News Red Zone Carbon: il ritorno di Fulcrum


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rampikino68

Biker serius
2/19/06
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tortellini city
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Bike
Oiz
Ciao a tutti
allora come vanno queste Fulcrum? Io le monterei su Full OIZ utilizzo marathon
Sono indeciso sull'acquisto principalmente per il tipo di cricchetto mozzo, abituato con DT star ratchet, non vorrei iniziare ad avere problemi di manutenzione.
Se non ho visto male fra l'altro hanno solo tre denti d'ingaggio, presumo l'angolo non sia proprio dei più contenuti, e sui tratti tecnici in salita non è il massimo.
Attendo feedback
 

eufebio

Biker novus
5/21/12
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Spello
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Saccarelli ONE
Eccomi qua, ho aspettato un po perche con la neve e terreno pesante di questi ultimi giorni rimaneva difficile apprezzare le ruote per bene. Premetto che vengo dalle originali con camera d'aria e Aggressor mentre le fulcrum le ho montate tubeless con Rocket Ron speedgrip. Praticamente un altro pianeta. Non le ho pesate da sole ma solo con copertoni montati e dai miei calcoli rispettano il peso dichiarato al grammo.

Nel tallonarle mi è successa una cosa imprevista, probabilmente dipesa dalle gomme molto morbide non ho sentito tallonare ( compressore acceso) ed ho continuato a gonfiare.. gonfiare.. e BOOOOM! Mai VistOO, il Rocket Ron ha stallonato sulle mie mani.. mi sono anche messo paura.. una volta accertato di non essermi rotto nulla ho notato che effettivamente il bordo interno della ruota non ha il dente per fermare il copertone e quindi se viene gonfiato stupidamente troppissimo ( forse ero arrivato a 6/7 bar ) puo uscire.. per fortuna, ripeto per fortuna, non mi sono fatto nulla e la ruota anche non ha subito alcun danno. Nel riprovare a tallonarla ho proprio fatto caso che gia a 2 bar tallonava silenziosamente.. mi sono accertato che tutta la gomma fosse in sede ed ho poi aggiunto il liquido. La pressione tiene molto bene , ad ogni uscita una pompatina e via.

Nel pedalato sono scorrevoli e rilanciano bene (nei limiti delle 29") . Con le syncros anche se mi alzavo sui pedali la bici non si muoveva.. è chiaro che è un paragone impossibile ma questo è .
Sugli strappi duri in piedi non flettono e rispondono molto bene , quindi il discorso torna sempre li, dipende dalle tue gambe..

Premetto che non sono un discesista ma sul tecnico me la cavo, ho notato che sono precise e molto rigide, nei cambi di direzione la ruota avanti è fluida e stabile e molto veloce "al manubrio". In frenata la ruota rimane sempre in traiettoria e non "tira" minimamente.

Il profilo è piuttosto altino, e sente un po il vento laterale, ma devo dire che personalmente esteticamente mi piace molto

Unica nota da fissato il piccolo raccordo che c è fra la sede dei nippli e le pareti laterali mi sembra un po antiestetico ma l effetto che fa lo zig zag del decentramento dei raggi è fighissimo e molto tecnico.

La bici con questo setup è passata da 13.7 a 12.3 kg.. un grande upgrade in previsione di qualche marathon amatoriale.. certo se dovesse essere x gare XC forse si puo trovare di piu leggero ma probabilmente meno comodo e robusto, ma non è di certo il mio caso.

Da considerare che su Bikester le ho pagate 950 euro in promo.. secondo me un prezzone per una ruota top di azienda top da 1.45 kg in carbonio e con design non banale.
 

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lorenzom89

Biker marathonensis
10/23/10
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emilia romagna
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mtb
Eccomi qua, ho aspettato un po perche con la neve e terreno pesante di questi ultimi giorni rimaneva difficile apprezzare le ruote per bene. Premetto che vengo dalle originali con camera d'aria e Aggressor mentre le fulcrum le ho montate tubeless con Rocket Ron speedgrip. Praticamente un altro pianeta. Non le ho pesate da sole ma solo con copertoni montati e dai miei calcoli rispettano il peso dichiarato al grammo.

