Ritchey Outback steel
- Creatore Discussione PaoloC3
- Data di inizio
Perché massimo 42? Sulla mia prima mtb, con cerchi da 19, montavo gomme da 2.1 - 2.2, che sono ben di più di 42...ma anche di 45
No fino a 10 anni fa le mtb avevano ruote con canali stretti quindi nessun problema….poi ovvio con canale 24/25 la gomma lavora meglio
Io ho provato con soddisfazione la Outback un paio di anni fa.... E sono stato ad un passo dal comprarla per quanto mi é piaciuta, un giusto e perfetto compromesso fra reattività e confort che me la fattura preferire a wilier e gt in alluminio. In carbonio avevo testato solo la 3t, superiore per reattività e prezzo, e non così inferiore per confort.
Non l'ho presa solo perché sono andato su una bici artigianale
Non l'ho presa solo perché sono andato su una bici artigianale
Eh, appunto, la Gold Rush è tre etti in meno, non poco. E l'acciaio, rispetto al titanio, di pregi ne ha pochi. L'unica bici in acciaio superiore al titanio che abbia mai provato è la Pegoretti, ma sto parlando di bici da strada, quindi tutta un'altra cosa.
Indubbio, ma parti da una base costosetta e pesante. Comunque, ripeto, per la mia esperienza con le Ritchey moderne, devo dire che sono ben realizzate per essere bici industriali, eolto efficienti. Solo che se mi dovessi fare una bike comoda e stabile in ottica gran fondo andrei su un titanio di pari prezzo. Per il trail riding, indubbiamente, la variabile peso influenza meno. Io non salgo su bici che pesino più di 11 chili e mezzo (già la mia, una Voodoo in titanio, il cui telaio mi è costato 400€ nuovo, tanto per dire che il titanio lo si può trovare a poco, è spiombata con i suoi 11 chili e 100)
Tre etti li recuperi in un attimo con un minimo di accortezza sui componenti….poi le bici di planet ormai tra cambio ed importazione costano troppo…..conto di stare sotto i 9,5 assemblata
Davvero 9,5 kg? Io ho fatto due calcoli sulla mia ma non credo che sarò sotto i 9,4, pur partendo da un telaio più leggero
Allegati
la niner montata così stava sotto i 9,5 kg. e la combo forcella telaio di niner è più pesante, il montaggio sarà lo stesso ma con il cambio axs gx che pesa 80 grammi in più rispetto al xx1 e la piega was della Ritchey che pesa altri 100 grammi in più rispetto alla superghiaia per il resto stessa guarnitura catena pacco pignoni sella etc.
la open che vedi con gli stessi componenti pesata da pro-m appena montata pesava 7,9 kg. e qualche grammo, tenendo conto che tra telaio e forcella ci balla un 1,1/1,2 kg. Siamo li….certo non è montata al massimo dell’economia…poi ci metti due borraccie e fai +1kg. Poi ci salgo io che sono 80+ e abbiamo fatto tombola
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1300 circa sono le Explorer in carbonio di CYP che ho fatto montare con i mozzi Tune e raggi Sapim Cx piatti…se poi usi i mozzi top di tune i Prince e Princess credo scendi ancora.
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Leggere.. io so che quelle che ho ordinato dovrebbero pesare 1360 gr, ma verificherò
La niner era il vecchio modello della Rlt steel…..
Sto aspettando catena e mov.centrale poi la porto dal meccanico…..spero settimana prossima di averlaA che punto sei del montaggio? Aspettiamo le foto