Rockrider XC 100 S - Discussione ufficiale
- Creatore Discussione bading
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Downcountry? E che diavolo è? - 4ActionSport
Sono MTB pompate da cross country? O trail bike super pedalabili? Qualsiasi cosa siano, ecco la nostra guida essenziale al Downcountry, fenomeno del momento
www.4actionsport.it
Sommariamente*
Ora si capisce, prima no
Perfetto, come fai a rendere la xc100s downcountry solo con regisella telescopico e stem più corto!?Downcountry? E che diavolo è? - 4ActionSport
Sono MTB pompate da cross country? O trail bike super pedalabili? Qualsiasi cosa siano, ecco la nostra guida essenziale al Downcountry, fenomeno del momento
Sommariamente*
Ora si capisce, prima no
Forcella da 34-35mm la xc100s è da 30mm
Angolo serie sterzo 66-67° xc100s 68.
Perciò per renderla "downcountry" devi fare altre modifiche ben costose.
Esatto.
Scusa, ma chi ti prende di mira?
Se scrivi una cosa che non si capisce è così strano che qualcuno chieda chiarimenti?
Magari rileggi prima di salvare
venire richiamato se si scrivono stupidaggini non vuol dire essere preso di mira.
vuol solo dire che si sono scritte stupidaggini.
e chi ne sa più di te ti ha fatto vedere che lo erano.
non basta leggere quattro cavolate su internet per diventare esperti. diverso è quello che uno pensa di essere...
vuol solo dire che si sono scritte stupidaggini.
e chi ne sa più di te ti ha fatto vedere che lo erano.
non basta leggere quattro cavolate su internet per diventare esperti. diverso è quello che uno pensa di essere...
Sì certo, ci sto credendo che hai puntualizzato perché non capivi.
Parlo di modifiche sensate rispetto al costo della bici, quindi o si lascia così com’è senza snaturarla o con pochi euro la si rende più comoda e discesistica, poi se ci vogliamo attaccare a 1 gradi di angolo sterzo o alla ormai ben nota misura di diametro della forcella solo da 30 allora facciamo i pignoli e portiamola a 151!
Sono palesemente preso di mira da voi guru del forum salvatori del sapere, qualsiasi cosa dico viene resa opinabile dalle vostre precisazioni e puntualizzazioni che puntualmente passano per il 99% degli utenti del forum.
Quindi le cose sono 2: o state cercando di farmi perdere l pazienza e abbandonare il forum oppure siete tristemente gente un po’ attempata che si diletta a fare i bulletti di quartiere nel loro circoscritto mondo della MTB...
Spero molto più nella prima ipotesi
Le modifiche da te consigliate non rendono la xc100s downcountry, ma solamente più comoda.
Non sono pignolo ma se posti articoli specifici e poi non ne tieni conto, vedesi la forcella da 30mm contro 33-34mm che c'è bella differenza, allora la chiudo qui.
Minchia...un'altra vittima che fa la lacrimuccia!!!
Crescere pare brutto?!?!?
Ah siiii ecco chi manca, c’erano tutti ma mancava proprio @ANDREAMASE!!! Ora aspettiamo anche Maurosalva che vi mette i mi piace e siamo tutti!
Per quanto riguarda il crescere lo consiglierei più che altro a voi “soliti noti”, almeno io a 30 anni ho ancora margine per migliorare... spero anche voi ma ho i miei dubbi!
Quindi dal “comoda” al downcountry ci si passa semplicemente aumentando di 4mm il diametro degli steli e montando una serie sterzo eccentrica per aprire di 1 grado?!? Sicuramente a partire da quello che ho scritto io gli steli più larghi e l’angolo appena più aperto stravolgeranno la bici e finalmente potrà far fede a pieno all’articolo che ho postato io!!!
Meglio che la chiudo qui anche io, che stai cercando la ragione a tutti i costi... le carte sono in tavola e chi vuol giudicare il mio e il tuo pensiero potrà giudicarlo e fare tesoro di quello che trova.
Io non voglio avere ragione, ma non c'è l'hai neanche tu. Prima posti un articolo dove spiegano il downcountry, poi tieni conto solo quello che ti fa comodo questo si dice arrampicarsi sugli specchi.
Una MTB downcountry è un insieme di determinate specifiche tecniche che non sono solo lo stem o il reggisella e la differenza di 1 grado e 4 millimetri di steli vogliono dire tanto.
Le modifiche che hai postato tu non la rendono tale, ma aiutano nella guida.
Ragazzi stiamo calmi non volevo far scoppiare una bomba :)
Comunque sono appena tornato dal primo giretto di prova, giusto un'oretta per "sverginarla" :) e ho già annotato i primi appunti.
premetto che dovrei usare la mtb anche per andare a lavoro giornalmente quindi su strada, e nel week fare qualche giretto su sterrato.
premetto anche che sono 10 anni che non vado in MTB e che pultroppo ho messo su diversi chili e non ho mai più fatto sport.
il primo giretto mi è piaciuto il cambio risponde molto bene, preciso( speriamo che duri)
Ho notato che avendo i rapporti solo dietro per le salite i rapporti sono davvero ottimi per uno fuori allenamento come me, ma che in piano su asfalto tendo a stare molto in basso, ma ovviamente non è una bici da strada quindi direi che va più che bene.
