Test Rockrider Race 900S

[samuelgol]

Mi sembra le conclusioni siano identiche... Ma va bè

Sembra anche a me. Nei due test ci sono elencati particolari diversi, come è normale che sia. Ognuno poi focalizza delle attenzioni su cose a volte diverse, o magari a una caratteristica attribuisce spiegazioni diverse, ma quando dei tester sono più o meno seri e più o meno esperti (io lo faccio da 10 anni, il ragazzo dell'altro test, che conosco pure, idem lo fa da tanto) difficilmente emergono risultati diversi. In questo caso mi sembrano quasi uguali.

Prodotti MTB scontati

 

[Shadow.Rider]

D'accordissimo.
Anche perchè alcuni ragazzi che girano con me con trek non mi pare abbiano componenti al top con il prezzo che pagano anzi.... peròì l'adesivo sull'obliquo è molto figo....

Pensa che io ho una Trek Fuel EX e una RR XC900S

 

[Zucchi]

1. la versione gx axs costa 4000. la versione gx eagle 3500, entrambe con ruote carbonio.
2. il telaio e tutto in carbonio anche per questa, come precisato chiaramente anche nell'articolo.
3. la tua è una allmountain, questa è una xc
4. 2015 2023. stai confrontando due ere non solo dal punto di vista tecnico ma anche e soprattutto di prezzi. la mia è una trail del 2015 e ha angolo sterzo 68. ma a pari listino attuale ha dei componenti di gran lunga superiori.

la geometria, oltre a non essere un reato, è anche una questione soggettiva di come uno si trova in sella e di quali percorsi fa,
Se vuoi fare un confronto equo dovresti prendere una xc full attualmente in listino cube

Ma io non dico che i componenti sono cattivi. Ma dico che la bici fa grande scena con componenti che a prima vista sembrano brillanti (dico "sembrano" perché, per esempio, ci sono ruote in carbonio anche costose che sono molto deboli e si spaccano sul primo serio impatto), avendo, però, geometria di 15 anni fa.
La Specialized ha già aumentato quindici anni fa l'angolo sella sulle Fully a 75°. E c'è un motivo.
Io preferisco una bici a parità di prezzo con componenti meno scintillanti ma con geometria studiata bene e non copiata da progetti di 20 anni fa.
È il classico per chi inizia con la bici star solo attento alla componentistica e si vede che Decathlon mira proprio a questo con la bici.

 

[Treppy]

ma con geometria studiata bene e non copiata da progetti di 20 anni fa.

Perchè affermi questo?

 

[sideman]

Perchè affermi questo?

perchè fa figo se non si sa cosa scrivere...

 

[SoMuchHard]

A me del decathlon non mi è mai piaciuta una ''piccola'' cosa: l'estetica.In particolare le full. Parecchi mi facevano vedere la full da 500 euro dell'epoca. ''E ma con 500 euro mi faccio la full''... ok ma era (ed è) inguardabile. Ultimamente invece un paio belle le hanno fatte (sempre secondo me) tipo la race 740, la 900 anche. Già questa questa ad esempio per me è no: anche l'occhio vuole la sua parte. Ovviamente mia opinione. A me ad esempio piacciono le scott per la loro cura dei dettagli. Ecco ad esempio io questa cura nella 740-900 la percepisco. Come ad esempio percepisco la cura nel marchio van rysel.

Poi non dimentichiamoci che il deca ''fa tutto per tutti''.

 

[fear_factory84]

Perchè affermi questo?

probabilmente perche' pensa che decathlon faccia solo le bici della serie ST, quelle da pochi soldi insomma, dove per ovvi requisiti di costo basso si usano geometrie "antiche", volutamente.

E automaticamente pensa che una bici di fascia alta come la race 900S sia uguale

 

[Fermo80]

Diciamo che RR, almeno fino ad adesso, non è mai stata probabilmente molto innovativa. Arriva un po' dopo.
Ma non c'è niente di strano, in molti settori la novità è competenza dei prodotti premium, e progressivamente filtra verso il basso, dove ovviamente arriva dopo, quando diventa abbordabile (l'esempio è lampante nel mondo automotive).

