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[sembola]

Tuttavia, in sella ad una bici da corsa, sulle nostre "strade" è più probabile che lungo il percorso si incontrino "ostacoli" che arrestino catastroficamente l'accelerazione verso velocità elevate.

Se ad 80 all'ora prendi una buca di quelle vere spera di essere in auto, ad essere in bdc o mtb il passaggio a casa col Pegaso è quasi garantito

A ciò si aggiunge l'efficacia frenante. Se è vero che una bici da corsa ha un impianto più potente di quanto si immagini (il freno stradale non è un'inefficiente anticaglia...), la superficie di contatto col fondo stradale è proprio piccola e il grip ne risente. D'altro canto, se da una parte l'attrito ostacola l'accelerazione, dall'altra aiuta la decelerazione. E se uno non è un mago della discesa, avere dei freni che danno maggiore confidenza magari aiuta anche a raggiungere velocità più elevate, staccando più tardi.

Vero ma poco pertinente. Avere "più frenata" serve a poco se a certe velocità tanto non ci arrivi, senza contare che per arrivarci bisogna che le curve non ci siano: non per nulla un luogo famoso per la tripla cifra sul contakm della bdc è il dirittone che scende dal Fedaia

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[MASTERDH]

Con le gomme di maggiore sezione e per giunta tassellate è ben difficile che una mtb possa avere meno attrito e più stabilità di una bdc.

Le opinioni personali non bastano a sovvertire le leggi della fisica, purtroppo.

Beh, che dire...
[MENTION=351]sembola[/MENTION] ha ragione.

 

[MASTERDH]

Se ad 80 all'ora prendi una buca di quelle vere spera di essere in auto, ad essere in bdc o mtb il passaggio a casa col Pegaso è quasi garantito

Io quando prendo i dossi artificiali a 40km/h, mi metto tutto aggressivo, braccia piegate, gambe salde e morbide, peso bilanciato etc.
Fattostà, che i freni un poco poco li tocco, e il dosso lo uso a tipo rampa, mi sembra meno rischioso, e ha sempre funzionato...

Vero ma poco pertinente. Avere "più frenata" serve a poco se a certe velocità tanto non ci arrivi, senza contare che per arrivarci bisogna che le curve non ci siano: non per nulla un luogo famoso

per la tripla cifra sul contakm della bdc

è il dirittone che scende dal Fedaia

Certo che ci vuole fegato a fare 3 cifre eh...

 

[sembola]

Certo che ci vuole fegato a fare 3 cifre eh...

Direi, considerando anche la quantità di gomma sull'asfalto e lo spessore dell' abbigliamento...

 

[MASTERDH]

Direi, considerando anche la quantità di gomma sull'asfalto e lo spessore dell' abbigliamento...

Effettivamente, se cadi a 110/120km/h su asfalto... sei pronto per la verniciatura...

 

[lecs]

66, 4 km/h sulla mia front FAAC (quello che fa i cancelli automatici xD). Gomme da 1.9, 13 kg con me che ne peso quasi 90, rigorosamente v-brake tektro (la frenata di una vespa insomma). Trovo comunque più gratificante affrontare curve in successione al limite più che scendere a cannone.

 

[MASTERDH]

66, 4 km/h sulla mia front FAAC (quello che fa i cancelli automatici xD). Gomme da 1.9, 13 kg con me che ne peso quasi 90, rigorosamente v-brake tektro (la frenata di una vespa insomma). Trovo comunque più gratificante affrontare curve in successione al limite più che scendere a cannone.

Tu che pesi 90kg a 66km/h con i v-brake?
azz...

 

[dns76]

non per nulla un luogo famoso per la tripla cifra sul contakm della bdc è il dirittone che scende dal Fedaia

In scia ad una moto e per pochi secondi, senza non ci sarei arrivato neanche pedalando .
Tanto pericoloso quanto inutile (quasi quanto il topic )

 

[lecs]

Tu che pesi 90kg a 66km/h con i v-brake?
azz...

ecco a te caro, se non fosse stato esplicito l ho fatto tu strada. Qui a Napoli ci sono punti in cui si possono raggiungere velocità ragguardevoli, nelle mie uscite solite vado dai 45 ai 56 all ora. Quella volta in particolare ero verso Agnano dove ci sono discesoni seri e con un pò di scia riesci tranquillamente a sforare i 60 (con la tripla ovviamente)
tra l altro non capisco come si facciano a dichiarare certe medie astronomiche, roba da tour de france...

