Revisione completa FOX Float serie RP (RP2, RPL-Triad, RP23)

cybern

Biker perfektus
12/9/06
2.871
19
0
Genova
Edit dopo alcuni mesi dall'apertura.
Questa discussione si è dimostrata molto proficua e costruttiva, molti utenti hanno dato il loro contributo e ci sono una serie di link ed approfondimenti interessanti.

Ora, grazie ad Endurik che ha avuto la pazienza di leggersi tutta la discussione e recuperare i punti "salienti", abbiamo un piccolo elenco di link che vi aiuteranno a focalizzarvi subito sui primi problemi tecnici che incontrerete:

Scaricare "la bibbia" Fox con schemi, guide e documenti, aggiornati a maggio 2008 (grazie ad Endurik per il link aggiornato, a giugno 2016 e' ancora funzionante)
https://docs.google.com/file/d/0B8YCTsioVZEOdzNleWdzelA5ZkE/edit

Video esplicativo sullo smontaggio di un mono rockshox (ci sono molte similitudini con i Fox)
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4683207&postcount=6

Esploso mono Fox RP2, pistone parte idraulica e dettaglio suoi componenti
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4689057&postcount=21

Esploso pacco lamellare
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=5331679&postcount=275

Livelli di inserimento pistone IFP
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=5006757&postcount=22

Attrezzi necessari attrezzi home made ago commerciale ago self made
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=5134598&postcount=76

Misure tenute lato aria e lato idraulica
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=5309008&postcount=241

Il mio consiglio comunque è di leggere il piu' possibile di questa discussione perche' di cose ne sono state dette veramente tante e tutte molto utili.

Voglio inoltre ricordare che questo genere di revisione non si sostituisce a quella fatta in maniera ineccebile e professionale da un serio professionista del settore, ma è comunque possibile, per gli appassionati del fai da te, provare molta soddisfazione utilizzando con profitto sul vostro sentiero preferito un ammortizzatore che si era pensato di poter ormai solo buttare nell'immondizia.

Buon lavoro e mi raccomando, operate con calma ed ordine ed indossate sempre occhiali protettivi! :)

Grazie a matteof93 abbiamo un link interessantissimo, che rimanda a spaccati ed altre tantissime informazioni per i mono a partire dal 2013, copio incollo il suo messaggio:

ecco qua http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&listall=partlist

cliccando su uno qualsiasi dei link ci sono esplosi, seriali, info e tutto quando possa rivelarsi necessario.

nel mio caso ho trovato questo http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=77 andando qui http://www.ridefox.com/help.php?m=bike e inserendo il codice di 4 caratteri che indica il custom tune del mio ammo (è scritto sul corpo dell'ammortizzatore al posto della pressione ifp).
prova a scrivere per esempio CMH7 (il mio codice) dove ti dice "4 digit code" e vedrai che escono tutte le info...da qui ho dedotto che dovrei avere una pressione ifp di 175psi.


La discussione originale inizia da questo post :

Ciao ragazzi, ho per le mani un RP2 sfondato che ho aperto e che, una volta capito il guasto e riparato, vorrei riassemblare. Non credo avrò particolari problemi a parte la messa in pressione della camera IFP, che si gonfia inserendo uno spillo nel grano che sta in fondo al pistone, quello coperto normalmente con una goccia di plastica bianca. In rete ho trovato questo, ma solo dagli stati uniti a delle cifre non proprio oneste (si parla di oltre 30 euro spedito). Stavo cercando quindi la stessa cosa in italia, anche per accorciare i tempi di spedizione. N.B. NON e' un normale ago per gonfiare palloni, la parte terminale sempre proprio un'ago da siringa.
 

Ivo

Biker marathonensis
21/2/04
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Bassa modenese
Bike
Enduro Expert 2010
Dei vari Float, RP2 e RP23 a cui ho messo le mani, ho montato degli OR 110 VITON (9,25 x 1,78) e negli anni non mi hanno dato problemi, misura bene l'OR considerando un po' di ovalizzazione però se non è maciullato non si può confondere un filo di 1,78 con uno di 2,62.
 
