I nostri settaggi non sono molto diversi.
Quanto di rebound dal chiuso?
Quanto pesi e quanti token hai?
Chiudere il rebound per me è controproducente, ho bisogno della giusta riestensione girando solo su sentieri naturali. Ho una lyrik 180 quindi token non ne servono nel mio caso se uso una pressione corretta, anche perché sgonfiare per buttare dentro un token non farebbe altro che farmi perdere sostegno. Io uso 1 click di hsc dal tutto aperto e 5 di lsc dal tutto aperto, 11 click di lsr dal tutto chiuso, e con la vecchia asta giro tranquillamente con 62 psi dentro mentre con la nuova nonostante i 65 psi una volta che raggiungo la metà corsa dopo sfonda e lavora sempre sul fine corsa (il che chiude anche particolarmente l'angolo di sterzo con annessi e connessi svantaggi che ne derivano) . Per fare un confronto è importante mantenere le variabili uguali e da lì capisci i diversi comportamenti, variare i fattori altera il risultato (ovvio che dopo il confronto back to back ho cercato di modificare le variabili per cucirmi il feeling con il c3). Oltre a tanto marketing sul c3 ho trovato solo un passo indietro rispetto l'anno precedente
11 click di rebound dal chiusoI nostri settaggi non sono molto diversi.
Quanto di rebound dal chiuso?
Quanto pesi e quanti token hai?
No purtroppo. Ho venduto la Lyric 27,5" su cui era montato il "vecchio" Debon Air che rimpiango, per passaggio a Lyric 29" 2020. Dovrei quindi comperare un vecchio Debon Air (lo chiamo così perchè non conosco il nome/codice esatto).Non puoi rimontare la vecchia asta?
Questo è quello nuovo: https://www.hibike.it/rockshox-debo...8025dba0b79bc03edbc7c19463236d60#var_22630580No purtroppo. Ho venduto la Lyric 27,5" su cui era montato il "vecchio" Debon Air che rimpiango, per passaggio a Lyric 29" 2020. Dovrei quindi comperare un vecchio Debon Air (lo chiamo così perchè non conosco il nome/codice esatto).
Pensavo anche di prendere la versione con 1cm in più (170mm, da montare su forcella da 160mm), in modo che il centimetro che di corsa mangiato dal vecchio Debon Air non infici l'escursione complessiva della forcella nè l'altezza da terra, che per la mia bici è un parametro importante.
Ha senso?
Qualcuno mi sa fornire i codici prodotto a cui fare riferimento?
Se vuoi i codici esatti scarica la app di rockshox inserisci il seriale della forcella, troverai una sezione con upgrade kit con tutti i codici che ti servonoNo purtroppo. Ho venduto la Lyric 27,5" su cui era montato il "vecchio" Debon Air che rimpiango, per passaggio a Lyric 29" 2020. Dovrei quindi comperare un vecchio Debon Air (lo chiamo così perchè non conosco il nome/codice esatto).
Pensavo anche di prendere la versione con 1cm in più (170mm, da montare su forcella da 160mm), in modo che il centimetro che di corsa mangiato dal vecchio Debon Air non infici l'escursione complessiva della forcella nè l'altezza da terra, che per la mia bici è un parametro importante.
Ha senso?
Qualcuno mi sa fornire i codici prodotto a cui fare riferimento?
Chiudere il rebound per me è controproducente, ho bisogno della giusta riestensione girando solo su sentieri naturali. Ho una lyrik 180 quindi token non ne servono nel mio caso se uso una pressione corretta, anche perché sgonfiare per buttare dentro un token non farebbe altro che farmi perdere sostegno. Io uso 1 click di hsc dal tutto aperto e 5 di lsc dal tutto aperto, 11 click di lsr dal tutto chiuso, e con la vecchia asta giro tranquillamente con 62 psi dentro mentre con la nuova nonostante i 65 psi una volta che raggiungo la metà corsa dopo sfonda e lavora sempre sul fine corsa (il che chiude anche particolarmente l'angolo di sterzo con annessi e connessi svantaggi che ne derivano) . Per fare un confronto è importante mantenere le variabili uguali e da lì capisci i diversi comportamenti, variare i fattori altera il risultato (ovvio che dopo il confronto back to back ho cercato di modificare le variabili per cucirmi il feeling con il c3). Oltre a tanto marketing sul c3 ho trovato solo un passo indietro rispetto l'anno precedente
Stai riscrivendo solo cose che già ho scritto. Sulla pike lavora diversamente l'aggiornamento in quanto la riduzione è maggiore. Ho parlato già di settaggi e quando dico sfonda significa sfonda, è più facile portarla a pacco della vecchia (potrebbe influire l'aria dei foderi sul fine corsa più di quanto uno pensa) . Ho già parlato dei miei settaggi e delle differenze, sinceramente non hai un modo di porti dei migliori parlando di giusto e sbagliato di settaggi (di cui ho già scritto in precedenza) ma soprattutto stai parlando di qualcosa che non hai nemmeno provato essendo due forche differenti con risposte differentinon capisco cosa intendi per "sfonda"... le due camere sono più piccole... ma la positiva è cmq più grande rispetto ad inserire un token nel "vecchio" debonair...
il sistema ad aria è per sua natura progressivo e all'aumentare della compressione della forcella, aumenta la pressione e di conseguenza la forza necessaria per farla affondare ulteriormente. per questo ti dico che il concetto di "sfondare" mi sembra poco plausibile
potrebbe essere che hai il rebound troppo chiuso e la forcella fa fatica a riestendersi?
