Ho il ks con il comando remoto da più di un anno e devo dire che non posso farne più a meno, attualmente è dal "si vende" perchè non rimaneva più basso.Dice che me lo sostituiranno in garanzia perchè presenta dei righi verticali sul pistone. Vediamo nel post-vendita come si comportano.
Sono possessore di ks 950 del2010 con comando remoto 125mm di escursione da aprile con circa 5000km all'attivo.
Due settimane fa ho proceduto a fargli la manutenzione come da libretto delle istruzioni perchè avevo notato un peggioramento della scorrevolezza e una certa resistenza a partire dal tutto esteso.
Mi attengo a quanto scritto sulle istruzioni e smonto completamente il ks e noto che c'è dell'umidità all'interno del fodero e che il cuscinetto a rulli ha della presenza di ossidazione (ruggine) che però non ha intaccato i rulli del cuscinetto.
Procedo a lavare (più volte) tutti i componenti con srassatore delicato(muc off) e spazzolino da denti per rimuovere tutti i vari residui di sporco e grasso vecchio.
Inizio a rimontare li reggisella e noto che l'anello di alluminio(quello che si vede quando si svita la ghiera rossa) che arresta la corsa dello stelo fatica a scorrere sullo stesso anche se adeguatamente ingrassato.
Allora inizio ad osservarlo con attenzione e noto che all'interno è stata inserita una bronzina che si era ossidata (colore nero) e impastata con dello sporco trafilato dal parapolvere che 'c'è sulla ghiera rossa.
Decido allora di ripulirlo e dargli una lucidata con della pasta abrasiva per carrozzeria senza esagerare per non andare ad intaccare lo spessore del metallo della bronzina.
Controllo lo scorrimento sullo stelo a mano adesso è perfetto e senza giochi.
Rimonto il tutto ingrassando abbondantemente cuscinetto e tutte le parti del ks con slik grease della rockandroll e lo provo ........... perfetto come nuovo!!!
Anzi vi dirò di più è anche sparita la difficoltà a fare li primo abbassamento dopo un pò che non lo si utilizza.
Poi vorrei ricordarvi di smontare, pulire e ingrassare accuratamente tutto il meccanismo che attua il sistema idraurico, quindi la levetta rossa che preme cilindrino con oring, la molla che è sotto il cilindrino e la sede dove tutti e due sono riposti.
Consiglio non fare sporcare sia leveraggio che stelo io ho applicato una striscia di camera d'aria legata da una parte alla ghiera rossa con una fascetta e l'altra al carrello della sella.
non trovo più il libretto di istruzioni, non sai dove posso trovarlo online, oppure mi spieghi la procedura per la manutenzione?
mi avete fatto venire voglia...
al posto del tubosella della foto corrisponde il 900R o il 950R?
il tubo del telaio ha 32 cm di vuoto disponibili, quindi con il 125 mm non dovrei avere problemi o sbaglio?
la sella sempre della foto ha la culla in carbonio ovale invece che rotonda, ci entra ugualmente nell'attacco?
bye fabrizio
Il i950R,,,,cosa intendi per culla.
Io ce l'ho montato su una sella come la tua pero' la goby
a me quella testa pare circa 10-15mm arretrata.
in più lui tiene la sella ancora più arretrata, infatti si vedono svariati millimetri di carrello disponibili dietro.
ci potrebbe stare anche il ks arretrato in questo caso... puoi prenderli entrambi secondo me.
Guarda penso che se vai sul sito di 4guimp che e' l'importatore per l'Italia ks o scrivi un'e-mail o un mp dato che sono presenti sul forum e penso meglio di loro come spiegazioni non ce ne sono poi magari ti mandano anche un PDF del manuale!!!
Contattali e vedrai che sono disponibilissimi!!!
Nel caso di esito negativo , ma non penso proprio , contattami!!!
Ciao!!
a me quella testa pare circa 10-15mm arretrata.
in più lui tiene la sella ancora più arretrata, infatti si vedono svariati millimetri di carrello disponibili dietro.
ci potrebbe stare anche il ks arretrato in questo caso... puoi prenderli entrambi secondo me.
Salve a tutti
anch'io sto pensando di installarlo....
Mi hanno detto che esiste una versione per Cannondale, che ha il diametro 27,2....
Qualcuno ne sa qualcosa ???
ciao
Ale
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