Nel tallonarle mi è successa una cosa imprevista, probabilmente dipesa dalle gomme molto morbide non ho sentito tallonare ( compressore acceso) ed ho continuato a gonfiare.. gonfiare.. e BOOOOM! Mai VistOO, il Rocket Ron ha stallonato sulle mie mani.. mi sono anche messo paura.. una volta accertato di non essermi rotto nulla ho notato che effettivamente il bordo interno della ruota non ha il dente per fermare il copertone e quindi se viene gonfiato stupidamente troppissimo ( forse ero arrivato a 6/7 bar ) puo uscire.. per fortuna, ripeto per fortuna, non mi sono fatto nulla e la ruota anche non ha subito alcun danno. Nel riprovare a tallonarla ho proprio fatto caso che gia a 2 bar tallonava silenziosamente.. mi sono accertato che tutta la gomma fosse in sede ed ho poi aggiunto il liquido. La pressione tiene molto bene , ad ogni uscita una pompatina e via.

Nel pedalato sono scorrevoli e rilanciano bene (nei limiti delle 29") . Con le syncros anche se mi alzavo sui pedali la bici non si muoveva.. è chiaro che è un paragone impossibile ma questo è .
Sugli strappi duri in piedi non flettono e rispondono molto bene , quindi il discorso torna sempre li, dipende dalle tue gambe..

Premetto che non sono un discesista ma sul tecnico me la cavo, ho notato che sono precise e molto rigide, nei cambi di direzione la ruota avanti è fluida e stabile e molto veloce "al manubrio". In frenata la ruota rimane sempre in traiettoria e non "tira" minimamente.

Il profilo è piuttosto altino, e sente un po il vento laterale, ma devo dire che personalmente esteticamente mi piace molto

Unica nota da fissato il piccolo raccordo che c è fra la sede dei nippli e le pareti laterali mi sembra un po antiestetico ma l effetto che fa lo zig zag del decentramento dei raggi è fighissimo e molto tecnico.

La bici con questo setup è passata da 13.7 a 12.3 kg.. un grande upgrade in previsione di qualche marathon amatoriale.. certo se dovesse essere x gare XC forse si puo trovare di piu leggero ma probabilmente meno comodo e robusto, ma non è di certo il mio caso.

Da considerare che su Bikester le ho pagate 950 euro in promo.. secondo me un prezzone per una ruota top di azienda top da 1.45 kg in carbonio e con design non banale.
Bellissime e bella recensione.
Io ci sto facendo la voglia.. su gambacicli sono a 1100.. te sicuramente hai fatto un super affare a quel prezzo. Fulcrum è un azienda serissima e una garanzia soprattutto per i mozzi.

Unico appunto prenditi un manometro da usare col compressore!! :mrgreen: hai rischiato veramente tanto.. arrivare a 7 bar su ruote da canale così largo è veramente rischioso che possano spaccarsi.. e per 1000 euro di ruote non ne vale la pena
Io guardo sempre il bordino della gomma.. se usi il sapone (come bisognerebbe fare) alcune tallonano anche già a 2bar
 

Roswell

time-space
7/16/22
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Mantova
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Bombtrack hook ext
Eccomi qua, ho aspettato un po perche con la neve e terreno pesante di questi ultimi giorni rimaneva difficile apprezzare le ruote per bene. Premetto che vengo dalle originali con camera d'aria e Aggressor mentre le fulcrum le ho montate tubeless con Rocket Ron speedgrip. Praticamente un altro pianeta. Non le ho pesate da sole ma solo con copertoni montati e dai miei calcoli rispettano il peso dichiarato al grammo.