In ogni caso a guardare i modelli della gamma Race che ho visto dal vivo si nota un po' di cura in più per il particolare. Bisogna però vedere se ripaga il probabile maggior costo.

 

[federic000]

aspetta un un pochetto che ora esce la nuova!

 

[salukkio]

Non lo sapevo, prendo questa info per buona.
Però lasciatelo dire... chiamare la fibra di carbonio "plastica" è una cafonata.

Plastica costosa

 

[sideman]

A me del decathlon non mi è mai piaciuta una ''piccola'' cosa: l'estetica.In particolare le full. Parecchi mi facevano vedere la full da 500 euro dell'epoca. ''E ma con 500 euro mi faccio la full''... ok ma era (ed è) inguardabile. Ultimamente invece un paio belle le hanno fatte (sempre secondo me) tipo la race 740, la 900 anche. Già questa questa ad esempio per me è no: anche l'occhio vuole la sua parte. Ovviamente mia opinione. A me ad esempio piacciono le scott per la loro cura dei dettagli. Ecco ad esempio io questa cura nella 740-900 la percepisco. Come ad esempio percepisco la cura nel marchio van rysel.

Poi non dimentichiamoci che il deca ''fa tutto per tutti''.

una cosa è l'estetica, altra cosa completamente differente è la cura del dettaglio

L'estetica non influisce sul prezzo, costa esattamente uguale fare una bici bella esteticamente o meno bella e si parla di linee o meglio in inglese di shape.
Ultimamente Deca ha fatto passi da gigante in questo campi, i telai almeno delle front sono a mio avviso veramente belli, sinuosi, dalle forme proporzionate, se togliete l'adesivo pensando alle vecchie (ma efficienti comunque) RR difficilmente potreste dire che vengono dalla stessa casa.

Cosa completamente differente è la cura del dettaglio, la cura del dettaglio è un costo e il costo si trasforma poi sul listino prezzi.

Quindi per valutare la cura del dettaglio si prendono 2 bici dello stesso segmento e montaggio, si valuta la differenza di prezzo e se questa differenza copra la supposta cura del dettaglio
Ognuno arà pesi e valutazioni differenti chiaramente, ma da qui avviene la scelta insieme a mille altri fattori

 

[Zucchi]

Perchè affermi questo?

Perché 73" di angolo sella ha la mia Specialized Hardtail. Del 1998.

 

[Paoloderapage]

Perché 73" di angolo sella ha la mia Specialized Hardtail. Del 1998.

ma è anche QUELLO della front più venduta e vincente SCOTT SCALE fino a 1 mese fa...
Non sarà una bici moderna, ma con angoli simili ci correvano in coppa del mondo fino a ieri un pò tutti. (e con questo telaio Dubau ha fatto 3 piazzamenti nei 10 l'anno scorso).

 

[Treppy]

Scusate la domanda probabilmente banale, ma per l'angolo di sterzo non viene calcolato il rake?

 

[Paoloderapage]

Scusate la domanda probabilmente banale, ma per l'angolo di sterzo non viene calcolato il rake?


Vedi l'allegato 575116

si, il disegno non è corretto.
Le geomtrie di un telaio si forniscono con riferimento riferimento a una forcella con determinati rake e lunghezza axle to crown


EDIT. ho detto una cazzata interasse e avancorsa sono influenzati dal rake... l'angolo di sterzo dipende solo dal cannotto.

 

[Shadow.Rider]

Perché 73" di angolo sella ha la mia Specialized Hardtail. Del 1998.

Comqunue i 73° alcuni utenti riportano sono virtuali. Colpa della RR che in pratica riporta l'angolazione del tubo sella. Peccato che, cosa comune nelle bici, il tubo sella non va dritto sul movimetno centrale ma più avanti. L'angolazione reale andrebbe misurata sulla linea di unione dalla sella con il movimento centrale ma ovviamente cambia in funzione dell'altezza sella (esattamente come sulla mia Trek Fuel EX dove il fatto è anche più accentuato).

