Ciao a tutti da 3 giorni sono un possessore di questa bici, ho fatto solo un giretto molto tranquillo più che altro asfalto, ma nello sterrato che ho provato ho avuto ottime impressioni, non vedo l’ora di testarla meglio…
Club Rockrider XC500 - Discussione ufficiale
- Creatore Discussione Castorix83
- Data di inizio
Comunque dovrebbero aggiornare il sito perché i copertoni non sono più i toro da 2.10 ma bensì i kraken da 2.30 tubless ready.
Secondo me molto meglio
Secondo me molto meglio
non so se e' una scelta definitiva o se lo fanno perche' hanno quelli e i toro no...
Ad esempio un amico ha preso la stessa bici mia (st 530), io ho la solita forcella a molla, lui si e' beccato a "gratis" la forcella della st 540.
No la scelta dovrebbe essere definitiva, per la stagione in corso però i kraken non sono proprio il massimo sul bagnato e sul fango non tengono sono estivi. Io sulla mia xc 900 li ho cambiati con i vittoria barzo poi li rimonto in primavera/estate.
sara', ho messo da 2 settimane i kraken 27.5x2.30 sulla mia st530 montate tubeless e rispetto alle "all terrain" 27.5x2.00 di serie e' tutto un altro mondo. E le ho usate solo su terreno bagnato umidello visto che ultimamente piove sempre. E scaricano anche bene il fango, mi aspettavo molto peggio.
Certo sono sempre ruote non paragonabili a delle maxxis minion con i tasselli belli distanziati e grossi. Per quello che fa la bici mia pero' quelle diventerebbero piu' un limite per scorrevolezza che altro.
Poi dipende anche dove ci vai, se vuoi fare il fango mollo concordo a pieno che non e' per quel tipo di copertoni..
Uso molto misto ma siccome sto riprendendo ora dopo 2 anni fermo mi accontento perché in asfalto sono molto scorrevoli e negli sterrati mi sono sembrate ok, nelle prossime uscite le testerò meglio grazie a tutti
Ciao a tutti ragazzi, ho un grosso problema! Rientro da un uscita fatta su un sentiero in riva ad un fiume, non molto scassato, con qualche sasso e buca.
Come sempre dopo ogni uscita controllo lo stato della bici (sono abbastanza fissato), mi accorgo che toccando la ruota posteriore ha del gioco sul mozzo (posseggo la rockrider xc500 11v), quindi prendo la chiave a cricchetto dinamometrica tiro a 10Nm e noto che il perno é già ben fissato, tiro leggermente di più e vedo che sull altro lato della bici si muove il deragliatore, quindi vado a controllare il lato destro del telaio e noto che non é più presente quel tappo che chiude il perno passante, non so come si chiama per quello scrivo qui e non so dove trovarlo sinceramente, qualcuno sa qualcosa in più su questo pezzo? Allego una foto. Grazie e buona serata a tutti!
Come sempre dopo ogni uscita controllo lo stato della bici (sono abbastanza fissato), mi accorgo che toccando la ruota posteriore ha del gioco sul mozzo (posseggo la rockrider xc500 11v), quindi prendo la chiave a cricchetto dinamometrica tiro a 10Nm e noto che il perno é già ben fissato, tiro leggermente di più e vedo che sull altro lato della bici si muove il deragliatore, quindi vado a controllare il lato destro del telaio e noto che non é più presente quel tappo che chiude il perno passante, non so come si chiama per quello scrivo qui e non so dove trovarlo sinceramente, qualcuno sa qualcosa in più su questo pezzo? Allego una foto. Grazie e buona serata a tutti!
