Teorie scientifiche:
Altezza del salto assoluta -> dal punto più alto raggiunto al punto di atterraggio. (Nel caso del drop il punto più alto raggiunto coincide con il punto di stacco).
Altezza del salto relativa -> distanza tra il piano (parallelo al piano di atterraggio) tangente alla parabola del salto e il piano di atterraggio stesso. Cioé è il punto della parabola con la distanza massima dal piano di atterraggio.
A parità di altezza assoluta, più è inclinata la discesa e più l'altezza relativa sarà ridotta. Ovvio.
Non si può dire che un drop con atterraggio in discesa valga meno di uno con atterraggio piatto (come ho letto poco fa).
Nei drop ci sono 2 limiti: meccanici-fisici e psicologici. Cioé crash del mezzo e paura del proprio crash.
Il crash meccanico dipende solo dall'altezza relativa del salto. Il limite psicologico dipende solo dalle P A L L E.
Io droppo 1m relativo e 2m assoluti... poi nascondo la mia paura dietro la scusa di "poi la rompo".