Be poi chi dice che la usa spenta è pirla forte
Test Quanto si spinge veramente con le gambe su una ebike?
- Creatore Discussione marco
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Bè tipo oggi ho fatto un giro da 1500 mt+ e nei tratti in piano la usavo spenta, ho finito la batteria 100mt prima di arrivare alla macchina..!Be poi chi dice che la usa spenta è pirla forte
Se magari non l'avessi spenta per risparmiare quei 2-3km quando si poteva, magari non arrivavo nemmeno a riuscire a finire la salita x prendere l'ultimo trail..!
E ma quello non lo fai per allenarti volutamente ,ma per non tornare a casa senza batteria, ben diversa la cosaBè tipo oggi ho fatto un giro da 1500 mt+ e nei tratti in piano la usavo spenta, ho finito la batteria 100mt prima di arrivare alla macchina..!
Se magari non l'avessi spenta per risparmiare quei 2-3km quando si poteva, magari non arrivavo nemmeno a riuscire a finire la salita x prendere l'ultimo trail..!
E vai con altre 5 pagine di luoghi comuni e lezioni di vita 
No, io come spurgare gli SRAM in realtà non n ho ancora capito un catz..D'altronde di cosa si parla sul forum???
Del calcolo dei sistemi complessi????
Di come si spurga un freno???
Della prima si sa un cazzo...della seconda si sa troppo.....
Ergo....
Risposta seria ad una domanda faceta.
La forza si può allenare a motore spento, tenendo presente che sarà necessario disporre di alcuni pignoni più grandi rispetto a quelli che usate in MTB (maggior peso e probabile maggiore inerzia di ruote più cattive).
A motore acceso dipende dalle esercitazioni ma non tutto riuscirà naturale.
a basse rpm tipo sfr il motore soffre (magari meno visto che saranno utilizzate assistente molto basse). Poi se l'esercizio porta ad un superamento dei 25 all'ora non potrà essere completato in modo naturale. quando il motore stacca potrete continuare a salire di potenza di gambe ma con l'irreale risultato della velocità in calo.
In generale Tutto ciò che resta tra 50 e 100 rpm dovrebbe avere uno svolgimento abbastanza naturale , a patto di scegliere assistenza molto bassa così da non incorrere in tagli potenza motore in corrispondenza di erogazioni muscolari elevate. Per questo serve un motore con potenza di picco personalizzabile via app
La forza si può allenare a motore spento, tenendo presente che sarà necessario disporre di alcuni pignoni più grandi rispetto a quelli che usate in MTB (maggior peso e probabile maggiore inerzia di ruote più cattive).
A motore acceso dipende dalle esercitazioni ma non tutto riuscirà naturale.
a basse rpm tipo sfr il motore soffre (magari meno visto che saranno utilizzate assistente molto basse). Poi se l'esercizio porta ad un superamento dei 25 all'ora non potrà essere completato in modo naturale. quando il motore stacca potrete continuare a salire di potenza di gambe ma con l'irreale risultato della velocità in calo.
In generale Tutto ciò che resta tra 50 e 100 rpm dovrebbe avere uno svolgimento abbastanza naturale , a patto di scegliere assistenza molto bassa così da non incorrere in tagli potenza motore in corrispondenza di erogazioni muscolari elevate. Per questo serve un motore con potenza di picco personalizzabile via app
E di giustificazioniE vai con altre 5 pagine di luoghi comuni e lezioni di vita
Ah io ormai quelle le ho sostituite da un pezzo con i "mankulett"E di giustificazioni
Cosa sana e giusta !Ah io ormai quelle le ho sostituite da un pezzo con i "mankulett"
Se dici di non capirci molto probabilmente non sai nemmeno che domanda hai posto.
Dici di usare la BDC e la MTB e che con quelle hai aumentato di molto la massa muscolare, e vuoi un mezzo assistito per allenare la forza ?...ma non ti bastano le altre due ?
Ma invece di parlare per acronimi non sarebbe piùmmeglio far capire anche alla massa di iggnnoranti qualche cosa di piu?
Che poi scrivi: con le prime (cioè le F&O) fai una una SFR...quindi ne fai due?...mi interessa molto il discorso, lo proporrò stasera a mia moglie: "senti cara, che ne dici se ci facciamo un pò di F&O così riesco a farne due ?"...però dopo di sicuro meglio una doccia che non andare a tutta sui pedali !
Mi sembrate proprio tutti dei Gran Visir della Teuria !
Oh comunque grazie a chi ogni tanto riapre questo 3D perchè è divertenterrimo !!!
Ahahahah, avevo sentito di uno che aveva fatto il giro d' Italia of road in un'unica tappa, allora sei tu ?
'Scolta accattati questa, la metti su un bel carrello e vedrai che arriverai fino in Calabria senza ricaricare.
Mi Braccobaldo la scelta delle gomme del carrello che è fondamentale altrimenti in curva sul ripido e con umidità superiore al 58% potresti avere delle sorprese !
Comunque la modestia è sempre una gran virtù, non è da tutti, quindi BRAVO !!!
Ultima modifica:
yayayaya
Biker imperialis
leggi bene , le F&O comprendono una SFR+ a tutta sui pedali+100rpm fondo medio +defaticamento da ripetere 3-4 volte con durate che cambiano in base al gradi di allenamento. Io arrivavo a fare 5'+5'+5'+3' di recupero dopo qualche allenamento.Ma invece di parlare per acronimi non sarebbe piùmmeglio far capire anche alla massa di iggnnoranti qualche cosa di piu?
Che poi scrivi: con le prime (cioè le F&O) fai una una SFR...quindi ne fai due?...mi interessa molto il discorso, lo proporrò stasera a mia moglie: "senti cara, che ne dici se ci facciamo un pò di F&O così riesco a farne due ?"...però dopo di sicuro meglio una doccia che non andare a tutta sui pedali !
Mi sembrate proprio tutti dei Gran Visir della Teuria !
Mai scritto di fare 2 SFR, ma che oltre le F&O ci sono le vecchie SFR più facili fisicamente e gestibili, e si perchè su strada 5' a tutta non è proprio facile da fare
se per te è teoria continua così, a me non cambia nulla, ma se vuoi migliorare gli allenamenti specifici servono
Arridajie...pensavo fosse comprensibile il tono ironico....evidentemente così non è.
Te lo riscrivo: non so proprio che cazzio sia il significato di F&O tantomeno di SFR...se me lo spieghi per esteso e senza acronimi magari capisco, a malapene mi è chiaro che 5+5+5+3 = 18
Scherzavo sul fatto che hai scritto "Con le prime fai una una SFR"...e comunque a proposito di acronimi WLF e sempre sia lodata !
"Siamo troppo vecchi per queste stronzate" [cit.]