consumato, non in 2.5.@AlfreDoss
parli dello Shorty o del DHF?
Lo Shorty è stato per anni la MIA gomma invernale...prima di lui c' era il DATURA.
Il DHF ho usato solo un EXO 2,3 3c Maxxterra...e in effetti su smosso non mi piaceva...troppo smilzo come gomma.
Ho voluto dare una chance al 2,5...ben + "ciccio" e con tasselli più grandi...per forza carcassa DD visto il mio peso e utilizzo, vedremo come si comporterà.
Purtroppo lo Shorty su 29" con queste caratteristiche non lo producono...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?