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francesco68

Biker popularis
29/9/11
66
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Bergamo
Dei vari Float, RP2 e RP23 a cui ho messo le mani, ho montato degli OR 110 VITON (9,25 x 1,78) e negli anni non mi hanno dato problemi, misura bene l'OR considerando un po' di ovalizzazione però se non è maciullato non si può confondere un filo di 1,78 con uno di 2,62.



Ecco le immagini, è evidente la diversità di misura, dimenticavo di dire che l'ammo è stato riparato in garanzia da fox dopo circa un anno di utilizzo e mi è stato espressamente detto che avevano sostituito questo o-ring.
Volevo chiederti se è normale un rumore di risucchio nei primi mm di corsa , ho appena auto revisionato la parte olio, devo forse spurgare dell' aria ?Ciao
 
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Ivo

Biker marathonensis
21/2/04
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Bassa modenese
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Enduro Expert 2010
Dei vari Float, RP2 e RP23 a cui ho messo le mani, ho montato degli OR 110 VITON (9,25 x 1,78) e negli anni non mi hanno dato problemi, misura bene l'OR considerando un po' di ovalizzazione però se non è maciullato non si può confondere un filo di 1,78 con uno di 2,62.



Ecco le immagini, è evidente la diversità di misura, dimenticavo di dire che l'ammo è stato riparato in garanzia da fox dopo circa un anno di utilizzo e mi è stato espressamente detto che avevano sostituito questo o-ring.
Volevo chiederti se è normale un rumore di risucchio nei primi mm di corsa , ho appena auto revisionato la parte olio, devo forse spurgare dell' aria ?Ciao

Hai ragione, sono sceso in cantina a controllare e la misura dell'OR 110 è 9,25 x 2,62
Mi scuso e corro a correggere
 
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Ivo

Biker marathonensis
21/2/04
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Bassa modenese
Bike
Enduro Expert 2010
No, non lo so ma facendolo vedere dove commerciano OR mi hanno consigliato il Viton e così ho fatto e non sono rimasto deluso
 
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fabio1991

Biker serius
4/9/07
171
102
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nord-est
Buongiorno, qualcuno riuscirebbe a postare in maniera chiara come costruire l'ago ifp per pressurizzare la camera nello stelo?
Ho scorso parecchio la conversazione e pure i richiami ma le foto da imageshack sono scadute.
 
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endurik

Biker pazzescus
17/1/06
13.310
1.327
0
italia
Bike
l' anticamera della bicibitume
Buongiorno, qualcuno riuscirebbe a postare in maniera chiara come costruire l'ago ifp per pressurizzare la camera nello stelo?
Ho scorso parecchio la conversazione e pure i richiami ma le foto da imageshack sono scadute.

Stesso problema, immagini non più visualizzabili

inviato dal mio Moto G Super Tacky


sistema facile: recuperare la valvola schrader da una vecchia camera d'aria, liberarla dall' otturatore interno, e segare gli 8/10 mm terminali; poi prendere un normalissimo ago da una siringa e martellarlo dentro; il sistema tiene e funziona ( io uso questo)...se l'ago si rompe, lo si toglie e se ne inserisce un altro.

sistema difficile: procurarsi un ago da palloni e il solito ago da siringa: tagliare 20 mm di ago della siringa e saldarlo all' ago da pallone lasciando fuoriuscire circa 10/12mm
 
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fabio1991

Biker serius
4/9/07
171
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nord-est
sistema facile: recuperare la valvola schrader da una vecchia camera d'aria, liberarla dall' otturatore interno, e segare gli 8/10 mm terminali; poi prendere un normalissimo ago da una siringa e martellarlo dentro; il sistema tiene e funziona ( io uso questo)...se l'ago si rompe, lo si toglie e se ne inserisce un altro.

sistema difficile: procurarsi un ago da palloni e il solito ago da siringa: tagliare 20 mm di ago della siringa e saldarlo all' ago da pallone lasciando fuoriuscire circa 10/12mm

Perfetto credo andrò di sistema facile! Grazie mille, poi ovviamente la valvola schrader la avvito alla Pompetta!
 
