Rs lyrik rct3

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Secondo me sei elevato di psi. Io tengo 65psi con 2 token e 6 click dal tutto veloce alle basse. peso più di te.
 

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Scommetto che non sei molto pesante e lo hai ammorbidito...
Anche io stesso problema, ma su Pike.


inviato dal mio Moto G Super Tacky
 

kristian

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nel mondo..
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Scommetto che non sei molto pesante e lo hai ammorbidito...
Anche io stesso problema, ma su Pike.


inviato dal mio Moto G Super Tacky

Beh leggero non sono..ma avevo la sensazione che un po tutta la progressione venisse gestita più dai volumi dell'aria che dall'idraulica, che interveniva su una soglia un po troppo alta per i miei gusti...ho solo alleggerito il pacco lamellare (tanto tanto sempliciotto) togliendo una lamella...
Molto meglio, ma a questo punto sarebbe il caso di lavorare su un po tutta la "pila"..
Ho letto della tua modifica sulla pike...
Dentro sono identiche con la lyrik. ..
 
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Ragazzi noto un comportamento strano della mia Lyrik RC3 Solo Air, praticamente appena si scalda diventa dura nella guida, non riesco a capire come mai.. avete idee?
può essere che scaldandosi l'aria nella camera positiva per attrito è come se fosse più gonfia? è l'unica cosa che a rigor di logica mi viene in mente.. l'olio infatti dovrebbe diventare più fluido..
 

tibowski

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Scusate ragazzi non so se è gia stato detto... La RC ha solo in meno la posizione trail rispetto alla RCT3 oppure ha qualcosa di diverso come cartuccia idraulica o altro?
 

kitkat

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