Personalmente sulla mia RR900S, quella nera e rossa, non riscontro alcun impennamento in salita nonostante abbia sostitutito lo stem orginale con uno cortissimo da 35mm e una corona da 30 invece della 34 originale (visto che ho la cassetta con pignone da 9 con la corona da 34 ci pedalavo giusto in un precipizio). Avendo una sella con il carro lungo, vedi esempio SMP, l'angolo reale del tubo sella si può facilmente aumentare avanzando la sella.
Secondo me vi fate troppe seghe mentale su dei dati dichiarati. Affidatevi di più alle impressioni e alle esperienze di chi ce l'ha. Io l'ho pagata 1899€ la mia.... mai speso meglio in miei soldi in una bici.

PS:
Sono 1.70 su telaio M quindi proprio al centro del range consigliato dalla RR.

 

[sideman]

Secondo me vi fate troppe seghe mentale su dei dati dichiarati. Affidatevi di più alle impressioni e alle esperienze di chi ce l'ha.

standing ovation...

 

[fear_factory84]

Comqunue i 73° alcuni utenti riportano sono virtuali. Colpa della RR che in pratica riporta l'angolazione del tubo sella. Peccato che, cosa comune nelle bici, il tubo sella non va dritto sul movimetno centrale ma più avanti. L'angolazione reale andrebbe misurata sulla linea di unione dalla sella con il movimento centrale ma ovviamente cambia in funzione dell'altezza sella (esattamente come sulla mia Trek Fuel EX dove il fatto è anche più accentuato).

Personalmente sulla mia RR900S, quella nera e rossa, non riscontro alcun impennamento in salita nonostante abbia sostitutito lo stem orginale con uno cortissimo da 35mm e una corona da 30 invece della 34 originale (visto che ho la cassetta con pignone da 9 con la corona da 34 ci pedalavo giusto in un precipizio). Avendo una sella con il carro lungo, vedi esempio SMP, l'angolo reale del tubo sella si può facilmente aumentare avanzando la sella.
Secondo me vi fate troppe seghe mentale su dei dati dichiarati. Affidatevi di più alle impressioni e alle esperienze di chi ce l'ha. Io l'ho pagata 1899€ la mia.... mai speso meglio in miei soldi in una bici.

PS:
Sono 1.70 su telaio M quindi proprio al centro del range consigliato dalla RR.

per quei soldi probabilmente ti hanno dato la xc900 non la xc900s (che ancora adesso costa 2539 https://www.decathlon.it/p/bici-mtb-rockrider-xc-900-s-29-carbonio-full-suspended/_/R-p-325040). Insomma la front non la full.. sbaglio?

 

[Shadow.Rider]

per quei soldi probabilmente ti hanno dato la xc900 non la xc900s (che ancora adesso costa 2539 https://www.decathlon.it/p/bici-mtb-rockrider-xc-900-s-29-carbonio-full-suspended/_/R-p-325040). Insomma la front non la full.. sbaglio?

Tranquillo, ho pagato la full e mi è arrivata la full. Quella Nera e Rossa.
Pensa che ci ho messo su anche lo sconto di stato... alla fine l'ho pagata 1400€.
Con quella due anni fa ho partecipato alle 6 ore di Viterbo e l'anno scorso alla Dolomiti Superbike ma da il suo meglio sui percorsi tosti di XCO come quello di Gattaceca (su cui mi allenavo fino all'anno scorso)

 

[fear_factory84]

Tranquillo, ho pagato la full e mi è arrivata la full. Quella Nera e Rossa.
Pensa che ci ho messo su anche lo sconto di stato... alla fine l'ho pagata 1400€.
Con quella due anni fa ho partecipato alle 6 ore di Viterbo e l'anno scorso alla Dolomiti Superbike ma da il suo meglio sui percorsi tosti di XCO come quello di Gattaceca (su cui mi allenavo fino all'anno scorso)

capisco, questa https://mtbpassions.wordpress.com/2019/12/16/la-rr-xc900-s-full-suspended/

sembra la xc500s attuale montata un po' meglio... comunque a quel prezzo era presa benissimo ed e' un lampante esempio di come hanno aumentato le bici negli ultimi 3 anni senza darci nessuna miglioria in cambio :(