postate qui tutti i vostri vp-free
- Creatore Discussione FREESYNDY
- Data di inizio
No, la mia marza 888rcv2008 era un legno, e con il kit funzionava mooolto meglio, la 2009 è ancora un legno, e stò aspettando che mi cambino uno stelo in garanzia, perchè mi è arrivata rigata. Poi provvederò a trasformarla anche questa....Col tempo ho imparato che ogni Marzocchi fa' storia a se'
Hahaha, io intendevo che dalla stessa serie non sai cosa ci puoi trovare dentro... dalla mia è uscito il mondo la prima volta che l'abbiamo aperta, ci saran stati 50g di scarti di lavorazione rimasti lì
Invece io dopo 2 mesi che gli avevo fatto il cambio olio, l'ho riaperta, e sembrava che uno gli avesse vomitato dentro. L'olio si inquina subito, non so perchè, forse proprio per quel famoso "gioco" per farla scorrere meglio, ma per far passare anche un pò più di terra....Hahaha, io intendevo che dalla stessa serie non sai cosa ci puoi trovare dentro... dalla mia è uscito il mondo la prima volta che l'abbiamo aperta, ci saran stati 50g di scarti di lavorazione rimasti lì
Io comunque sul vp non la vedrei male, con tutte le piastre al minimo, per tenerla più bassa. Alla fine con il sag sarebbe addirittura più bassa di una mono.
Io da neo possessore di una boxxer con kit protone, posso dire che per ora a parte la difficolta a trovare il set-up, mi trovo meglio di prima. L'unico problema e un pò il vp3 che mi porta a caricare troppo l'anteriore e stò cercando di capire cosa potrei fare per risolvere. Ora ho un manubrio rise 50 e va meglio ma mi sembra di entrare un pò in ritardo nelle curve è possibile???????? per domenica provo ad accorciare l'attacco e abbassare le piastre per vedere se va un pò meglio.
nel mio caso dopo aver accorciato l'attacco e alzato i distanziali sopra l'attacco quella sensazione è scomparsa
il kit protone sulle 888 nn funziona...pedre e si devono cambiare molto spesso gli oring xkè gli steli delle 888 internamente nnsono alesati come le boxxer...infatti protone ne ha rikiamati tanti di kit delle 888...
io la 888rc2x l'ho tolta immediatamente dal vp...dopo solo 1 uscita...pesantezza assurda...era tutto sbilanciato in avanti...sono passato lla totem air (2.60kg!!!!!) e devo dire ke mi ci trovo mooooolto meglio...
fotina (di cacca) di oggi:
gran bella foto...l'effeto sfuocato a stile...
ciao a tutti ieri pomeriggio dopo una giornata a sauze d'oulx mi sono accorto che il carro post ha preso leggermente gioco. il perno passante ho verificato che fosse ben serrato ma continua a farlo, può essere che si siano allentate le brugole dei cuscinetti?
Oppure è una coa che periodicamente accade e per risolverla bisogna cambiare i cuscinetti??
la mia vp3 l'ho presa nuova ad ottobre....
grazie pxlvr
Oppure è una coa che periodicamente accade e per risolverla bisogna cambiare i cuscinetti??
la mia vp3 l'ho presa nuova ad ottobre....
grazie pxlvr
Ha preso gioco la ruota nel carro, ho il carro stesso?
Perchè se è la seconda, è normale, è difetto comune del 90% dei 4 bracci corti
Perchè se è la seconda, è normale, è difetto comune del 90% dei 4 bracci corti
eh...
purtroppo la seconda....
la ruota nel carro è stra immobile, quindi qual'è la soluzione?
grazie
purtroppo la seconda....
la ruota nel carro è stra immobile, quindi qual'è la soluzione?
grazie
mmm l'hai presa nuova ad ottobre, a me i cuscinetti un paio di anni li han fatti prima di diventare obrobriosi.
Prova a controllare lo stato di essi, specie quelli inferiori.
A me ogni tanto succede(va) che si smollassero le viti dell'ammo, la causa era in una boccola inchiodata di quest'ultimo.
Controlla un po' i "movimenti" vari, che ce ne sono tanti
eh infatti devo controllarli solo che mancandomi una chiave dinamometrica ho paura di fare cazzate. provando a vedere con la brugola ho notato che non sono serratissimi anzi la chiave gira senza troppo sforzo...specie quelli inferiori dove ad un primo sguardo sembrano proprio la causa di tutto...
AL max la porto a controllare e a breve mi compro la chiave..
grazie!
AL max la porto a controllare e a breve mi compro la chiave..
grazie!
io quando ho cambiato i cuscinetti del vpp del nomad non ho usato dinamometrica, quindi se si tratta semplicemente di stringere gli assi non mi farei problemi anche senza dinamometrica, basta non serrare a morte.....
ciao a tutti,
riapro il topic per aggiungermi all'elenco dei felici possessori del VP.
Acquistato il telaio a inizio agosto qui sul mercatino e montato pian piano (grazie anche alla pazienza di un grande amico meccanico): ho optato per una doppia piastra perchè ho anche una Nomad, montando una serie sterzo zero stack per evitare quell'inconveniente di cui si parlava anche qui di un angolo sterzo troppo aperto. Per ora l'ho provata poco, peraltro pedalandomela al Monte Conero con tutti i suoi 19 chili e mezzo, ma mi sembra un gran mezzo: agile nello stretto quanto la Nomad (il VP però è una S), mangia-tutto nello sconnesso e nell'atterraggio dei saltini che ho provato. Spero presto di provarla in un bike park, ma l'impressione generale è quella di una grande sicurezza.
E poi è bella un bel po'...
salut
riapro il topic per aggiungermi all'elenco dei felici possessori del VP.
Acquistato il telaio a inizio agosto qui sul mercatino e montato pian piano (grazie anche alla pazienza di un grande amico meccanico): ho optato per una doppia piastra perchè ho anche una Nomad, montando una serie sterzo zero stack per evitare quell'inconveniente di cui si parlava anche qui di un angolo sterzo troppo aperto. Per ora l'ho provata poco, peraltro pedalandomela al Monte Conero con tutti i suoi 19 chili e mezzo, ma mi sembra un gran mezzo: agile nello stretto quanto la Nomad (il VP però è una S), mangia-tutto nello sconnesso e nell'atterraggio dei saltini che ho provato. Spero presto di provarla in un bike park, ma l'impressione generale è quella di una grande sicurezza.
E poi è bella un bel po'...
salut
Allegati
Uao, un'altra S
Di quel colore poi, sembra pronta per la guerra! :-?
Presto aggiornamenti sul mio Vp......
Di quel colore poi, sembra pronta per la guerra! :-?
Presto aggiornamenti sul mio Vp......
