Rs lyrik rct3

AldoRey · 16/9/16

E perché la vende?[emoji51]

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newnoise · 16/9/16

kitkat ha scritto:
[MENTION=51174]newnoise[/MENTION] ti chiamano

beccato!!!

per chi interessa: il kit andreani lo avevo già provato sulla Pike sulla quale il miglioramento era stato notevole, sia come sostegno a metà corsa che come progressività verso il fondo corsa.
La lyric è una forca strutturalmente diversa rispetto alla pike, della quale eredita solo la cartuccia (anche se con la camera negativa più grande). Senza kit andreani la lyric risultava forse un filo più morbida nei primi cm di corsa ma poi pagava in efficacia nella seconda parte di corsa costringendomi ad utilizzare 3 spacer. Con il kit la forca già ottima diviene più "race", quindi maggiormente sostenuta e efficace verso il fondo corsa tanto che ho potuto togliere anche uno spacer. Nel complesso quindi la lyric "base" è più per un utente medio che magari non ha la sensibilità di capire cosa realmente vuole dalla propria forcella. Con il kit andreani, l'idraulica risulta maggiormente cattiva mantenendo la scorrevolezza tipica della cartuccia RCT3.

Teo 81 · 7/10/16

newnoise ha scritto:
beccato!!!

per chi interessa: il kit andreani lo avevo già provato sulla Pike sulla quale il miglioramento era stato notevole, sia come sostegno a metà corsa che come progressività verso il fondo corsa.
La lyric è una forca strutturalmente diversa rispetto alla pike, della quale eredita solo la cartuccia (anche se con la camera negativa più grande). Senza kit andreani la lyric risultava forse un filo più morbida nei primi cm di corsa ma poi pagava in efficacia nella seconda parte di corsa costringendomi ad utilizzare 3 spacer. Con il kit la forca già ottima diviene più "race", quindi maggiormente sostenuta e efficace verso il fondo corsa tanto che ho potuto togliere anche uno spacer. Nel complesso quindi la lyric "base" è più per un utente medio che magari non ha la sensibilità di capire cosa realmente vuole dalla propria forcella. Con il kit andreani, l'idraulica risulta maggiormente cattiva mantenendo la scorrevolezza tipica della cartuccia RCT3.

Io ho la "Lyric rct3 170mm boost" su "Spartan carbon" + "Storia Lok".
Anche tu per un breve tempo sei stato spartano se non erro.
Di sta Lyric devo dire gran forca, la preferisco con "solo" 80psi + 2 token (vestito da enduro peso 103 kg). Ne avevo messi 3 + 95-90 psi ma non usavo mai tutta l'escursione. Sono tornato a 2 e 80psi. Mi trovo bene, solo una volta ho beccato un fondocorsa in park, ma avevo sbagliato il landing di brutto. Penso che la cosa eccellente di questa forca sia la sensibilità alle basse velocità.. lavora sempre, è un velluto. Non voglio rinunciarci. Pensavo di scendere a 70psi e 3 token.. Ho letto che una campionessa enduro americana (non ricordo il nome) la usa a pressioni bassissime + 3 token.. appunto per non rinunciare alla sensibilità che offre sta forca.
Una cosa:" mi rimangono sempre i paraoli con un filo di terra tra paraolio e stelo, come faccio? Col cotton fiock ho paura di spingere la terra ancora più dentro.. Consigli?
Grazie

albertocave · 7/10/16

Teo 81 ha scritto:
Io ho la "Lyric rct3 170mm boost" su "Spartan carbon" + "Storia Lok".
Anche tu per un breve tempo sei stato spartano se non erro.
Di sta Lyric devo dire gran forca, la preferisco con "solo" 80psi + 2 token (vestito da enduro peso 103 kg). Ne avevo messi 3 + 95-90 psi ma non usavo mai tutta l'escursione. Sono tornato a 2 e 80psi. Mi trovo bene, solo una volta ho beccato un fondocorsa in park, ma avevo sbagliato il landing di brutto. Penso che la cosa eccellente di questa forca sia la sensibilità alle basse velocità.. lavora sempre, è un velluto. Non voglio rinunciarci. Pensavo di scendere a 70psi e 3 token.. Ho letto che una campionessa enduro americana (non ricordo il nome) la usa a pressioni bassissime + 3 token.. appunto per non rinunciare alla sensibilità che offre sta forca.
Una cosa:" mi rimangono sempre i paraoli con un filo di terra tra paraolio e stelo, come faccio? Col cotton fiock ho paura di spingere la terra ancora più dentro.. Consigli?
Grazie

Te credo se metti più token devi abbassare la pressione... tu con 3 avevi più psi che ora con 2.
Butta 3 token che col nostro peso sono il minimo e togli 5 psi, poi vedi.

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Teo 81 · 8/10/16

albertocave ha scritto:
Te credo se metti più token devi abbassare la pressione... tu con 3 avevi più psi che ora con 2.
Butta 3 token che col nostro peso sono il minimo e togli 5 psi, poi vedi.

