Tech Corner Revisione ordinaria delle forcelle Fox

bis · 30/9/11

Dopo un paio d'uscite, noto dei miglioramenti - da ferma scorre meglio, quasi non sento piu' gli impuntamenti.

Comunque, queste solzioni "aperte" con quasi due etti d'olio normalmente alla base dei foderi (massa non sospesa) mi sa che son meno reattive delle soluzioni chiuse.
E' che non ho memoria di come andasse la RS che avevo sulla bici precedente.

samu_87 · 30/9/11

bis ha scritto:
Dopo un paio d'uscite, noto dei miglioramenti - da ferma scorre meglio, quasi non sento piu' gli impuntamenti.

Comunque, queste solzioni "aperte" con quasi due etti d'olio normalmente alla base dei foderi (massa non sospesa) mi sa che son meno reattive delle soluzioni chiuse.
E' che non ho memoria di come andasse la RS che avevo sulla bici precedente.

Forse l'hai già detto, ma su che forcella hai fatto manutenzione!?

bis · 30/9/11

samu_87 ha scritto:
Forse l'hai già detto, ma su che forcella hai fatto manutenzione!?

Float RL 130 (portata a 140).

bis · 4/10/11

Dunque, dunque ....
Dopo il cambio olio con RSP 10wt + 5% di moton PTFE, la mia forcella ha continuato ad andare a scatti.
Quella che, dopo un paio d'uscite, le cose fossero miglorate, e' stata un'impressione smentita dalle uscite successive.

Ho quindi riaperto la forcella e aggiunto un altro 3% di moton, ma le cose non son cambiate, anzi...

Per capirci, l'effetto era che sia affondando che estendendo, la forcella presentava degli impuntamenti che rendevano la corsa priva di fluidita'.

Dopo aver verificato che il cattivo scorrimento avveniva anche con il pistone e l'idraulica sganciati (quindi fermi) ho inevitabilmente sospettato le boccole.

Smonto e ripulisco tutto per l'ennesima volta

Da pulita ho provato a far scorrere gli steli nei foderi ... a secco, molto lentamente e scopro che scorrono senza impuntamenti.
Con entrambi gli steli inseriti non ci sono giochi, inserendone uno alla volta, c'e' un minimo gioco sulla boccola bassa (quella piu' stressata).
Faccio una prova anche con il mozzo (la ruota) montata, giusto per escludere tensioni indotte - leggero indurimento, ma sempre molto fluida. (grazie Nig per avermi suggerito di provare anche cosi' ).

Provo a stendere l'intruglio RSP+moton sullo stelo destro e ... sul sinistro metto dello Stendec 7.5wt.
Infilo uno stelo alla volta e provo (destro nel destro, sinistro nel sinistro).
Noto che quello con lo stendec scorre decisamente meglio.

Morale - ripulito bene il tutto, ho ricaricato la forcella con lo Stendec e ... con un po' di sopresa, tutto funziona a meraviglia.
Questa volta la forcella scorre veramente bene.

Non so che dire; evidentemente, alla mia forcella non piace il teflon ... ma anche l'RSP.

Nota:
Da una confronto empirco fatto tra lo Stendec 7.5wt e l'RSP 10wt, (gocce su piano metallico inclinato) ho concluso che hanno una viscosita' simile.

Nota2:
Prima di questo "calvario" la forcella aveva in corpo l'RSP 10wt e ... non scorreva bene (tanto che ho comprato il moton).

Grazie a Nig per avermi dato alcune buone dritte a cominciare da quella di provare con lo Stendec.
-

Nig · 4/10/11

Bis avresti fatto la stessa cosa anche tu per me o per altri del forum...quindi buone raidate...o-o

samu_87 · 4/10/11

bis ha scritto:
Dunque, dunque ....
Dopo il cambio olio con RSP 10wt + 5% di moton PTFE, la mia forcella ha continuato ad andare a scatti.
Quella che, dopo un paio d'uscite, le cose fossero miglorate, e' stata un'impressione smentita dalle uscite successive.

Ho quindi riaperto la forcella e aggiunto un altro 3% di moton, ma le cose non son cambiate, anzi...

Per capirci, l'effetto era che sia affondando che estendendo, la forcella presentava degli impuntamenti che rendevano la corsa priva di fluidita'.

Dopo aver verificato che il cattivo scorrimento avveniva anche con il pistone e l'idraulica sganciati (quindi fermi) ho inevitabilmente sospettato le boccole.

