rock shox revelation rtl o rtl ti

  • Orbea lancia la nuova Rise, la sua ebike leggera che ha fatto discutere tantissimo i nostri lettori. Io e Stefano abbiamo avuto modo di provarla in anteprima a Terlago, da oggi la potete toccare con mano al Bike Festival di Riva del Garda.
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Biker forumensus
e tutto il casino fatto fin ora da dove è uscito secondo te ;-)

revelation dual position , stando a rock shox esiste anche con perno da 40 e fosforescente con stelline viola sui lati :-), per dire che ha 1000 modelli

ma in italia la revelation DUAL POSITION la importano con pp15 solo con tubo conico ....

c'e' con pp20 , ma da quindici non c'e' modo
 

Lava

Biker marathonensis
30/1/03
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Seano (Prato)
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e tutto il casino fatto fin ora da dove è uscito secondo te ;-)

revelation dual position , stando a rock shox esiste anche con perno da 40 e fosforescente con stelline viola sui lati :-), per dire che ha 1000 modelli

ma in italia la revelation DUAL POSITION la importano con pp15 solo con tubo conico ....

bella cagata... :arrabbiat:

ora ho visto... con perno da 20 esisterebbe invece... ma io di cambiare ruote non ho voglia sinceramente...

La prenderò on-line... prima però devo vendere il mezzo da XC! :spetteguless:
 

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Biker forumensus
si , infatti non avessi avuto i mavic st , che hanno quei raggi particolari , avrei levato il mozzo e messo uno da 20 , prendevo la forca con pp20 e li era davvero un lavoro fatto a modo ...

ormai è fatta .... come ho detto nell altro topic ( che casino averne due sullo stesso argomento) se ci cambio il qr con uno in titanio , ne varrebbe la pena ?
 

biandr

Biker poeticus
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Quarrata (PT)
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bella cagata... :arrabbiat:

ora ho visto... con perno da 20 esisterebbe invece... ma io di cambiare ruote non ho voglia sinceramente...

La prenderò on-line... prima però devo vendere il mezzo da XC! :spetteguless:

Michele ci sarebbero un paio di Crossmax ST con perno da 20 ... a breve (appena ho un minuto per fargli 2 foto) le metto sul mercatino insieme alla Revelation.
 

Lava

Biker marathonensis
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Seano (Prato)
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Michele ci sarebbero un paio di Crossmax ST con perno da 20 ... a breve (appena ho un minuto per fargli 2 foto) le metto sul mercatino insieme alla Revelation.

Ma la tua revelation che modello è? u-turn ricordo... ma qualche regolazione in compressione ce l'ha?

è 140 però di escursione vero?

Le crosmax in che stato sono?

Fammi sapere via PVT!
 

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Biker forumensus
siccome la cosa del pp15 mi è rimasta un po in gola ...

ho pensato ad un modo per risolvere in parte il discorso ...

in pratica io ho i mavic st , e sull anteriore hanno il mozzo da 15 , e due adattatori per il QR ...

ho pensato di smontare il tubo del mozzo , e portarlo da un tornitore per farmi installare al interno un riduttore che da 15mm mi permetta di montare l RWS da 9mm

per intenderci.
http://www.google.it/imgres?imgurl=...ndsp=19&ved=1t:429,r:11,s:36&biw=1280&bih=636

in questo modo elimino il qr , che tra l altro andava ad appoggiare su due boccole ad incastro che facevano da riduttore ...

che ne pensate ... per un 10-15 euro che paghero il riduttore penso sia un buon lavoro.
 

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Biker forumensus
Riporto anche qui questo mio lavoro , magari può interessare a qualcuno
Vai ... proviamo a fare una sorta di guida di quelle serie :-)

RIDUTTORE PER MONTARE RWS DT SU MAVIC ST 15/9 mm

Stanchi del QR normale ? del fatto che la vostra forcella preferita è l unica tra 100 della rock shox a non essere importata con il PP15 ?
Ci rimanete male del fatto che non avete il PP15.