 

[MASTERDH]

ecco a te caro, se non fosse stato esplicito l ho fatto tu strada. Qui a Napoli ci sono punti in cui si possono raggiungere velocità ragguardevoli, nelle mie uscite solite vado dai 45 ai 56 all ora. Quella volta in particolare ero verso Agnano dove ci sono discesoni seri e con un pò di scia riesci tranquillamente a sforare i 60 (con la tripla ovviamente)
tra l altro non capisco come si facciano a dichiarare certe medie astronomiche, roba da tour de france...

Nono, aspetta che mi hai frainteso.
Non intendevo "sese, non è vero"
Intendevo "Azz... ci vuole fegato a farlo con i v- brake"
Quindi tranquillo!

 

[MASTERDH]

Tanto pericoloso quanto inutile (quasi quanto il topic )

Infatti è quello il motivo per cui ci hai appena scritto -.-

 

[Ma-Mo]

mah!!!!
vado piano in salita .... ma in discesa .... freno molto!!!

 

[lecs]

Nono, aspetta che mi hai frainteso.
Non intendevo "sese, non è vero"
Intendevo "Azz... ci vuole fegato a farlo con i v- brake"
Quindi tranquillo!

Ma figurati Master non me la sono presa, sono sempre stato fin troppo pazzoide con le due ruote, questo non può che essere un male credetemi. Più che un vanto dev'essere un esortazione a non imitarmi, soprattutto perché giravo senza casco e avevo da poco compiuto 21 anni. Purtroppo faccio le cose senza pensarci troppo sopra, mi porto le cicatrici della moto addosso e ancora non mi basta xD
andate piano su strada, non fate i coglioni (detto da me poi...)

 

[MASTERDH]

Ma figurati Master non me la sono presa, sono sempre stato fin troppo pazzoide con le due ruote, questo non può che essere un male credetemi. Più che un vanto dev'essere un esortazione a non imitarmi, soprattutto perché giravo senza casco e avevo da poco compiuto 21 anni. Purtroppo faccio le cose senza pensarci troppo sopra, mi porto le cicatrici della moto addosso e ancora non mi basta xD
andate piano su strada, non fate i coglioni (detto da me poi...)

Non te la devi prendere, perché non c' è un motivo.
Intendevo veramente farti i "complimenti".

Anche io ho le gambe disastrate.
125cc...

 

[dns76]

Infatti è quello il motivo per cui ci hai appena scritto -.-

Esatto, lo trovo pericoloso

 

[lecs]

Non te la devi prendere, perché non c' è un motivo.
Intendevo veramente farti i "complimenti".

Anche io ho le gambe disastrate.
125cc...

Aprilia Rs Poggiali 125 del 2001, carenata da pista, Dell'orto 34, airbox fatto da me in vetroresina, Jolly moto Corsa con terminale custom fatto da me, blocco rivisitato in scarico e aspirazione con Pms abbassato grazie ad una testata lavorata che ne aumentava la compressione, monofascia vertex grafitato, centralina Sp accoppiata ad una rave 2 che si apriva a seconda dei parametri settati, alleggerimenti vari e semi slick che se ci piantavo una matita ci lasciavo un buco tanto erano morbide. 120 kg di bimba 2 tempi che con un rapporti adeguati arrivava tranquillamente a 180, un giorno forse prenderò la 250, è il mio sogno di sempre <3 Perdonate l'OT, mi è scesa la lacrimuccia

 

[MASTERDH]

Perdonate l'OT, mi è scesa la lacrimuccia

Ehhh...

C' est la vie...

 

[Lupo Bianco]

ho sbagliatoooooooo ahahaahahahahahahahahahhaahhaha

ho votato come se spingessi in piano per la mtb -.-

piano 35km/h
discesa 75 :D

 

[gl98]

secondo me è più facile raggiungere velocità maggiori in mtb che in bdc,perchè la mtb è più stabile,frena di più e meglio,ha più superficie di appoggio e è piu facile da controllare. queste sono mie opinioni personali.

1 più superficie di appoggio equivale a più attratto e quindi velocità ridotta
2 per andare veloci i freni non servono http://bikemtb.net/casey-brown-in-una-discesa-a-96-kmh/

 

[paoleto]

....scusate....cancello il post ........avevo già postato.....!!!