Sarei curioso che cosa hanno cambiato e soprattutto quanto hanno speso!!
il riassunto di 110 pagine è che dipende dal livello di assistenza che imposti.Altro che Garmin mi ci vorrebbe, sono ancora a cercare di capire se si dura fatica o no
diciamo che non considererei il turbo se non per dei muri impossibili, in generale penso che ebiker utilizzino normalmente eco e trail che se ti regalano al netto del peso il 20% ed il 60% di potenza è tanta robail riassunto di 110 pagine è che dipende dal livello di assistenza che imposti.
Io per giri "normali" ad esempio uso per la maggior parte l'eco in fuoristrada o lo zero su asfalto o in piano (cioè nessuna assistenza) e a volte trail (assistenza media) , raramente il Turbo.
Vedi...
Eccoti:
In linea di massima la vedo perfettamente come te, ma non vedo però un grandissimo sviluppo delle SL che a mia impressione resteranno una nicchia, soprattutto per questioni di prezzo, se poi riusciranno a far uscire delle SL più a portata di portafoglio allora la nicchia si potrebbe allargare.
Sono talmente lontano a livello monetario che non ha neanche senso approfondire il discorso, però apprezzo lo sforzo di specializedStai cominciando a diventare possibilista sulle odiate ebike?
stupenda la SL cmq da possessore di una front di peso <10 Kg qualora dovessi convertirmi alla ebike sceglierei un modello con telaio e ruote in alluminio montata al max XT... alla fine il motore compensa alla grande 2 kg in più, anche perchè metterei un BDG di ca 5000€ come la muscolare che posseggo.In linea di massima la vedo perfettamente come te, ma non vedo però un grandissimo sviluppo delle SL che a mia impressione resteranno una nicchia, soprattutto per questioni di prezzo, se poi riusciranno a far uscire delle SL più a portata di portafoglio allora la nicchia si potrebbe allargare.
Per me nel futuro resterà una nicchia di Enduro/DH muscolari
Una nicchia, assolutamente più ampia di AM/Enduro light
Ed infine il grosso sarà sempre e comunque AM/Enduro assistite
LA muscolare resterà e la farà da padrone nel settore XC (front e Full) dove le elettriche sono relegate al Biker più da passeggiata
Riguardo invece alle Trail non saprei, ma penso che anche quelle scompariranno dall'orizzonte muscolare
Chiaramente con la visione attuale, poi inventano qualche cosa di nuovo e chiaramente cambia tutto, tipo una batteria da 700 da 1 kilo ... e boooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooom
Già oggi è un settore che si sta assottigliando: da un lato le XC vitaminizzate dall'altro le AM è un segmento che il mercato cannibalizza da solo....
270W 3,7W/kg è la potenza FTP che è intesa per 1hr, la salita "secca" di 20' la percorro a ca 300/310W