Ecco la parziale soluzione , certo non sarà il PP15 , ma non è nemmeno il QR normale .

Per farla breve , io ho le mavic ST , sono andato da un tornitore , e non ho fatto altro che dirgli di farmi un riduttore , che vada nello spazio del PP15 , e che mi faccia mettere l RWS della DT .

Ecco il risultato :




Ora , io non so quanto sia il vantaggio della cosa .
So solo che il lavoro l ho pagato 15 euro
So che l rws lo avevo gia , ma so che costa un pochetto !!!
So che il qr normale si flette mettendo un pò di forza con le mani e RWS no.
So che il qr sottile poggiava su due minuscoli adattatori e nel centro era vuoto e libero , mentre rws ora poggia in pieno su tutta la superficie
So che sono paranoico e fissato :-)

Per intenderci prima era cosi :


Ora è cosi :


E' da provare , vedere come va sulla forca e tutto .... ma penso non ci siano problemi , considerando che prima il tutto poggiava sui due piccoli adattatori , ora in teoria sono in una botte di ferro ... Non so se sia necessario sulla parte interna fare la zona a zig zag come lo è sui perni ... penso non sia necessario visto che cmq i due adattatori sono lisci
Spero interessi a qualcuno ;)

Ovviamente smontare il cilindretto del mozzo nelle ST è lavoro da nulla , basta staccare sul lato apposto al disco , il cilindretto di blocco , sghierare la parte con i forellini con l apposita chiave e spingere il cilindretto che uscirà.
 

Marco1971

Biker forumensus
12/8/08
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avere il controllo sdoppiato del ritorno è una bella cosa ma, se non ho la certezza di poter regolare la compressione alle basse "on the fly" da un comando esterno, io 'sta forca non me la compro!

Cmq grazie per i miliardi di utili info che ci stai fornendo! :celopiùg:

...compressione alle basse velocità è disponibile comunque prescindendo dalla presenza del controllo remoto.
Ovviamente per i modelli di forcelle che lo prevedono.
Thanks.

Marco1971.
 

mtb_as_70

Biker superis
4/6/04
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Vairano Scalo
www.mtbvolturno.it
Salve, mi sono letto tutto il post, ma ancora non mi convince una cosa:
questo preciso mod.: Rock Shox Revelation RLT Ti Dual Position Air forcella 150mm, 1 Mod. 2011
(ossia questa: http://www.hibike.it/shop/product/p...-8-black-silver-20QR-Maxle-Lite-Mod-2011.html )

ha il controllo della compressione a bassa velocita ?
Questa è una foto dall'alto dove si vedono chiaramente i controlli a disposizione:
FDG_Rs1RVP_18-150-sw-si_Rvl-d1-il.jpg


- Sullo stelo SX dovrebbe esserci solo il controllo per alzare o abbassare la forca (è una dual position)
- Sullo stelo Dx c'è il famoso pomello blu "Compression": questo cosa regola il Floodgate oppure il controllo di compressione a bassa velocità ? Sempre sullo stelo dx c'è anche un pomello color oro:; serve a qualcosa oppure è solo un tappo ???

- Il controllo de rebound sta sotto lo stelo DX

Mi spiegate meglio a cosa servono quei comandi sullo stelo DX ???

Ho visto che nei mod. 2012 hanno cambiato qualcosa sulle revelation, per esempio sulla RCT3 si parla di: Motion Control DNA RCT3, crown, Rebound: Dual Flow
e dalla foto che segue sembra che li ci siamo più regolazioni...
rockshox_revelationrct3_29_dualair_taperd_wht_top_lrg.jpg


Avete notizie in merito ???
 