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Ok perfetto, ti ringrazio molto! Immagino che così non si possa utilizzare la bici giusto? Quel tappo tiene tutto il fornellino? O quella filettatura serve solo per avvitare il tappo e proteggere il perno della ruota? Perché vedo del frenafiletti sul filetto e non vorrei fosse portante quel tappo
Credo quel tappo serva a non fare entrare sporcizia e così non rischiare di spanare la filettatura quando togli il perno passante
I
Il tappo tiene il forcellino che a cui è attaccato il braccetto del cambio. Finché la ruota è al suo posto non te ne accorgi quando la smonterai ti si stacca tutto. Lo so perché ho cambiato il forcellino perché mi si era piegato. Io no l'ho usata la bici fino a che non mi è arrivato il pezzo di ricambio. Se si muove il forcellino anche di poco rischi di fare un grosso danno!
buongiorno Ragazzi abbiamo ordinato una RR XC500 che dovrebbe arrivare in settimana ad Deca di VT.
Ho un set di valvole Tubeless Muc-Off in casa, vanno bene secondo voi per le i cerchi SUNRINGLE e pneumatici HUTCHINSON KRAKEN?
grazie.
Ho un set di valvole Tubeless Muc-Off in casa, vanno bene secondo voi per le i cerchi SUNRINGLE e pneumatici HUTCHINSON KRAKEN?
grazie.
vanno bene, sicuramente, sono ruote con profilo standard quindi vano bene tutte le lunghezze (valvole da 60/70mm sono un pò eccessive ma funzionano ugualmente.)
Ciao a tutti. In questi giorni sto facendo un po' di pulizia profonda e di manutenzione alla trasmissione, così ho pensato di smontare anche il corpetto ruota libera per lubrificare i mozzi e controllare lo stato del cuscinetti. Il problema è che non riesco a capire come si toglie il corpetto. Non ci sono dadi, solo due scanalature di un lato del mozzo. Serve un estrattore?
Inoltre ho perso la vite estrattore della guarnitura, quell'anello con la scritta DUB, la coppia di serraggio e 4 fori. Se la compro nuova, serve una chiave apposita per serrarla?
Grazie
Inoltre ho perso la vite estrattore della guarnitura, quell'anello con la scritta DUB, la coppia di serraggio e 4 fori. Se la compro nuova, serve una chiave apposita per serrarla?
Grazie
996r
Biker serius
- 23/5/19
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- Rockrider Xc50, Trek marlin 6 la mia compagna e Scott scale jr 24 disc mio figlio
In entrambi i casi nessuna chiave particolare. Il corpetto si smonta, se non ricordo male, con 2 chiavi da 17, una per lato. Allenti è poi sviti a mano. Anche per la vite estrattore nessuna chiave particolare, solo che ha un serraggio alto.
Per l'estrattore della guarnitura servirebbe una chiave apposita con dei pin da infilare negli appositi buchi per stringere. Puoi ovviare avvintandola a mano con un frenafiletti leggero, oppure ricontrollando di volta in volta che non si sia svitata
Nel lato disco ci sono le scalanature e vanno bloccati con una chiave sottile,lato disco c'è un dato filettato da 17mm, io nero smontare la ruota libera usavo una chiave a brugola da 3mm per bloccare lato disco, e una chiave sottile per lato cassetta, pulisci e usa un olio catena wet una goccia per nottolino
Ciao a tutti ragazzi, sono nuovo i questa discussione in quanto ho preso ieri la mia xc500.
Volevo chiedervi c'è qualche consiglio particolare che potete darmi su magari qualche difetto noto?
Tipo della xc100 so che la pasticca anteriore per i dischi non andava bene, anche con la xc500?
A primo impatto la trovo una bici fantastica, l unica cosa un po' fastidiosa il rumore della ruota libera che casino che fa
Volevo chiedervi c'è qualche consiglio particolare che potete darmi su magari qualche difetto noto?
Tipo della xc100 so che la pasticca anteriore per i dischi non andava bene, anche con la xc500?
A primo impatto la trovo una bici fantastica, l unica cosa un po' fastidiosa il rumore della ruota libera che casino che fa