Nel tallonarle mi è successa una cosa imprevista, probabilmente dipesa dalle gomme molto morbide non ho sentito tallonare ( compressore acceso) ed ho continuato a gonfiare.. gonfiare.. e BOOOOM! Mai VistOO, il Rocket Ron ha stallonato sulle mie mani.. mi sono anche messo paura.. una volta accertato di non essermi rotto nulla ho notato che effettivamente il bordo interno della ruota non ha il dente per fermare il copertone e quindi se viene gonfiato stupidamente troppissimo ( forse ero arrivato a 6/7 bar ) puo uscire.. per fortuna, ripeto per fortuna, non mi sono fatto nulla e la ruota anche non ha subito alcun danno. Nel riprovare a tallonarla ho proprio fatto caso che gia a 2 bar tallonava silenziosamente.. mi sono accertato che tutta la gomma fosse in sede ed ho poi aggiunto il liquido. La pressione tiene molto bene , ad ogni uscita una pompatina e via.

Nel pedalato sono scorrevoli e rilanciano bene (nei limiti delle 29") . Con le syncros anche se mi alzavo sui pedali la bici non si muoveva.. è chiaro che è un paragone impossibile ma questo è .
Sugli strappi duri in piedi non flettono e rispondono molto bene , quindi il discorso torna sempre li, dipende dalle tue gambe..

Premetto che non sono un discesista ma sul tecnico me la cavo, ho notato che sono precise e molto rigide, nei cambi di direzione la ruota avanti è fluida e stabile e molto veloce "al manubrio". In frenata la ruota rimane sempre in traiettoria e non "tira" minimamente.

Il profilo è piuttosto altino, e sente un po il vento laterale, ma devo dire che personalmente esteticamente mi piace molto

Unica nota da fissato il piccolo raccordo che c è fra la sede dei nippli e le pareti laterali mi sembra un po antiestetico ma l effetto che fa lo zig zag del decentramento dei raggi è fighissimo e molto tecnico.

La bici con questo setup è passata da 13.7 a 12.3 kg.. un grande upgrade in previsione di qualche marathon amatoriale.. certo se dovesse essere x gare XC forse si puo trovare di piu leggero ma probabilmente meno comodo e robusto, ma non è di certo il mio caso.

Da considerare che su Bikester le ho pagate 950 euro in promo.. secondo me un prezzone per una ruota top di azienda top da 1.45 kg in carbonio e con design non banale.
Sicuro di non aver fottuto il cerchio? Se sei arrivato a far stallonare il copertone forse è meglio togliere il nastro e dare un'occhiata sotto
 

eufebio

Biker novus
5/21/12
17
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Spello
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Saccarelli ONE
Sicuro di non aver fottuto il cerchio? Se sei arrivato a far stallonare il copertone forse è meglio togliere il nastro e dare un'occhiata sotto
il canale delle Fulcrum non ha fori, per questo si latticizzano bene senza problemi, comunque l'unico dubbio sarebbe sui bordi che hanno subito una spinta troppo fortee.. al momento nessun problema e spero davvero di non avere sorprese nelle prossime uscite!!
 

Tc70

Entomobiker
4/20/11
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Provincia di Bs
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Picola ma carattarastica...
Eccomi qua, ho aspettato un po perche con la neve e terreno pesante di questi ultimi giorni rimaneva difficile apprezzare le ruote per bene. Premetto che vengo dalle originali con camera d'aria e Aggressor mentre le fulcrum le ho montate tubeless con Rocket Ron speedgrip. Praticamente un altro pianeta. Non le ho pesate da sole ma solo con copertoni montati e dai miei calcoli rispettano il peso dichiarato al grammo.

