Rockrider XC 100 S - Discussione ufficiale

[Z4R]

Buongiorno chiedo un consiglio, ho un difettuccio fastidioso al cambio.

Premessa Sul cavalletto da officina la bici cambia benissimo in sella tutto ok sia a salire che a scendere tranne ultimo pignone più piccolo spesso non entra oppure lo fa con molto ritardo pur non sentendo che la catena tentenna.

Una cosa che ho notato che il cavo dopo essere salito è sceso sembra si tiri ma cmq sotto il movimento centrale ha il suo gioco e cmq ripeto lo fa solo in quello più piccolo sull 11.

Forse devo mollare le due fascette che lo tengono fisso al carro in modo da permettere di scorrere quando flette il carro?

Consigli?

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[Treppy]

Buongiorno chiedo un consiglio, ho un difettuccio fastidioso al cambio.

Premessa Sul cavalletto da officina la bici cambia benissimo in sella tutto ok sia a salire che a scendere tranne ultimo pignone più piccolo spesso non entra oppure lo fa con molto ritardo pur non sentendo che la catena tentenna.

Una cosa che ho notato che il cavo dopo essere salito è sceso sembra si tiri ma cmq sotto il movimento centrale ha il suo gioco e cmq ripeto lo fa solo in quello più piccolo sull 11.

Forse devo mollare le due fascette che lo tengono fisso al carro in modo da permettere di scorrere quando flette il carro?

Consigli?

Potrebbe essere quello la causa del problema, sul pignone piccolo il cavo deve essere meno tirato, se rimane in tensione più di quanto serva faticherà a scendere, puoi provare a smollarlo di qualche mm, se rimane uguale allora probabilmente è la distanza del cambio dai pignoni, anche quella cambia leggermente quando l'ammortizzatore pompa

 

[Z4R]

Potrebbe essere quello la causa del problema, sul pignone piccolo il cavo deve essere meno tirato, se rimane in tensione più di quanto serva faticherà a scendere, puoi provare a smollarlo di qualche mm, se rimane uguale allora probabilmente è la distanza del cambio dai pignoni, anche quella cambia leggermente quando l'ammortizzatore pompa

Vedrò di provare mi noia il fatto che sul cavalletto va liscio

E vero che è la mia prima full ma potrebbe essere anche la qualità guaina cavetto?? O una scarsa lubrificazione del cavo??

E anche il mio primo sram

 

[Treppy]

Vedrò di provare mi noia il fatto che sul cavalletto va liscio

E vero che è la mia prima full ma potrebbe essere anche la qualità guaina cavetto?? O una scarsa lubrificazione del cavo??

E anche il mio primo sram

Prima di un anno di utilizzo non mi farei troppe domande sul cavo/guaina

 

[Z4R]

Prima di un anno di utilizzo non mi farei troppe domande sul cavo/guaina

Ok verificando ho visto che le sul carro le viti dei fermi non si possono lasciare molle. Credo si sviterebbero... però ho visto che effettivamente un po si tirava salendo e Pompando specie la curva sul deragliatore. Allora ho dato un pochino di bando maggiore sotto dalla parte fissa movimento centrale e ho messo un paio di fascette strette nei punti dove già ci sono i fermi sul carro x vedere se evita di tirarlo potendo cmq flettere tranquillamente.

 

[windbike]

Ok verificando ho visto che le sul carro le viti dei fermi non si possono lasciare molle. Credo si sviterebbero... però ho visto che effettivamente un po si tirava salendo e Pompando specie la curva sul deragliatore. Allora ho dato un pochino di bando maggiore sotto dalla parte fissa movimento centrale e ho messo un paio di fascette strette nei punti dove già ci sono i fermi sul carro x vedere se evita di tirarlo potendo cmq flettere tranquillamente.

ma hai provao ad intervenire dal registro che regola la tenzione del cavo

 

[Z4R]

ma hai provao ad intervenire dal registro che regola la tenzione del cavo

Si ma la cosa (anche se ancora non ho provato dalle ultime regolazioni) e che sul cavalletto va ad orologio in sella no

 

[windbike]

Si ma la cosa (anche se ancora non ho provato dalle ultime regolazioni) e che sul cavalletto va ad orologio in sella no

si sulle full puo' succedere....e' capiato anche a me.....ma ho risolto allentando la tenaione del cavo dal registro....invece un altra volta visto che non risolvevo ho sostituito il forcellino, ed un altra volta ancora ho regolato il fine corsa....

 

[Z4R]

si sulle full puo' succedere....e' capiato anche a me.....ma ho risolto allentando la tenaione del cavo dal registro....invece un altra volta visto che non risolvevo ho sostituito il forcellino, ed un altra volta ancora ho regolato il fine corsa....

Devo avere il tempo di provare il discorso e che solo sul più piccolo ho difficoltà ma se fosse il forcellino dovrebbe farmi altre noie???

Ma perché leggo che alcune regolazioni vanno fatte in posizione di sag? tipo anche a distanza "BGAP" è importante per le cambiate? o mi darebbe altri fastidi?? io l'unica altra a cosa che noto è che quando cambio sulla terzultima grande a volte sento un rumore tipo metallico ma non lo fa sempre.

Una cosa che non ho provato è regolare da 0 il cambio quindi scollegare il cavo tarare i finecorsa azzerare il registro fissare il cavo e poi verificare ma questo perche è solo il piccolo che mi da noie insomma devo provare cmq....

