No, non ci stanno nel telaio e nella forca e comunque serve un telaio dedicato
... vatti a confessare!Scusate la bestemmia... ma ad una mtb comprata con ruote 26 si possono cambiare successivamente con quelle da 29?
Davanti dovresti avere un 24-32-42 e non un 22-32-42!
E la differenza si sente!
Scusate la bestemmia... ma ad una mtb comprata con ruote 26 si possono cambiare successivamente con quelle da 29?
Quoto al 100% su un percorso del genere la differenza la può fare solo l'arrapamento x la bici nuova.secondo la mia personale esperienza credo che la differnza di tempo che hai notato stia nel fatto che eri in giornata e basta, perche la 29 in salita su asfalto non va ne di piu ne di meno di una 26 se era fuoristrada ci poteva stare per via del migliore superamento di ostacoli che si traduce in una velocita piu costante. avviare una 29 puo essere piu dispendioso dal punto di vista energetico ma una volta partito le differenze sono davvero pari a zero, cio non toglei il fatto che essendo le mtb nate per il fuoristrada la 29 e una bicicletta piu "adatta"a questo utilizzo, gary fischer lo aveva intuito nel 98 ma forse il mercato non era pronto poi quando si e saturato dal cilindro e uscito il coniglio con le orecchie da 29" chissa il futuro...
.. poi quando si e saturato dal cilindro e uscito il coniglio con le orecchie da 29" chissa il futuro...
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E così, la prova del nove: ne provo una in test (Specialized stumpumper comp carbon).Una bici da 10,5 kg.
Ecco, e qui lo stupore. Parto per andare a percorrere la strada dietro casa che sale 400 metri di dislivello in 4,5 km. Ripidina ma asfaltata. E' una strada su cui da anni tengo "il tempo" per allenarmi, ed è un anno che sto fra i 35 e i 37 minuti.
CON LA STUMPJUMPER, SENZA CONOSCERLA, HO IMPIEGATO 31,40.
Sono rimasto allibito. Da cosa deriverà tutta sta differenza? dai 29 pollici? dalla rigidità del carbonio? dal peso? (1,5 kg possono far tutta sta differenza con un biker da 82 kg??)
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Grazie a chi mi dirà la sua. ciao ciao
Anche a me è successa la stessa cosa.. dopo 3 anni di sj full 26" (120 forca e ammo) ho deciso di comprare una fron da 29"... bè il risultato è stato sbalorditivo! stessa salita che faccio 2 volte a settimana.. circa 700 mt di dislivello su 13 km, con punte da 21%.. tempo con la full da 26" 59 min, tempo con la front da 29" 51 min..
In genere lo uso adesso in inverno come piccolo allenamento, è un classico xc fatto xò in centro al paese, con salite e discese di porfido e pietre.. ed il risultato è stato lo stesso.. con la 29" circa 6-7 min il giro, con la 26" 9-10min e mi sembra di nn andare avanti..
ellamiseria
3 minuti al giro più veloce su un circuito di 9 minuti
e 8 minuti in meno su una salita da 13km
ma solo io in salita faccio gli stessi tempi + o - con 29 e 26 ? è solo che in discesa e in piano vado meglio con la 29"
dove cacchio sono ste 29 dei miracoli ? ho preso quella sbagliata ?
ellamiseria
3 minuti al giro più veloce su un circuito di 9 minuti
e 8 minuti in meno su una salita da 13km
ma solo io in salita faccio gli stessi tempi + o - con 29 e 26 ? è solo che in discesa e in piano vado meglio con la 29"
dove cacchio sono ste 29 dei miracoli ? ho preso quella sbagliata ?
Ciao, non riesco a schiarirmi le idee.... Ma con le 29 si va meglio o no...sulle salite!? Perché io sto pensando di acquistare una front proprio per migliorare in salita. Premesso che sono alto 188
Oltretutto è vero che nei rilanci ci vuole più forza x far ripartire la ruota, ma una volta avviata ha una massa volanica più grande e quindi è più facile mantenerla in movimento, ci vuole meno forza.Chi è molto allenato con la 29" tiene gli stessi rapporti che usava sulla 26" e, rispetto a quando usava le ruote piccole, vola. Chi è meno allenato, al contrario, è costretto a scalare di marcia e quindi in salita fa più o meno gli stessi tempi. Io più o meno tengo la stessa media in salita e però trovo la 29er molto più confortevole e stabile della 26" e con una minore tendenza ad alzarsi dell'avantreno. Dove ho trovato una differenza abissale è stato in discesa dove rispetto a prima vado come una bomba ed avverto una sicurezza che prima mi sognavo. Ieri abbiamo fatto una discesa tecnica ripida e scassata tutta fango e rocce viscide (e per di più sotto la pioggia...) e, arrivato alla fine, ho dovuto aspettare il secondo del gruppo per un minuto buono: considerate che fino a qualche mese fa ero il "fanalino di coda" della comitiva sulle discese...
Il peso fa...non ci sono santi. Non vi è da escludere che anche il telaio e le ruote fossero più rigide e quindi più performanti. Quando limi due o tre minuti è una goduria.Ragazzi un piccolo quesito...
Utilizzo con soddisfazione da anni una full (140mm) ed una front da 26 pollici.
La front è sui 12 kg, montata abbastanza bene ma con un telaio di medio livello ed ha circa 5 anni. Ha ruote di alto livello (Dtswiss) aftermarket e gomme molto scorrevoli (race King)
Da qualche tempo penso a cambiare la front, e mi guardo in giro con la classica indecisione 26/29 pollici.
Le 29 in estetica non mi piacciono tanto... però pare siano performanti. Ho letto di tutto e di più... internet per queste cose è letale: si legge tutto ed il contrario di tutto. Però mi sono fatto le mie idee.
Fra le varie cose ho letto che il peso maggiore delle ruote dovrebbe rallentare un po' in salita... ma in compenso la bici risulta più scorrevole e quindi agevola... insomma non ho capito se va meglio o no, su asfalto, in salita.
E così, la prova del nove: ne provo una in test (Specialized stumpumper comp carbon).Una bici da 10,5 kg.
Ecco, e qui lo stupore. Parto per andare a percorrere la strada dietro casa che sale 400 metri di dislivello in 4,5 km. Ripidina ma asfaltata. E' una strada su cui da anni tengo "il tempo" per allenarmi, ed è un anno che sto fra i 35 e i 37 minuti.
CON LA STUMPJUMPER, SENZA CONOSCERLA, HO IMPIEGATO 31,40.
Sono rimasto allibito. Da cosa deriverà tutta sta differenza? dai 29 pollici? dalla rigidità del carbonio? dal peso? (1,5 kg possono far tutta sta differenza con un biker da 82 kg??)
Gomme e cerchi sono paragonabili (anzi secondo me quelli della mia vecchia front, sostituiti da poco, erano di categoria superiore, e le gomme più scorrevoli)
Subito un ottimo feeling... in sella ci stavo benissimo. La sentivo mia... Alla fine... l'ho comprata
Però ancora non mi spiego cosa sia successo. Voi cosa ne pensate?
La mia vecchia front non era un cancello... boh.
Scusate la lungaggine. Ma quando leggo che le 29 in salita son più faticose... penso al mio tempo e mi scappa da ridere!
Grazie a chi mi dirà la sua. ciao ciao
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