Revisione completa FOX Float serie RP (RP2, RPL-Triad, RP23)

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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Ivo

Biker paradisiacus
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Enduro Expert 2010
Dei vari Float, RP2 e RP23 a cui ho messo le mani, ho montato degli OR 110 VITON (9,25 x 1,78) e negli anni non mi hanno dato problemi, misura bene l'OR considerando un po' di ovalizzazione però se non è maciullato non si può confondere un filo di 1,78 con uno di 2,62.
 

francesco68

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Dei vari Float, RP2 e RP23 a cui ho messo le mani, ho montato degli OR 110 VITON (9,25 x 1,78) e negli anni non mi hanno dato problemi, misura bene l'OR considerando un po' di ovalizzazione però se non è maciullato non si può confondere un filo di 1,78 con uno di 2,62.

2wqrait.jpg


Ecco le immagini, è evidente la diversità di misura, dimenticavo di dire che l'ammo è stato riparato in garanzia da fox dopo circa un anno di utilizzo e mi è stato espressamente detto che avevano sostituito questo o-ring.
Volevo chiederti se è normale un rumore di risucchio nei primi mm di corsa , ho appena auto revisionato la parte olio, devo forse spurgare dell' aria ?Ciao
 
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Ivo

Biker paradisiacus
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Dei vari Float, RP2 e RP23 a cui ho messo le mani, ho montato degli OR 110 VITON (9,25 x 1,78) e negli anni non mi hanno dato problemi, misura bene l'OR considerando un po' di ovalizzazione però se non è maciullato non si può confondere un filo di 1,78 con uno di 2,62.

2wqrait.jpg


Ecco le immagini, è evidente la diversità di misura, dimenticavo di dire che l'ammo è stato riparato in garanzia da fox dopo circa un anno di utilizzo e mi è stato espressamente detto che avevano sostituito questo o-ring.
Volevo chiederti se è normale un rumore di risucchio nei primi mm di corsa , ho appena auto revisionato la parte olio, devo forse spurgare dell' aria ?Ciao

Hai ragione, sono sceso in cantina a controllare e la misura dell'OR 110 è 9,25 x 2,62
Mi scuso e corro a correggere
 
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fabio1991

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Buongiorno, qualcuno riuscirebbe a postare in maniera chiara come costruire l'ago ifp per pressurizzare la camera nello stelo?
Ho scorso parecchio la conversazione e pure i richiami ma le foto da imageshack sono scadute.
 

endurik

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l' anticamera della bicibitume
Buongiorno, qualcuno riuscirebbe a postare in maniera chiara come costruire l'ago ifp per pressurizzare la camera nello stelo?
Ho scorso parecchio la conversazione e pure i richiami ma le foto da imageshack sono scadute.

Stesso problema, immagini non più visualizzabili

inviato dal mio Moto G Super Tacky


sistema facile: recuperare la valvola schrader da una vecchia camera d'aria, liberarla dall' otturatore interno, e segare gli 8/10 mm terminali; poi prendere un normalissimo ago da una siringa e martellarlo dentro; il sistema tiene e funziona ( io uso questo)...se l'ago si rompe, lo si toglie e se ne inserisce un altro.

sistema difficile: procurarsi un ago da palloni e il solito ago da siringa: tagliare 20 mm di ago della siringa e saldarlo all' ago da pallone lasciando fuoriuscire circa 10/12mm
 

fabio1991

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sistema facile: recuperare la valvola schrader da una vecchia camera d'aria, liberarla dall' otturatore interno, e segare gli 8/10 mm terminali; poi prendere un normalissimo ago da una siringa e martellarlo dentro; il sistema tiene e funziona ( io uso questo)...se l'ago si rompe, lo si toglie e se ne inserisce un altro.

sistema difficile: procurarsi un ago da palloni e il solito ago da siringa: tagliare 20 mm di ago della siringa e saldarlo all' ago da pallone lasciando fuoriuscire circa 10/12mm

Perfetto credo andrò di sistema facile! Grazie mille, poi ovviamente la valvola schrader la avvito alla Pompetta!
 

AlfreDoss

Biker electrificatus
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sistema facile: recuperare la valvola schrader da una vecchia camera d'aria, liberarla dall' otturatore interno, e segare gli 8/10 mm terminali; poi prendere un normalissimo ago da una siringa e martellarlo dentro; il sistema tiene e funziona ( io uso questo)...se l'ago si rompe, lo si toglie e se ne inserisce un altro.

sistema difficile: procurarsi un ago da palloni e il solito ago da siringa: tagliare 20 mm di ago della siringa e saldarlo all' ago da pallone lasciando fuoriuscire circa 10/12mm
Grazie!

inviato dal mio Moto G Super Tacky
 

matteof93

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domanda rivolta a tutti i guru degli ammo fox che hanno contribuito a rendere importantissimo questo thread: possibile che sul corpo dell'ammo non ci sia la pressione IFP? sul mio ammo c'è scritto solo max 300 psi per la parte aria, l'adesivo vicino allo stelo invece indica un custom tune CMH7...e qui veniamo alla seconda domanda:

come faccio a rintracciare le specifiche di questo custom tune (CMH7)? ho letto in giro che o si telefona a fox oppure con l'app fox per iphone si possono rintracciare queste info sul custom tune (peccato io abbia android).

l'ammo in questione è un Fox Float CTD Performance BV...mi sono letto per ora 90 pagine del thread, mi mancano le ultime 60. L'ammo ha solo 120km di utilizzo (montato il 6 gennaio) perciò deve ancora slegarsi nel funzionamento però la mia intenzione era quella di modificare comunque qualcosa in modo da rendere la modalità climb decisamente ferma in modo da avvicinarmi il più possibile alla resa di una front su salite ripide e dal fondo non troppo sconnesso. per quello che ho capito basterebbe gonfiare di più la camera IFP....domanda: con più pressione nella IFP irrigidisco l'ammo anche in modalità trail e descend?
 

Ivo

Biker paradisiacus
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Enduro Expert 2010
domanda rivolta a tutti i guru degli ammo fox che hanno contribuito a rendere importantissimo questo thread: possibile che sul corpo dell'ammo non ci sia la pressione IFP? sul mio ammo c'è scritto solo max 300 psi per la parte aria, l'adesivo vicino allo stelo invece indica un custom tune CMH7...e qui veniamo alla seconda domanda:

come faccio a rintracciare le specifiche di questo custom tune (CMH7)? ho letto in giro che o si telefona a fox oppure con l'app fox per iphone si possono rintracciare queste info sul custom tune (peccato io abbia android).

l'ammo in questione è un Fox Float CTD Performance BV...mi sono letto per ora 90 pagine del thread, mi mancano le ultime 60. L'ammo ha solo 120km di utilizzo (montato il 6 gennaio) perciò deve ancora slegarsi nel funzionamento però la mia intenzione era quella di modificare comunque qualcosa in modo da rendere la modalità climb decisamente ferma in modo da avvicinarmi il più possibile alla resa di una front su salite ripide e dal fondo non troppo sconnesso. per quello che ho capito basterebbe gonfiare di più la camera IFP....domanda: con più pressione nella IFP irrigidisco l'ammo anche in modalità trail e descend?

Purtroppo non riesco ad aiutarti e temo che anche telefonando in Fox ...
 

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