 

[windbike]

Vero il discorso di regolare in posizione di sag, perché quando sali sulla bike noterai che il deragliato si sposta leggermenten te.... La distanza del bgap è molto importante per un ottima cambiata. Infatti sram con i propri gruppi da in dotazione lo strumento per misurarlo in modo ottimale.... Comunque il gruppo nx ha secondo me delle pecche difficilmente risolvibili, nel senso che con il tempo potrebbe perdere le regolazioni, ma niente di trascendentale... Io ti consiglierei di andare da un buon meccanico e fargli fare un messa a punto di partenza come si deve.... Comunque io dopo il registro proverei con il finecorsa.... Basta poco giri la vite giusta di mezzo giro e provi.... Vedrai che risolvi... Dando per scontato che il forcellino sia dritto,

 

[Treppy]

Vero il discorso di regolare in posizione di sag, perché quando sali sulla bike noterai che il deragliato si sposta leggermenten te.... La distanza del bgap è molto importante per un ottima cambiata. Infatti sram con i propri gruppi da in dotazione lo strumento per misurarlo in modo ottimale.... Comunque il gruppo nx ha secondo me delle pecche difficilmente risolvibili, nel senso che con il tempo potrebbe perdere le regolazioni, ma niente di trascendentale... Io ti consiglierei di andare da un buon meccanico e fargli fare un messa a punto di partenza come si deve.... Comunque io dopo il registro proverei con il finecorsa.... Basta poco giri la vite giusta di mezzo giro e provi.... Vedrai che risolvi... Dando per scontato che il forcellino sia dritto,

Spesso la perdita della regolazione è causata dallo svitamento della vite del bgap, si previene con un frena filetti leggero

 

[Z4R]

Spesso la perdita della regolazione è causata dallo svitamento della vite del bgap, si previene con un frena filetti leggero

Sulla vite che non ho "ancora" toccato e' presente il frenafiletti

 

[Z4R]

Aggiorno, dopo le ultime uscite credo di aver capito che è la regolazione della distanza puleggia del deragliatore perché in sella se tengo libero scala lento sui più piccoli circa gli ultimi due.... se blocco ad intermedio, la situazione è quasi perfetta se blocco completamente non sembra esserci difetti.

Cmq ho ordinato da ali la dima bianca e verificherò, per curiosità ci sono già dei riferimenti magari con calibro che potrei verificare nell'attesa della spedizione???

 

[pirata6000]

Aggiorno, dopo le ultime uscite credo di aver capito che è la regolazione della distanza puleggia del deragliatore perché in sella se tengo libero scala lento sui più piccoli circa gli ultimi due.... se blocco ad intermedio, la situazione è quasi perfetta se blocco completamente non sembra esserci difetti.

Cmq ho ordinato da ali la dima bianca e verificherò, per curiosità ci sono già dei riferimenti magari con calibro che potrei verificare???

Con il calibro io regolo a 12-13mm la distanza puleggia pignone grande non ho la dima e faccio così la regolazione

 

[Z4R]

Con il calibro io regolo a 12-13mm la distanza puleggia pignone grande non ho la dima e faccio così la regolazione

Grazie, sulla stessa bici? E i 12.13mm sono in sella o su cavalletto??

se non ti chiedo troppo quando puoi una foto sarebbe possibile grazie cmq

Farò un controllo

 

[pirata6000]

Grazie, sulla stessa bici? E i 12.13mm sono in sella o su cavalletto??

se non ti chiedo troppo quando puoi una foto sarebbe possibile grazie cmq

Farò un controllo

Ho una la vecchia am100s stesso telaio, sul cavalletto 12-13mm e hai la posizione in sella altrimenti sarebbe 15mm

 

[Z4R]

Ho una la vecchia am100s stesso telaio, sul cavalletto 12-13mm e hai la posizione in sella altrimenti sarebbe 15mm

Grazie mi è più chiaro ho buttato uno sguardo al volo e mi sa sono a 9 mm sul cavalletto però non so se ho misurato preciso come punto

 

[pirata6000]

Grazie, sulla stessa bici? E i 12.13mm sono in sella o su cavalletto??

se non ti chiedo troppo quando puoi una foto sarebbe possibile grazie cmq

Farò un controllo

Ti posto immagine dal manuale SRAM con nx Eagle devi mettere sul penultimo pignone e devi regolare la distanza 3mm,l'altra regolazione è per 11v, trovi il tutto a pagina 27-28.
P.s scusami per l'errato Consiglio

 

[Z4R]

Ti posto immagine dal manuale SRAM con nx Eagle devi mettere sul penultimo pignone e devi regolare la distanza 3mm,l'altra regolazione è per 11v, trovi il tutto a pagina 27-28.
P.s scusami per l'errato Consiglio

grazie li daro un occhiata

 

[acora]

Ciao a tutti, mi aggrego a questo gruppo dopo aver letto le 109 pagine :)

Domenica la moglie mi ha portato a casa l' XC 100 S che avevo ordinato (lavora al reparto bici di decathlon).

Vengo dalla XC 100 2019 12V (quella nera e gialla) che è montata identica a questa ma volevo passare alla full.

Sono alto 1,64 ed ho optato per la taglia S, al contrario della XC 100 che avevo in taglia M.

Ho già trasferito le modifiche che avevo effettuato:

- manubrio flat in carbonio 740mm
- corona 30 (dio la benedica)
- maxxis minion DHF 2,5" anteriore
- telescopico Tranzx JD-YSP22 360/100mm (in vendita a 80€ se a qualcuno interessa, cavo esterno)
- pedali shimano XT

Domani se riesco faccio qualche foto...

Volevo chiedervi un paio di cose...

- Esiste un sistema alternativo a leva che gestisca entrambi gli ammo? Mi trovo vincolato nel cambio manopole per il combolock...
Oppure sostituire le manopole (le vorrei sempre a singolo lock-on) tagliando le estremità per accorciare quella del combolock e mettere due terminali manubrio

- Qualcuno ha valutato o montato le boccole ammortizzatore eccentriche per aumentare l' angolo di sterzo?

Grazie a tutti