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Eh lo so.. ma ero partito con quelle pressioni e cercavo più progressività per star dietro al mono che era una pietra.
Ora sto girando a pressioni bassine.. 75-80psi per 105 kg..
La casa da 75-85 psi per 90-99 kg..
I Token non servono se non uso tutta la forca.
Con 2 Token e 75-80 psi ci sto dentro alla grande anche in park.
Potrei provare a scendere a 70psi + 3 token, così per avere ancora più sensibilità alle basse.. ma secondo me 105 kg x 70 psi è un valore troppo basso anche con 3 token. Cmq posso provare.

ps: calcola che al raduno avevo 95psi + 3 token.. e dietro la molla da 450 con le alte chiuse!.. ora ho la 425 tutto "aperto".
Te credo che avevo male alle mani.. giravo col set up di Conan il barbaro

AldoRey · 9/10/16

Teo 81 ha scritto:
Una cosa:" mi rimangono sempre i paraoli con un filo di terra tra paraolio e stelo, come faccio? Col cotton fiock ho paura di spingere la terra ancora più dentro.. Consigli?
Grazie

Io di solito applico un velo di lubrificante siliconico sulla superficie degli steli in prossimità dei paraolio.. Do due pompate alla forcella e le terra rimanente dovrebbe rimanere attaccata allo stelo e venire su dove puoi facilmente pulirlo

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Teo 81 · 9/10/16

rinaldo1987 ha scritto:
Io di solito applico un velo di lubrificante siliconico sulla superficie degli steli in prossimità dei paraolio.. Do due pompate alla forcella e le terra rimanente dovrebbe rimanere attaccata allo stelo e venire su dove puoi facilmente pulirlo

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ho sentito che alla lunga da fastidio alla forca..
a me hanno detto di lasciarla così. Si lubrifica già internamente.
Vai a capire chi ha ragione..

200mm · 9/10/16

Teo 81 ha scritto:
ho sentito che alla lunga da fastidio alla forca..
a me hanno detto di lasciarla così. Si lubrifica già internamente.
Vai a capire chi ha ragione..

è come potrebbe rovinarsi? Il metodo sopracitato non serve a lubrificare ma a togliere agevolmente la sporcizia che si accumula sul raschiapolvere. Una volta applicato un velo di olio tra stelo e raschiapolvere, dai un colpo di compressione e questo verrà su con il residuo di sporcizia. Poi con un panno togli tutto.

AldoRey · 9/10/16

Teo 81 ha scritto:
ho sentito che alla lunga da fastidio alla forca..
a me hanno detto di lasciarla così. Si lubrifica già internamente.
Vai a capire chi ha ragione..

Ma mica serve a lubrificare gli steli! che nemmeno ne hanno bisogno dato il trattamento superficiale

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Production_Br0therS · 11/10/16

a rega' buondì...ma sapete se è possibile il pistone aria 170 sul modello 160? cioè quindi modificare l'escursione,se non erro il pistone della cartuccia si allunga di qualche cm..

@ndrew · 11/10/16

Credo che non sia possibile.La 160 è una,mentre la 170 può essere trasformata in 180.

caval · 12/10/16

Ho appena provato la lyrik dualposition, sulla mia nuova sanction...deve esserci qualche problema di bilanciamento perchè con 100 psi e 2 token solo a frenare si mangia mezza corsa...ed io peso 75kg... :(

The Riccio Returns · 12/10/16

Non vorrei dire ma mi pare sia normale.. e da lì in poi che diventa progressiva..

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caval · 12/10/16

The Riccio Returns ha scritto:
Non vorrei dire ma mi pare sia normale.. e da lì in poi che diventa progressiva..

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Mi sa che mi tocca cambiare forca allora

pompata per 25 kg in più con 2 token lo trovo inaccettabile per una forcella..a me piacciono un pò più sostenute :(
comunque devo ancora provarla a dovere!!!

kristian · 12/10/16

caval ha scritto:
Ho appena provato la lyrik dualposition, sulla mia nuova sanction...deve esserci qualche problema di bilanciamento perchè con 100 psi e 2 token solo a frenare si mangia mezza corsa...ed io peso 75kg... :(

..bah...non ci si capisce niente con le tabelle..

90 kg, 3 token e 58 psi...

AlfreDoss · 12/10/16

caval ha scritto:
Ho appena provato la lyrik dualposition, sulla mia nuova sanction...deve esserci qualche problema di bilanciamento perchè con 100 psi e 2 token solo a frenare si mangia mezza corsa...ed io peso 75kg... :(

Si chiama trasferimento di carico, in frenata in peso si sposta in avanti, una cosa del tutto naturale...

inviato dal mio Moto G Super Tacky

AldoRey · 12/10/16

caval ha scritto:
Ho appena provato la lyrik dualposition, sulla mia nuova sanction...deve esserci qualche problema di bilanciamento perchè con 100 psi e 2 token solo a frenare si mangia mezza corsa...ed io peso 75kg... :(

Forse devi giocare con le basse velocità in questo caso

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caval · 12/10/16

AlfreDoss ha scritto:
Si chiama trasferimento di carico, in frenata in peso si sposta in avanti, una cosa del tutto naturale...

inviato dal mio Moto G Super Tacky

è normale in forcelle dove l'idraulica non lavora a dovere..sulla fox 36 rc2 che ho fatto fare ad andreani col piffero che si chiude cosi

caval · 12/10/16

rinaldo1987 ha scritto:
Forse devi giocare con le basse velocità in questo caso

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basse velocita 4 click da tutto chiuso!!!

LAZZA99PRO · 12/10/16

caval ha scritto:
basse velocita 4 click da tutto chiuso!!!

Provato a bilanciare le camere sgonfiando e tirando?

oibaF

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