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AlfreDoss

Biker augustus
2/9/08
9.385
2.128
0
Sotto il Canto (BG)
Bike
Specy Turbo Levo
sistema facile: recuperare la valvola schrader da una vecchia camera d'aria, liberarla dall' otturatore interno, e segare gli 8/10 mm terminali; poi prendere un normalissimo ago da una siringa e martellarlo dentro; il sistema tiene e funziona ( io uso questo)...se l'ago si rompe, lo si toglie e se ne inserisce un altro.

sistema difficile: procurarsi un ago da palloni e il solito ago da siringa: tagliare 20 mm di ago della siringa e saldarlo all' ago da pallone lasciando fuoriuscire circa 10/12mm
Grazie!

inviato dal mio Moto G Super Tacky
 
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matteof93

Biker superioris
24/8/10
892
54
0
Bagnolo Piemonte
domanda rivolta a tutti i guru degli ammo fox che hanno contribuito a rendere importantissimo questo thread: possibile che sul corpo dell'ammo non ci sia la pressione IFP? sul mio ammo c'è scritto solo max 300 psi per la parte aria, l'adesivo vicino allo stelo invece indica un custom tune CMH7...e qui veniamo alla seconda domanda:

come faccio a rintracciare le specifiche di questo custom tune (CMH7)? ho letto in giro che o si telefona a fox oppure con l'app fox per iphone si possono rintracciare queste info sul custom tune (peccato io abbia android).

l'ammo in questione è un Fox Float CTD Performance BV...mi sono letto per ora 90 pagine del thread, mi mancano le ultime 60. L'ammo ha solo 120km di utilizzo (montato il 6 gennaio) perciò deve ancora slegarsi nel funzionamento però la mia intenzione era quella di modificare comunque qualcosa in modo da rendere la modalità climb decisamente ferma in modo da avvicinarmi il più possibile alla resa di una front su salite ripide e dal fondo non troppo sconnesso. per quello che ho capito basterebbe gonfiare di più la camera IFP....domanda: con più pressione nella IFP irrigidisco l'ammo anche in modalità trail e descend?
 
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Ivo

Biker marathonensis
21/2/04
4.012
2
1.748
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Bassa modenese
Bike
Enduro Expert 2010
domanda rivolta a tutti i guru degli ammo fox che hanno contribuito a rendere importantissimo questo thread: possibile che sul corpo dell'ammo non ci sia la pressione IFP? sul mio ammo c'è scritto solo max 300 psi per la parte aria, l'adesivo vicino allo stelo invece indica un custom tune CMH7...e qui veniamo alla seconda domanda:

come faccio a rintracciare le specifiche di questo custom tune (CMH7)? ho letto in giro che o si telefona a fox oppure con l'app fox per iphone si possono rintracciare queste info sul custom tune (peccato io abbia android).

l'ammo in questione è un Fox Float CTD Performance BV...mi sono letto per ora 90 pagine del thread, mi mancano le ultime 60. L'ammo ha solo 120km di utilizzo (montato il 6 gennaio) perciò deve ancora slegarsi nel funzionamento però la mia intenzione era quella di modificare comunque qualcosa in modo da rendere la modalità climb decisamente ferma in modo da avvicinarmi il più possibile alla resa di una front su salite ripide e dal fondo non troppo sconnesso. per quello che ho capito basterebbe gonfiare di più la camera IFP....domanda: con più pressione nella IFP irrigidisco l'ammo anche in modalità trail e descend?

Purtroppo non riesco ad aiutarti e temo che anche telefonando in Fox ...
 
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