Procedura di spurgo modificata Shimano XT
- Creatore Discussione scr1
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Io li ho fresati, ma puoi farlo anche con una lima, o su un piano con della carta abrasiva
Ci proverò, grazie.
Frese non ne ho, dove lavoro adesso. Dove lavoravo prima avevo addirittura centri di lavoro da 3 a 5 assi, ma adesso, al massimo, un trapano a colonna :(
Chiedo... il tappo che chiude il serbatoio sul pompante.. è anche quello con filetto m5?
Quel raccordo della siringa in foto del tutorial, lo si trova in ferramenta immagino
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Grazie... e il nipplo di spurgo è anch esso m5 o più grande? Parlo del filetto che entra nella pinza
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No quello sono sicuro l'ho fatto io
, sempre M5 naturalmente le siringhe debbono essere intercambiabili
mi ricordi per piacere le due diverse tipologie di o-ring da usare con olio minerale e con DOT?
grazie
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per olio minerale NBR-FPM-ACM, per spurghi il primo va bene
per olio Dot EPDM Perox
Ultima modifica:
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
sicuro che non sia una sorta di seconda porta per spurgare in situazioni "particolari"la pinza? ovvero senza svitare la pinza dal telaio se questa sul posteriore è posizionata (x farmi capire sul telaio anteriormente al disco) in diagonale e in questo modo il retro della pinza punterebbe verso l'alto? infondo in questa posizione, quello diverrebbe il punto più alto e lì si potrebbero annidare possibili bolle d'aria !
visto il tipo di vite, utilizzata di solito per non farla smontare a tutti, improbabile...
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
....per tappare cosa?
lo sai per certo o ipotizzi?
una funzione originaria deve pur averla....
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
E' un utenza di servizio per la lavorazione che poi tappano
Secondo me potrebbe essere un'altra via di spurgo, gli XTR mi sembra ce l'abbiano lì la vite di spurgo.
Sembra lo stesso tipo di tappo usato sulle leve degli SLX dove sugli XT c'è la vite del pad contact.
Come sulle leve SLX in molti hanno tolto il tappo ed inserito una vitina avendo di fatto dei pompanti analoghi agli XT, in questo caso forse (e sottolineo forse) invertendo tappo e vite si potrebbe avere un accesso allo spurgo magari più comodo su determinati telai.
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Mi indichi su gli XTR (9120) in foto l'altra via di spurgo per favore?Secondo me potrebbe essere un'altra via di spurgo, gli XTR mi sembra ce l'abbiano lì la vite di spurgo.
Sembra lo stesso tipo di tappo usato sulle leve degli SLX dove sugli XT c'è la vite del pad contact.
Come sulle leve SLX in molti hanno tolto il tappo ed inserito una vitina avendo di fatto dei pompanti analoghi agli XT, in questo caso forse (e sottolineo forse) invertendo tappo e vite si potrebbe avere un accesso allo spurgo magari più comodo su determinati telai.
credo intenda che la via di spurgo degli XTR (unica via) si trova nello stesso punto della vite (tappo?) in oggetto...
- 16/7/07
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Non è così.
La pinza 4 pistoni nuova XTR è completamente diversa alla versione del contendere.