Io credo che una S dovrebbe andarti bene, poi bisogna vedere quanto hai di cavallo e come ti piace guidare
Io sono 1,75 e possiedo una M
Ritchey Outback steel
- Creatore Discussione PaoloC3
- Data di inizio
Io sono 1,75 e possiedo una M
il cavallo è 76cm, ma confrontando con le misure di altri marchi dove indicano l'altezza consigliata, mi pare che è più gusta la XS
Il reggisella è il vcls di canyon giusto? Come ti ci trovi? Sono sempre stato curioso di capire se aiuta davvero sui fondi sconnessi....
Ciao, è il modello Allroad di Ergon che praticamente è identico a quello di Canyon.
Oggi è stato il primo (breve) giro quindi ti posso descrivere le mie prime impressioni.
Intanto l'installazione è stata un po' frettolosa , mi sono fermato più volte ad aggiustare l'altezza sella e anche l arretramento non era fatto bene ma non avevo la chiave con me...
Detto questo mi è sembrato lavorare come l'isospeed di Trek, posso fare questo paragone poiché ho posseduto una Domane per 6 anni quindi conosco bene la comodità che offriva.
Non ti aspettare una vera e propria ammortizzazione quando si prendono le buche ma l'assorbimento delle asperità del terreno è notevole.
Oggi tra l'altro avevo anche le gomme abbastanza gonfie quindi il lavoro di smorzamento che ho sentito è stato tutto merito del reggisella
Per farti capire è come quando sgonfi un po' le gomme per guidare più morbido
Ritchey Outback 50th anniversary edition
Ritchey continua con il tema dei telai rilasciati in edizione limitata, ed ora è il turno del popolarissimo Outback nel color Half Moon Blue.
www.mtb-mag.com
Uso questo tipo di reggisella (il clone cinese) da oltre un paio d'anni e garantisco anch'io che offre un ottimo comfort senza chiaramente ammortizzare i colpi, ma solo riducendo un po' le vibrazioni e sulle lunghe distanze il minor affaticamento si sente.Ciao, è il modello Allroad di Ergon che praticamente è identico a quello di Canyon.
Oggi è stato il primo (breve) giro quindi ti posso descrivere le mie prime impressioni.
Intanto l'installazione è stata un po' frettolosa , mi sono fermato più volte ad aggiustare l'altezza sella e anche l arretramento non era fatto bene ma non avevo la chiave con me...
Detto questo mi è sembrato lavorare come l'isospeed di Trek, posso fare questo paragone poiché ho posseduto una Domane per 6 anni quindi conosco bene la comodità che offriva.
Non ti aspettare una vera e propria ammortizzazione quando si prendono le buche ma l'assorbimento delle asperità del terreno è notevole.
Oggi tra l'altro avevo anche le gomme abbastanza gonfie quindi il lavoro di smorzamento che ho sentito è stato tutto merito del reggisella
Per farti capire è come quando sgonfi un po' le gomme per guidare più morbido
Tra l'altro io ho la versione con un po' di arretramento e onestamente credo che riesca a lavorare meglio della versione "dritta" proprio in virtù della sua forma
Ultima modifica:
Ormai è un po' che lo uso e sono pienamente soddisfatto. Lavora oscillando e quindi attutisce gli impatti
Gianz
Biker marathonensis
- 28/6/07
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- Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
boh non c'è nessun elemento che mi faccia pensare debba andare cosìNon è che poi fa "snap!" di punto in bianco?
Guarda, come ti dicevo l'ho preso più di 2 anni fa quindi il link esatto non me lo ricordo. Comunque su Aliexpress credo non avrai problemi a trovarlo
Sono indeciso se mettere le nuove gomme (Pirelli cinturato M) da 40 o 45
Ora ho le wtb resolute da 42, consigli?
Ora ho le wtb resolute da 42, consigli?
Io mi sono trovato stra-bene con i gravel M, la misura... dipende da che ci fai, ho usato sia il 40 ed adesso ho il 45.. tutto stan nel terreno, piu' fai scassato piu' sali con la larghezza - ma pesa di piu' e rotola peggio.
Quanto ci fa in attrito di differenza? Solitamente faccio giri misti, per i sentieri veri e propri ho la MTB. Il cuore mi dice di optare per i 45, ma non so se poi le userò come si deve ...
Difficile dare un consiglio senza vedere come vai e che sentieri fai, in teoria la tua bici dovrebbe essere comoda abbastanza da poter fare tutto con dei 40. Poi se da MTBiker, "non volendo", ti trovi su sentieri piu' cattivelli il 45 aiuta molto. Tanto in strada ci si passa per arrivare al prossimo sterrato.
Se ci fossero state da 42 non ci avrei pensato un secondo! Una curiosità, tu come mai sei passato a 45?
Ultima modifica:
A me piace provare, un socio le ha smontate dalla sua per provare altro e le ho montate all'anteriore, al posteriore non ci stanno. Tendenzialmente se c'è gravel scassato non mi tiro indietro e su strada se vado piu' piano, pazienza, non faccio corse.
Ho anche un set di ruote 27,5 su cui monto dei 50, e direi che 700x45 le ho trovate migliori come comportamento, ma le 27,5 sono piu' robuste. A onor del vero non ho provato le gravel M di Pirelli sulle 27,5, che potrebbe farmi cambiare idea :)
Gianz
Biker marathonensis
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Ho preso le Gravel H da 45, ma più le uso più mi convinco che oltre i 40mm sia deleterio andare, se ci metti dentro un buon tot di asfalto.
Le prossime, probabilmente sempre Pirelli, ma gravel all road, le prenderò da 40.