Smonto e ripulisco tutto per l'ennesima volta

Da pulita ho provato a far scorrere gli steli nei foderi ... a secco, molto lentamente e scopro che scorrono senza impuntamenti.
Con entrambi gli steli inseriti non ci sono giochi, inserendone uno alla volta, c'e' un minimo gioco sulla boccola bassa (quella piu' stressata).
Faccio una prova anche con il mozzo (la ruota) montata, giusto per escludere tensioni indotte - leggero indurimento, ma sempre molto fluida. (grazie Nig per avermi suggerito di provare anche cosi' ).

Provo a stendere l'intruglio RSP+moton sullo stelo destro e ... sul sinistro metto dello Stendec 7.5wt.
Infilo uno stelo alla volta e provo (destro nel destro, sinistro nel sinistro).
Noto che quello con lo stendec scorre decisamente meglio.

Morale - ripulito bene il tutto, ho ricaricato la forcella con lo Stendec e ... con un po' di sopresa, tutto funziona a meraviglia.
Questa volta la forcella scorre veramente bene.

Non so che dire; evidentemente, alla mia forcella non piace il teflon ... ma anche l'RSP.

Nota:
Da una confronto empirco fatto tra lo Stendec 7.5wt e l'RSP 10wt, (gocce su piano metallico inclinato) ho concluso che hanno una viscosita' simile.

Nota2:
Prima di questo "calvario" la forcella aveva in corpo l'RSP 10wt e ... non scorreva bene (tanto che ho comprato il moton).

Grazie a Nig per avermi dato alcune buone dritte a cominciare da quella di provare con lo Stendec.
-

Cavoletti che casino... Bravissimo e paziente.

Io ho preso olio originale FOX non so se scorre al top però in teoria non dovrei avere questi problemi.. IN TEORIA

bis · 4/10/11

samu_87 ha scritto:
Cavoletti che casino... Bravissimo e paziente.

Io ho preso olio originale FOX non so se scorre al top però in teoria non dovrei avere questi problemi.. IN TEORIA

Allora, presumendo che la totalita' delle forcelle fox che escono dalla casa o dai centri di manutenzione funzionino bene ... usando l'olio fox o rsp non dovresti aver alcun problema.
Non so dirti cosa abbia di particolare la mia ma, credimi, la differnza, nel passaggio allo stendec e' veramente sorprendente.

samu_87 · 4/10/11

bis ha scritto:
Allora, presumendo che la totalita' delle forcelle fox che escono dalla casa o dai centri di manutenzione funzionino bene ... usando l'olio fox o rsp non dovresti aver alcun problema.
Non so dirti cosa abbia di particolare la mia ma, credimi, la differnza, nel passaggio allo stendec e' veramente sorprendente.

Ma infatti ti credo, prima di rimontare tutto vedrò di bagnare le boccole con olio+additivo che andrò ad inserire per fare una prova, tanto per essere sicuro di non peggiorare..

bis · 5/10/11

samu_87 ha scritto:
Ma infatti ti credo, prima di rimontare tutto vedrò di bagnare le boccole con olio+additivo che andrò ad inserire per fare una prova, tanto per essere sicuro di non peggiorare..

Considera che probabilmente sono tra i primi ad aver provato l'additivo PTFE mentre, come dicevo in altro post, quello ceramico e' piuttosto diffuso e, leggendo quelli che scrivono sul forum, pare funzioni decisamente bene.

Certo che mi piacerebbe sapere se ci sono altri che han provato quello PTFE.

Quando in passato ho provato ad usare oli al teflon sugli steli della forcella per migliorarne lo scorrimento, non ho notato differenze apprezzabili.
A dire il vero, anche usando il prezioso FL al fluoro, ho visto poco.
Alla fine usavo del "banale' olio per forcelle.
La RS che avevo prima, invece, era molto sensibile sia al fluoro che al teflon.
Questo per dire che il trattamento superficiale degli steli della mia fox e' quantomeno insensibile a certi lubfidicanti.

Nota: lo Stendec e' quello che usavo con la RS (e che credo usino anche altri).

ecox · 5/10/11

Ragazzi dovrei far revisionare la mia forcella fox float 36, secondo voi qual'è il prezzo giusto che dovrebbe chiedermi il sivende?????

