Certo sono d'accordo, non è che sia fragile, ma lui ha chiesto relativamente all'idroformatura ed ho risposto.
Riguardo agli upgrade, non è un problema di resistenza del telaio della 5.3, ma di geometrie e di peso, se si prende in considerazione un telaio sui 1800 g come può essere quello della 8.1 allora ci sta tutta un uppatina, ed anche le geometrie sono migliori per giustificare la spesa in ragione del mezzo che si va poi ad ottenere, lo stesso identico discorso sarebbe valido per una entry Cube.
Tutto nelle mie opinioni personali, si intende, ognuno è libero vederla e fare come crede.
Edit : [MENTION=134644]Vinc3[/MENTION], devi tagliarne via un pò di pezzi con il flessibile il telaio della 5.3 per farlo pesare 1.9 kg, il problema è che sono pezzi che più o meno servono, tipo il carro
l'idroformatura è una lavorazione per deformazione plastica che consente di realizzare forme molto complesse in maniera relativamente economica, non centra proprio nulla la storia delle fratture, come ogni lavorazione per deformazione plastica, snerva il materiale oltre il limite di ritorno elastico, per eliminare le tensioni dovute allo snervamento, basta un trattamento termico di distensione...
vengono prodotti per idroformatura anche i collettori di scarico di numerose moto e numerose auto ed un'infinità di altri componenti metallici...
in questo caso il "doppio spessore" è per un risparmio di peso, tramite software FEM, si simulano le sollecitazioni, si individuano i punti sollecitati e quelli non sollecitati, e si interviene sugli spessori in modo da distribuire maggiormente dove serve togliendo a dove non serve, naturalmente il tutto dà anche un impatto estetico particolarmente "hi tech"...
come funziona l'idroformatura? molto semplice, si fà aumentare la pressione di un fluido all'interno di un tubo, fino a superare limite di snervamento facendo si che si "gonfi", il tutto avviente all'interno di una matrice che ha la forma del tubolare finito... (altrimenti il tubo si strapperebbe semplicemente nel suo punto più debole)
se forme dei telai di mtb sono delle sciocchezze da eseguire, con l'idroformatura si possono costruire particolari veramente complessi in vari passaggi... ovviamente...
ovviamente è una lavorazione che ha un costo... se si deve produrre un telaio economico, non è possibile fare ampio uso di questa tecnologia, per quanto su larga scala il costo scenda, è sempre un'operazione che incide sul prezzo finale della bicicletta, ma è più una miglioria, che un'esigenza irrinunciabile...
tutto il resto è marketing che vende aria fritta
(quella originale ha la stessa comodità delle panche pietra che ci sono nei parchi!)...
. comunque adesso provo a pulire il disco con l alcool. Come alcool va bene quello etilico color rosa?