Se rompi il raggio vicino al nipplo, questo cade nel cerchio e devi smontare la gomma e la valvola per farlo uscire dal foro.Ma poi, se sulla ruota classica devi cambiare un (raggio) o un nipplo, non smonti la gomma?Non devi rinastrare?E quanto ci metti, ammesso che poi vada tutto a buon fine?Per non fare tutto ciò l' alternativa è passare il nipplo col magnete, con un pò di pratica è più veloce..
Sono d'accordo, l'unico problema potrebbe essereci se malauguratamente si rovina il filettoTra questo sistema e quello di mavic, meglio il secondo.
ho da poco rotto un nipple(nero in foto) e il nastro l'ho trovato un pò sollevato, speriamo che non sia proprio il latice la causa.Infatti tanti telai che citi seppur in carbonio pesank come una putrella..
Se guardi ad esempio Specialized aethos nata e concepita per essere leggera e rigida è una bici con zero fronzoli.. linee classiche e tubi tondi o ovali e pochissimi fori.
Le zipp 3moto secondo me hanno una concezione diversa perché da quel che ho capito il cerchio è fatto proprio in modo per "muoversi" e flettersi .. anche grazie alle resine di cui è composto. Un cerchio di carbonio classico da xc se lo fai flettere in quel modo si crepa alla seconda uscita.
Comunque al di la dei vantaggi sulla rigidezza penso che il vantaggio più grande sia l'essere sicuri al 99% che nei nippli non ci vada a finire lattice.. che è un problema non da poco.. io su degli arch mk3 dopo 3 anni ho rotto un nipplo per questo problema e altri avevano tutti un pò i segni da corrosione.. in questi casi se devi far sostituire tutti i nippli e far riraggiare la ruota fai quasi prima a comprarne una nuova..
Il lattice è una di quelle cose un pò "ostiche".. nel senso che in giro ce ne sono di mille tipi e composizioni.. poi però la paura che non tappino mi fa desistere sempre dal provarli.. io vado di stan's ormai da 10 anni e sono contentoScusate la mia ignoranza, ma per evitare l' ossidazione, usare del lattice senza base ammoniaca non sarebbe già una soluzione? So esserci lattici senza ammoniaca...poi non so se detti lattici causano comunque una reazione chimica a contatto...
Mi ripeto, le ho avute per 26 e ora per 29...top di gamma in entrambe i casi...a mio giudizio spaziali...non conosco la meccanica dei mozzi di quelle di ora, ma credo non sia tanto diverso da quelle che ho io ora, mai avuti problemi e abbastanza semplici da aprire per far manutenzione.
Ciao dany, dove le avevi trovate a questo prezzo?Grazie mille per le risposte, come cerchi mi piacciono molto, solo che o il pallino x i mozzi dt swiss, sto valutando molti cerchi se ritornano in offerta i fulcrum li prendo al volo tempo fa li trovai a 890€
Grazie, stavo proprio tenendo d'occhio il loro sito, vediamo se col BF scende qualcosa...Erano si gambacicli ma molto tempo fa ora stanno intorno a 1000 €
Ragazzi.. a parte le recensioni sponsorizzazione ed i vantaggi/svantaggi su carta.. come vanno queste Fulcrum Red Zone Carbon?? Il fatto che hanno i nippli spostati alternati, il canale da 28.. il profilo altino.. alla fine come vanno?? Per i 1000 euro di costo su un brand industriale italiano, vale la pena?? Rispetto alle altre assemblate ultraleggere cinesine.. come vanno??Buongiorno, questi fulcrum Qualcuno sa realmente come vanno? Vorrei opinioni da utilizzatori comuni come me e non da chi fa articoli per pubblicizzare prodotti, essendo che li o trovati intorno a 1000€ un pò ci sto pensando, ho dubbi sui mozzi in quanto mi ero prefissato di montare i dt swiss 240
Io le ho montate a dicembre sulla mia trail bike leggerina (merida one twenty), ne sono rimasto estasiato e, per ora, le rimonterei altre mille volte.Ragazzi.. a parte le recensioni sponsorizzazione ed i vantaggi/svantaggi su carta.. come vanno queste Fulcrum Red Zone Carbon?? Il fatto che hanno i nippli spostati alternati, il canale da 28.. il profilo altino.. alla fine come vanno?? Per i 1000 euro di costo su un brand industriale italiano, vale la pena?? Rispetto alle altre assemblate ultraleggere cinesine.. come vanno??
Ciao, nelle foto on-line si vedono gli stessi raccordi carteggiati.Quindi le ho comperate e sono arrivate.. ancora non le ho montate ma ho notato che nel canale sono presenti dei raccordi che sembrano carteggiati a mano.. una cosa non proprio pulita.. secondo voi è normale o magari mi hanno rifilato una seconda scelta o ruote ricondizionate?? In piu nei suddetti raccordi c è un leggero scalino che si sente con l unghia.. Prima di montarle volevo sincerarmi se fosse tutto normale perche eventualmente le rispedirei indietro (bikester)..
Tutto nella norma, è dove incollano i due pezzi del cerchio
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