Girolamo

Biker urlandum
Scusate se mi intrometto, ho acquistato una Canyon Nerve AM che monta una Revelation RL.
Sia sul manuale a corredo che dal sito sram non si trovano i vari settaggi.Le uniche indicazioni sono sullo stelo di sx su come gonfiare la forcella.
Nel manuale tecnico si parla di manutenzione, a me invece servirebbe un manuale d'uso. (per esempio manca anche qualche indicazione per il gonfiaggio max)

Qualcuno può aiutarmi?
 

mtb_as_70

Biker superis
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Vairano Scalo
www.mtbvolturno.it
Scusate se mi intrometto, ho acquistato una Canyon Nerve AM che monta una Revelation RL.
Sia sul manuale a corredo che dal sito sram non si trovano i vari settaggi.Le uniche indicazioni sono sullo stelo di sx su come gonfiare la forcella.
Nel manuale tecnico si parla di manutenzione, a me invece servirebbe un manuale d'uso. (per esempio manca anche qualche indicazione per il gonfiaggio max)

Qualcuno può aiutarmi?

Certo che sta cosa dei manuali è veramente folle...
La tua forka è una dual air (ha due valvole) oppure una dual position ? unica valvola... ???

In ogni caso, la pressione la devi impostare per ottenere un SAG di circa il 25% della corsa, poi da quella impostazione fai piccoli aggiustamenti per vedere come meglio ti trovi.

Per la dual air però non so come vanno configurate;
anche io ho preso una dual air e quando mi arriverà cercherò di capirci qualcosa...
 

Girolamo

Biker urlandum
Certo che sta cosa dei manuali è veramente folle...
La tua forka è una dual air (ha due valvole) oppure una dual position ? unica valvola... ???

In ogni caso, la pressione la devi impostare per ottenere un SAG di circa il 25% della corsa, poi da quella impostazione fai piccoli aggiustamenti per vedere come meglio ti trovi.

Per la dual air però non so come vanno configurate;
anche io ho preso una dual air e quando mi arriverà cercherò di capirci qualcosa...

è dual position. ha solo la camera positiva da gonfiare sullo stelo sx.
sullo stelo c'è scritto che per biker con peso maggiore di 99Kg deve essere gonfiata a + di 170psi(?!?!?) ...l'ho gonfiata a 190,ma salendo sulla bici da fermo con la forcella a 150mm si abbassa di circa 60mm...quindi stò su un 40% contro un 25% consigliat (a 120mm invece sembra essere ok)o.Quanto è il limite max per il gonfiaggio? (considerando che ho lo stesso problema con fox float rp2,visto è il manuale è pieno di avvertenze,ma "limiti" e "utilizzo" niente)
 

LuB

Biker superis
26/7/10
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Villa V. (RN)
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è dual position. ha solo la camera positiva da gonfiare sullo stelo sx.
sullo stelo c'è scritto che per biker con peso maggiore di 99Kg deve essere gonfiata a + di 170psi(?!?!?) ...l'ho gonfiata a 190,ma salendo sulla bici da fermo con la forcella a 150mm si abbassa di circa 60mm...quindi stò su un 40% contro un 25% consigliat (a 120mm invece sembra essere ok)o.Quanto è il limite max per il gonfiaggio? (considerando che ho lo stesso problema con fox float rp2,visto è il manuale è pieno di avvertenze,ma "limiti" e "utilizzo" niente)

allora il limite max per il gonfiaggio della forca è 220 psi guardando dal manuale scaricato dal sito sram,anch'io ho la stessa forca ma non sono pesante quindi tenendola sui 125 psi non ho problemi. Per l'ammo fox invece il limite max è 300 psi.
 

life

Biker forumensus
gente vi do un consiglio ... non perdete i sensi su libretti e manuali ,e ne su tabelle ...

sapete a quanto la uso la mia dual position 120-150 ? ... a 70 psi !!!

se seguissi la tabella sulla forca la dovrei tenere a 130 psi !!!

per cui gonfiatela un pochetto , e fatevi una prima uscita , senza pensarci , e su un percorso misto , con qualche tratto scassato , magari non vi divertirete , ma quando finirete vi bastera guardare l o ring sullo stelo , e vedere dov è arrivato .... in base a quello gonfiate e sgonfiate ... poi con le varie uscite troverete la precisione .... io è un anno e sto ancora a cercare la pressione ideale :)
 

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