Grazie a tutti!

samu_87 · 5/10/11

ecox ha scritto:
Ragazzi dovrei far revisionare la mia forcella fox float 36, secondo voi qual'è il prezzo giusto che dovrebbe chiedermi il sivende?????

Grazie a tutti!

Revisione ordinaria o anche dell'idraulica? è talas?

ecox · 5/10/11

samu_87 ha scritto:
Revisione ordinaria o anche dell'idraulica? è talas?

non è Talas è float.

In quanto alla revisione credo solo ordinaria ma non escludo che ci sia da rivedere anche l'idraulica.

samu_87 · 5/10/11

ecox ha scritto:
non è Talas è float.

In quanto alla revisione credo solo ordinaria ma non escludo che ci sia da rivedere anche l'idraulica.

Secondo me ordinaria sui 70 euro ce li lasci, per revisione cartuccia non saprei, in ogni caso andrei da uno bravo e con esperienza visto che le cartucce fox (parlo di rc2) sono piene di piccoli pezzetti molto facili da rovinare.

samu_87 · 5/10/11

Come detto sopra, ho acquistato i nuovi parapolvere fox, sbirciando in alcuni forum ho letto che per l'installazione è preferibile avere l'apposito attrezzo o di disporre di un tubo delle giuste simensioni. Ho trovato questo http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/SKFsealtoolsInstall.htm quindi per steli da 36 il diametro dell'attrezzo è 48.77mm ma esterni o interni?

Secondo me si riferisce al diametro esterno del parapolvere, io ho trovato un tubo in PVC con diametro interno 44,5mm ed esterno 50mm è troppo? secondo voi può andare?

bis · 5/10/11

samu_87 ha scritto:
Come detto sopra, ho acquistato i nuovi parapolvere fox, sbirciando in alcuni forum ho letto che per l'installazione è preferibile avere l'apposito attrezzo o di disporre di un tubo delle giuste simensioni. Ho trovato questo http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/SKFsealtoolsInstall.htm quindi per steli da 36 il diametro dell'attrezzo è 48.77mm ma esterni o interni?

Secondo me si riferisce al diametro esterno del parapolvere, io ho trovato un tubo in PVC con diametro interno 44,5mm ed esterno 50mm è troppo? secondo voi può andare?

Non hai modo di misurare i parapolvere che monti ora?

samu_87 · 5/10/11

bis ha scritto:
Non hai modo di misurare i parapolvere che monti ora?

Si, il diametro esterno è appena superiore ai 48.77mm e sul diametro interno non so ma il tubo ci entra abbondantemente.

Nig · 5/10/11

samu_87 ha scritto:
Si, il diametro esterno è appena superiore ai 48.77mm e sul diametro interno non so ma il tubo ci entra abbondantemente.

Prima di montare il raschiapolvere trovi qualcosa che si adagi perfettamente ai bordi del raschiapolvere stesso.Basta come citato da te un tubo in PVC un po spesso tanto da non interferire col labbro e conseguente molletta...

samu_87 · 5/10/11

Nig ha scritto:
Prima di montare il raschiapolvere trovi qualcosa che si adagi perfettamente ai bordi del raschiapolvere stesso.Basta come citato da te un tubo in PVC un po spesso tanto da non interferire col labbro e conseguente molletta...

Esatto, ma anche se il diametro esterno del tubo è maggiore del diametro esterno del raschiapolvere non dovrebbe far niente giusto? A patto che non si incastri nella forcella...

Nig · 5/10/11

samu_87 ha scritto:
Esatto, ma anche se il diametro esterno del tubo è maggiore del diametro esterno del raschiapolvere non dovrebbe far niente giusto? A patto che non si incastri nella forcella...

Si...l'importante che la forza esercita con il tubo in Pvc sia omogenea sul raschiapolvere e il diametro esterno,come hai detto tu,basta che non interferisca con l'archetto in modo poi da rimuoverlo in maniera naturale.

samu_87 · 5/10/11

Nig ha scritto:
Si...l'importante che la forza esercita con il tubo in Pvc sia omogenea sul raschiapolvere e il diametro esterno,come hai detto tu,basta che non interferisca con l'archetto in modo poi da rimuoverlo in maniera naturale.

Ok grazie! Poi stavo pensando il metodo migliore per pulire al meglio l'inferno dei foderi. Ho visto che l'alcool isopropilico letteralmente sfalda l'olio, quindi mi converrebbe metterne dentro un po' shekerare e in seguito lavare con acqua? Oppure altri consigli?

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