Tu Fren:k come hai fatto a far "tornare" la linea catena con le guarniture che hai menzionato?
penso che in linea di massima cambiando guarnitura (magari con corona singola) ... cassetta .. e freni ... dovresti essere a 16 anche tu
per la guarnitura ti consiglio una e.13 .. oppure se vuoi restare in casa truvativ la stylo OCT ... ma ce ne sono anche altre abbastanza rigide e leggere .. senza spendere un capitale
per la cassetta con una XTR non sbagli di certo .. costicchia .. ma dura e rende .... mentre se vuoi montarla con corona singola potresti valutare l'1x10 ... ma dovresti cambiare anche cambio e comando ... però in questo caso sotto i 16 ci potresti arrivare facilmente
i freni ... beh ... indubbiamente the one 2011 ... risparmi ancora un bel pò sui già leggeri the one 2008 ... e guadagni in prestazioni ... anche utilizzando dischi più piccoli e quindi più leggeri .. oltre al fatto che i dischi 2011 pesano già molto meno anche a parità di dimensione ...... (se vuoi info su prezzi molto bassi per formula chiedimi in MP)
Per tornare al discorso peso ti chiedo: a parte i 3/4 etti di guarnitura, quanto si potrebbe risparmiare tra cassetta e freni? Io non credo più di tanto ( ad esempio la cassetta PG990 è già piuttosto leggera)
Per tornare al discorso peso ti chiedo: a parte i 3/4 etti di guarnitura, quanto si potrebbe risparmiare tra cassetta e freni? Io non credo più di tanto ( ad esempio la cassetta PG990 è già piuttosto leggera)
sul mio avevo montato prima la evolve e poi la diabolus .. passando appunto la evolve al chameleon
con entrambe le guarniture raceface da 73 .. dopo aver spessorato in maniera adeguata le calotte BB per alloggiare anche l'adattatore ISCG (il mio modello non aveva ancora il supporto integrato) ... e in seguito (dopo diversi tentativi) ho spessorato al meglio l'asse con gli appositi adattatori che race face forniva con la guarnitura ... ed ecco fatto
Giustissimo, calcola sempre che corona singola significa oltre chè minor peso del corpo guarnitura/tendicatena/bash anche no deragliatore, no cavo, no comando... e non è poco!!! secondo me togliendo tutta questa robetta tra doppia e singola risparmi quasi mezzo kg...... e anche qualcosa sotto i 16 .. mettendo corona singola
Giustissimo, calcola sempre che corona singola significa oltre chè minor peso del corpo guarnitura/tendicatena/bash anche no deragliatore, no cavo, no comando... e non è poco!!! secondo me togliendo tutta questa robetta tra doppia e singola risparmi quasi mezzo kg...
Dici? Analizziamo: (padellino da 22d + deragliatore + tendicatena + manettino + cavo e guaina + bash) - guidacatena (Mrp G2) = 500gr???
P.s.: ieri mi sono scaricato le istruzioni di montaggio delle guarniture gravity RaceFace e mi sa che ci vuole proprio l'83mm!!!
ianhoe ha scritto:Dici? Analizziamo
darfil80 ha scritto:...manopole white per vp white...che spettacolo....
deragliatore xt=138 gr, comando xt 248 gr, guaina shimano 38 gr per metro + cavo 9gr per metro (supponiamo 1,5 metri totale 71 gr) , corona 22 shimano xt 20gr, bash in alu 250 gr, tendicatena 90 gr (per questi due ho preso il peso di modelli blackspire su crc)
totale 817 gr... calcolando che l'mrp g2 pesa 323gr (e ci sono prodotti simili che pesano meno) fà 494 gr guadagnati.... e non ho messo nel conto i fermacavi
e.13 lg1 .. 181g .. -817 ..... si va a -636 !! ...
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