![Grattata :nunsacci: :nunsacci:](/styles/uix/xenforo/smilies1/grattata.gif)
![Meditate :medita: :medita:](/styles/uix/xenforo/smilies1/meditate.gif)
quando gli struscerà il bash e guidicatena su un sallto,voglio sapere dopo che inventate!!!!!
Niente, perchè con il BB a quell'altezza è normale, succede anche a me con il VP con la 24" dietro e non è mai stato un problema.
Piuttosto, quando all'atterraggio di un salto grosso, magari un drop, gli struscerà di nuovo la sella (perchè inevitabilmente andrà a fondocorsa), cosa monterà? Una 800L, o direttamente un traversino d'acciaio e via?
![Saltafuori :cucù: :cucù:](/styles/uix/xenforo/smilies1/saltafuori.gif)
Io non ho ancora capito per quale principio della meccanica un ammo scarico compresso possa essere più corto a fondocorsa di uno carico
![Meditate :medita: :medita:](/styles/uix/xenforo/smilies1/meditate.gif)
E soprattutto, per quale principio con una molla più dura a fondocorsa possa essere più lungo
![Grattata :nunsacci: :nunsacci:](/styles/uix/xenforo/smilies1/grattata.gif)
Anzichè star lì a pizzicarvi, argomentate!!!
70mm X 254mm alla ruota rimarranno SEMPRE quelli e l'ammo a fondocorsa con il giusto carico ci finirà sempre, anche se metti una 1000, prima o poi la botta che lo schiaccia la prendi!
Intanto l'interasse dell'ammo si muoverà SEMPRE tra 222mm MAX e 152mm, non c'è santo che tenga!
L'unica è per l'appunto accorciare la corsa dell'ammo spessorando il tampone.
Non è un'idea mia e del 99% dei forumendoli, è FISICA, MECCANICA.