I freni li ho sentito un po "ruvidi" Ma penso che devono fare qualche giro prima di essere ottimali, comunque ho fatto qualche discesa e davanti frena in modo generoso.
Il sistema di sblocco ammortizzatori al manubrio è davvero molto comodo e funzionale, pultroppo ho fatto davvero poco sterrato è tutto molto easy quindi non ho ancora un'idea del sistema ammortizzatori, sicuramente da bloccati sono molto rigidi ottimi per le salite!
2 punti un po sfavorevoli che ho avuto sono.
Un po di scomodità o forse è solo un fatto di abituarsi al manubrio largo diciamo che mi ha dato uno strano effetto.
Il caricato sui polsi non è da sottovalutare.
Poi un dubbio atroce il fatto che in moto a Pelé in posizione bassa non arrivo a distendere bene la gamba ma ciò nonostante da fermo arrivo giusto giusto a toccare per terra, non so se è un fatto di taglia troppo grande o cosa, io ho preso una L è sono alto circa 1.78.
Queste sono le mie prime impressioni da un uscita molto easy con salita è discesa su asfalto è un pochino di sterrato in piano.
Comunque sono appena tornato dal primo giretto di prova, giusto un'oretta per "sverginarla" :) e ho già annotato i primi appunti.
premetto che dovrei usare la mtb anche per andare a lavoro giornalmente quindi su strada, e nel week fare qualche giretto su sterrato.
premetto anche che sono 10 anni che non vado in MTB e che pultroppo ho messo su diversi chili e non ho mai più fatto sport.
il primo giretto mi è piaciuto il cambio risponde molto bene, preciso( speriamo che duri)
Ho notato che avendo i rapporti solo dietro per le salite i rapporti sono davvero ottimi per uno fuori allenamento come me, ma che in piano su asfalto tendo a stare molto in basso, ma ovviamente non è una bici da strada quindi direi che va più che bene.
I freni li ho sentito un po "ruvidi" Ma penso che devono fare qualche giro prima di essere ottimali, comunque ho fatto qualche discesa e davanti frena in modo generoso.
Il sistema di sblocco ammortizzatori al manubrio è davvero molto comodo e funzionale, pultroppo ho fatto davvero poco sterrato è tutto molto easy quindi non ho ancora un'idea del sistema ammortizzatori, sicuramente da bloccati sono molto rigidi ottimi per le salite!
2 punti un po sfavorevoli che ho avuto sono.
Un po di scomodità o forse è solo un fatto di abituarsi al manubrio largo diciamo che mi ha dato uno strano effetto.
Il caricato sui polsi non è da sottovalutare.
Poi un dubbio atroce il fatto che in moto a Pelé in posizione bassa non arrivo a distendere bene la gamba ma ciò nonostante da fermo arrivo giusto giusto a toccare per terra, non so se è un fatto di taglia troppo grande o cosa, io ho preso una L è sono alto circa 1.78.
Queste sono le mie prime impressioni da un uscita molto easy con salita è discesa su asfalto è un pochino di sterrato in piano.
Mi sembra tanto un discorso da “purista”
Resta il fatto che io l’ho portata 3 volte in park quest’anno e mi ci sono divertito un casino, ho solo evitato salti su rampe da oltre 1 metro perché non me la sentivo. Non lo consiglierei però a chi abbia una XC100S senza avergli fatto nessuna modifica...
Poi che gli steli da 34 in combinazione ad una forcella di maggior qualità possano impattare molto positivamente nella guida in discesa non ne ho dubbi, ma anche con l’impostazione che tu reputi semplicemente “più comoda” per me soddisfa a pieno quello che è la scopo del downcountry, ossia “L’obiettivo? Maggiore comfort sulle lunghe distanze e sui dislivelli importanti, con una bici utilizzabile in gare marathon senza troppe pretese ma anche per semplici pedalate a contatto con la natura.”
Frase presa proprio dall’articolo da me citato
Gli steli più "larghi"????
Già sei incompetente, almeno cerca di scrivere correttamente , non ti si può leggere dai!
Guarda, fidati, puoi stare sul forum anche senza dispensare consigli, magari ci fai pure più bella figura!
Ormai hai speso 1400€ per la bici, una delle cose migliori che potresti fare è una visita biomeccanica. 50€ spesi davvero bene, così potrai pedalare in serenità senza avere dubbi che la posizione di guida ti possa creare scompensi fisici
Quindi il diametro maggiore di un tubo non determina una maggiora larghezza del tubo stesso. Ok
Sento le unghie stridere sullo specchio...
Fa nulla!
Ah, più su avevi sbagliato anche un verbo, ma lasciamo perdere...
E comunque, un tubo ha lunghezza, diametro e spessore.
Non larghezza.
Credi pure ciò che preferisci.
Ma quando si scrive una cosa al posto di un'altra il significato di ciò che si voleva dire cambia. O diventa incomprensibile.
Personalmente sono abituato a farmi capire. E apprezzo i ragionamenti comprensibili.
Tu fai pure come vuoi, ma non puoi sottrarti alle richieste di chiarimenti, se usi termini non contemplati dalla lingua di questo paese.
La chiarezza è la dote migliore di chi vuole insegnare agli altri.
Accidenti! Allora immagino che c’è chi possa intendere che gli steli siano dei parallelepipedi visto che ho usato il termine derivato da “larghezza”.
Mi fa sorridere la tua pignoleria... sa proprio di stridio sugli specchi