io ho montato il nuovo debonair sulla Pike che prima avevo a 140 e ora è ha 150 col Charger 2.0 RCT3 e mi trovo bene. non so dire se è più dura a inizio corsa rispetto a prima anche perchè aumentando l'escursione, mi diminuisce di quasi 10 psi la pressione consigliata per il corretto SAG (per ora è a 80 psi, e peso 81kg nudo)
La Pike è una forcella molto più reattiva e nervosa della Lyrik... che tra l'altro vorrei prendere, quindi forse i paragoni sono anche difficili da fare
Stai riscrivendo solo cose che già ho scritto. Sulla pike lavora diversamente l'aggiornamento in quanto la riduzione è maggiore. Ho parlato già di settaggi e quando dico sfonda significa sfonda, è più facile portarla a pacco della vecchia (potrebbe influire l'aria dei foderi sul fine corsa più di quanto uno pensa) . Ho già parlato dei miei settaggi e delle differenze, sinceramente non hai un modo di porti dei migliori parlando di giusto e sbagliato di settaggi (di cui ho già scritto in precedenza) ma soprattutto stai parlando di qualcosa che non hai nemmeno provato essendo due forche differenti con risposte differenti
Mi era sembrato un tono un po' di superiorità come spesso si legge ma ho interpretato male fortunatamente.ti sei offeso per caso? io ho parlato appunto solo di supposizioni e ragionando su cosa succede sulla Pike e su cosa succede in teoria sulla forcella.
che l'aria nei foderi possa incidere ci sta, ma che il cm di aria di differenza, tra l'altro ripartito tra camera negativa e positiva, ti possa far sfondare mi sembra strano. ma non ho detto che è impossibile. parlo di settaggi perchè magari si possa trovare una soluzione anche al tuo problema e non il semplice "quello di prima funzionava meglio" che può cmq essere vero.
aggiungo che siccome vorrei passare alla Lyrik (come ho scritto) questa cosa mi interessa parecchio visto che non ci vogliono noccioline...
tra l'altro non ti conosco e sui forum si leggono cose più che assurde e quindi "dubitare" mi viene abbastanza spontaneo. come dubito di chi dice che col debonair nuovo è tutto molto più figo...
Mi era sembrato un tono un po' di superiorità come spesso si legge ma ho interpretato male fortunatamente.
Non parlo di sfondare nel senso univoco della parola ma rispetto al B1 il quale ha un supporto migliore dalla metà corsa al fine corsa. Avendo provato entrambi i debon air e cercando di adattare il nuovo ad un comportamento per me più idoneo ho trovato alla fine un feeling migliore con il b1, in quanto rende il comportamento della forca più "progressivo" dando un comportamento molto sensibile all'inizio e mantenendo un buon supporto nel restante della corsa. Il nuovo solo nella zona centrale della corsa mi ha dato un'impressione migliore ma come comportamento generale per i miei gusti e la mia guida da weekend warrior il vecchio riesce ad accompagnare meglio le necessità.
Comunque se vuoi passare alla lyrik provare entrambe le soluzioni non costa molto, potresti comprare una lyrik 2020 in modo da avere la vecchia asta e un prezzo più basso e successivamente comprare il debon c1 contenendo così la spesa e avendo in tal modo la possibilità di provare entrambe le soluzioni e capire quella che per te è più idonea
Lo avevo visto e ci avevo pensato, aspetto però che esca qualche info da qualcuno che lo provi che al momento sto a corto di fondi@Crisniper puoi provare questo...
Kit Upgrade Debonair evoluzione per Lyrik Yari Pike Revelation
Non compatibile con forcelle Dual Position! Rock Shox ha rilasciato l' upgrade per la molla ad aria debonair C1 2021 che risolve alcuni dei problemi della versione precedente: la perdita di 5-6 mm di escursione e l'eccessivo affondamento nella...community.mtb-mag.com
Grazie del consiglio. Ho scaricato la App e vedo che la mia forcella è indicata come Lyric Sel C3. Desumo quindi che abbia la versione C3 del Debon Air, è corretto?Se vuoi i codici esatti scarica la app di rockshox inserisci il seriale della forcella, troverai una sezione con upgrade kit con tutti i codici che ti servono
Grazie per i link. A occhio direi che il C1 era quello che avevo montato sulla Lyric da 27,5" e che mangiava quel cm di corsa. Ma che bella lettura del sentiero aveva la forcella...Questo è quello nuovo: https://www.hibike.it/rockshox-debo...8025dba0b79bc03edbc7c19463236d60#var_22630580
e questo il precedente: https://www.hibike.it/rockshox-debo...cd8c46d03b7b323d48e9d5e7783aa927#var_92634050
Dentro trovi tutti i codici
Quello che hai postato è il debonair nuovo che dovrebbe risolvere il problema del centimetro di travel che perde la forcella.Grazie del consiglio. Ho scaricato la App e vedo che la mia forcella è indicata come Lyric Sel C3. Desumo quindi che abbia la versione C3 del Debon Air, è corretto?
Ora (la domanda è rivolta a chiunque voglia rispondere): il DebonAir imputato di mangiare quel centimetro scarso di escursione, era il C1?
Ossia questo:
RockShox DebonAir Upgrade kit C1 per Lyrik / Yari acquista online a prezzi vantaggiosi nel HIBIKE
Aggiorna il tuo giro! La sospensione pneumatica DebonAir migliorata offre una risposta morbida al burro ed è più elevata nella corsa: per una maggiore sicurezza su terreni ripidi.www.hibike.it
Corrisponde al kit 00.4020.572.002 che vedo dato come compatibile dalla App RockShox per la mia forcella, corretto?
Grazie
Appena montato il kit Debonair C1 sulla mia Yari 170 2017 Solo air:sui forum si leggono cose più che assurde e quindi "dubitare" mi viene abbastanza spontaneo. come dubito di chi dice che col debonair nuovo è tutto molto più figo...
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