Nel tallonarle mi è successa una cosa imprevista, probabilmente dipesa dalle gomme molto morbide non ho sentito tallonare ( compressore acceso) ed ho continuato a gonfiare.. gonfiare.. e BOOOOM! Mai VistOO, il Rocket Ron ha stallonato sulle mie mani.. mi sono anche messo paura.. una volta accertato di non essermi rotto nulla ho notato che effettivamente il bordo interno della ruota non ha il dente per fermare il copertone e quindi se viene gonfiato stupidamente troppissimo ( forse ero arrivato a 6/7 bar ) puo uscire.. per fortuna, ripeto per fortuna, non mi sono fatto nulla e la ruota anche non ha subito alcun danno. Nel riprovare a tallonarla ho proprio fatto caso che gia a 2 bar tallonava silenziosamente.. mi sono accertato che tutta la gomma fosse in sede ed ho poi aggiunto il liquido. La pressione tiene molto bene , ad ogni uscita una pompatina e via.

Nel pedalato sono scorrevoli e rilanciano bene (nei limiti delle 29") . Con le syncros anche se mi alzavo sui pedali la bici non si muoveva.. è chiaro che è un paragone impossibile ma questo è .
Sugli strappi duri in piedi non flettono e rispondono molto bene , quindi il discorso torna sempre li, dipende dalle tue gambe..

Premetto che non sono un discesista ma sul tecnico me la cavo, ho notato che sono precise e molto rigide, nei cambi di direzione la ruota avanti è fluida e stabile e molto veloce "al manubrio". In frenata la ruota rimane sempre in traiettoria e non "tira" minimamente.

Il profilo è piuttosto altino, e sente un po il vento laterale, ma devo dire che personalmente esteticamente mi piace molto

Unica nota da fissato il piccolo raccordo che c è fra la sede dei nippli e le pareti laterali mi sembra un po antiestetico ma l effetto che fa lo zig zag del decentramento dei raggi è fighissimo e molto tecnico.

La bici con questo setup è passata da 13.7 a 12.3 kg.. un grande upgrade in previsione di qualche marathon amatoriale.. certo se dovesse essere x gare XC forse si puo trovare di piu leggero ma probabilmente meno comodo e robusto, ma non è di certo il mio caso.

Da considerare che su Bikester le ho pagate 950 euro in promo.. secondo me un prezzone per una ruota top di azienda top da 1.45 kg in carbonio e con design non banale.
Già mi si gela il sangue pensare a 6/7 bar per tallonare un cerchio alu...se penso a carbonio mi vien via male...
Sei stato fortunatissimo a non aver fottuto il cerchio e non esserti fatto male...
La prossima volta bagna un pò i bordi del copertone con acqua saponata, sulle mie Fulcrum le tallono addirittura con una semplice pompa a mano...pic pac e il gioco è fatto ;-)
 

vipcar

Biker novus
10/26/09
10
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0
massafra (ta)
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Scott 910
Volevo far notare quello che secondo me è un ENORME difetto di queste ruote.
Ero curioso di capire come hanno fatto a inserire i nippli tenendo il canale chiuso.
Per fortuna su un altro sito son state descritte meglio, ebbene i nippli vengono guidati all'interno del canale chiuso con un magnete. Una tecnologia loro proprietaria che gli permette di far scorrere il nipplo all'interno del canale e posizionarlo dove deve essere, facendo passare il nipplo dalla sede per la valvola.
Adesso io mi chiedo, ma se devo cambiare un raggio questa ruota devo mandarla in Fulcrum? Ma non stiamo un poco esagerando?
Senza contare che se devo cambiare il raggio dall'altra parte dove lo inserisco ( lato valvola ) devo togliere tutti i nippli altrimenti non ci passa? Ha bisogno il canale completamente "libero" per scorrere? Boh! Mi sembra un voler complicarsi la vita per niente.
Se ha lo stesso spazio nel cerchio delle Fulcrum 0 Carbon da strada, come io credo, nessun problema, con una calamita dall'esterno, ci vuole pochissimo a portare il niples al buco che ti serve, e non devi smontare niente, visto con i miei occhi.
 

yayayaya

Biker imperialis
5/23/04
10,186
2,195
0
roma lido
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Cube Stereo 150, Specialized Stumjumper, Btwin 940
Eccomi qua, ho aspettato un po perche con la neve e terreno pesante di questi ultimi giorni rimaneva difficile apprezzare le ruote per bene. Premetto che vengo dalle originali con camera d'aria e Aggressor mentre le fulcrum le ho montate tubeless con Rocket Ron speedgrip. Praticamente un altro pianeta. Non le ho pesate da sole ma solo con copertoni montati e dai miei calcoli rispettano il peso dichiarato al grammo.

Nel tallonarle mi è successa una cosa imprevista, probabilmente dipesa dalle gomme molto morbide non ho sentito tallonare ( compressore acceso) ed ho continuato a gonfiare.. gonfiare.. e BOOOOM! Mai VistOO, il Rocket Ron ha stallonato sulle mie mani.. mi sono anche messo paura.. una volta accertato di non essermi rotto nulla ho notato che effettivamente il bordo interno della ruota non ha il dente per fermare il copertone e quindi se viene gonfiato stupidamente troppissimo ( forse ero arrivato a 6/7 bar ) puo uscire.. per fortuna, ripeto per fortuna, non mi sono fatto nulla e la ruota anche non ha subito alcun danno. Nel riprovare a tallonarla ho proprio fatto caso che gia a 2 bar tallonava silenziosamente.. mi sono accertato che tutta la gomma fosse in sede ed ho poi aggiunto il liquido. La pressione tiene molto bene , ad ogni uscita una pompatina e via.

Nel pedalato sono scorrevoli e rilanciano bene (nei limiti delle 29") . Con le syncros anche se mi alzavo sui pedali la bici non si muoveva.. è chiaro che è un paragone impossibile ma questo è .
Sugli strappi duri in piedi non flettono e rispondono molto bene , quindi il discorso torna sempre li, dipende dalle tue gambe..

Premetto che non sono un discesista ma sul tecnico me la cavo, ho notato che sono precise e molto rigide, nei cambi di direzione la ruota avanti è fluida e stabile e molto veloce "al manubrio". In frenata la ruota rimane sempre in traiettoria e non "tira" minimamente.

Il profilo è piuttosto altino, e sente un po il vento laterale, ma devo dire che personalmente esteticamente mi piace molto

Unica nota da fissato il piccolo raccordo che c è fra la sede dei nippli e le pareti laterali mi sembra un po antiestetico ma l effetto che fa lo zig zag del decentramento dei raggi è fighissimo e molto tecnico.

La bici con questo setup è passata da 13.7 a 12.3 kg.. un grande upgrade in previsione di qualche marathon amatoriale.. certo se dovesse essere x gare XC forse si puo trovare di piu leggero ma probabilmente meno comodo e robusto, ma non è di certo il mio caso.

Da considerare che su Bikester le ho pagate 950 euro in promo.. secondo me un prezzone per una ruota top di azienda top da 1.45 kg in carbonio e con design non banale.
più che stupidamente stavi dormendo.
come fai a dire 6-7 bar quando già a 4-5 stalloni tutto, mi sa che non ha la minima idea delle pressioni
controlla pure i cerchi e sicuramente butti i copertoni
 

jbar

死神 Shinigami
3/26/19
631
615
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milano
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Donzelli 1964
più che stupidamente stavi dormendo.
come fai a dire 6-7 bar quando già a 4-5 stalloni tutto, mi sa che non ha la minima idea delle pressioni
controlla pure i cerchi e sicuramente butti i copertoni
... riprovare a tallonarla... (dopo aver fatto il crash test a 5 bar?)
... la ruota avanti è fluida e stabile... molto veloce "al manubrio"... non "tira" minimamente... (ehm... eh?)

e da ultimo:
... profilo è piuttosto altino, e sente un po il vento laterale... (no further comments...)
 
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