Happykiller con la sua Sx trail ci pedala e neanche poco, credo che quella da te postata sia assolutamente impedalabile.
Ciao
Francesco
Ciao
Francesco
PETIZIONE per una full da 160mm 29er!
- Creatore Discussione Happykiller
- Data di inizio
mi sa che è già stata presa in considerazione, ma pare sia da dh. Qui ne serve una da enduro.
fano anche quella con 4,5,6" di corsa insomma le fanno per fare tutto...e sono fatte anche bene con ottime geometrie
Happykiller è allergico ai monocross (chiamalo come vuoi, ma alla fine è un monocross). Solo che il monoscross suscita ribrezzo quando si chiama Lenz o Kona, mentre quando si chiama Cannondale in tanti sbavano. Potenza del marketing.....
Stranamente quando le riviste testano le Cannondale non c'è traccia di blocco della sospensione in frenata (IMHO cosa trascurabilissima e avvertita solo da rider coi controcaxxi).
Bah....
Stranamente quando le riviste testano le Cannondale non c'è traccia di blocco della sospensione in frenata (IMHO cosa trascurabilissima e avvertita solo da rider coi controcaxxi).
Bah....
Io la metterei diversamente..............mi "devo" sbattere per spendere denaro? Che almeno abbia la possibilità di acquistare ciò che mi piace senza accontentarmi di ciò che non mi soddisfa. La Lenz è una soluzione sicuramente valida ma non economica a mio modo di vedere tanto da farla preferire ad una WFO ad esempio. Considerando anche che HP ci monterebbe probabilmente una forcella sovradimensionata forse l'attuale versione sarebbe migliore di quella in uscita con angolo più rilassato.
Ciao
Francesco
Ciao
Francesco
Ciao
Francesco
Ciao
Francesco
Sono d'accordo con te, non ho ancora visto nessuno che abbia messo sul piatto i soldi per sperimentare, e capisco perfettamente Happykiller che voglia andare su un mezzo di cui ci siano almeno dei feedback in italia e che possa avere una commerciabilità nel momento in cui voglia cambiarlo.
Ho forti dubbi sulla Bionicon 96 er, credo che come tutte le ibride sia nè carne ne pesce, dopotutto in Usa è rimasto solo Carver (un piccolissimo ) a proporre le Ibride.
Teoricamente nelle discipline Gravity qualche vantaggio dovrebbe darlo, ma a livello estetico con un rider di 1m e 94 sopra credo che sia un aborto.
Il problema della reperibilità dell WFO è che solo in Italia ha avuto una minima diffusione, non credo che nel resto d'Europa ne abbiano vendute e importate molte più di quelle necessarie a presentarle alla stampa e ai rivenditori. Tra l'altro non ci sono particolari regole contrattuali protezionistiche nel caso di Niner, difatti in Italia circolano diverse Air e Carbon acquistate tramite gli importatori Tedesco e Francese
Ho forti dubbi sulla Bionicon 96 er, credo che come tutte le ibride sia nè carne ne pesce, dopotutto in Usa è rimasto solo Carver (un piccolissimo ) a proporre le Ibride.
Teoricamente nelle discipline Gravity qualche vantaggio dovrebbe darlo, ma a livello estetico con un rider di 1m e 94 sopra credo che sia un aborto.
Il problema della reperibilità dell WFO è che solo in Italia ha avuto una minima diffusione, non credo che nel resto d'Europa ne abbiano vendute e importate molte più di quelle necessarie a presentarle alla stampa e ai rivenditori. Tra l'altro non ci sono particolari regole contrattuali protezionistiche nel caso di Niner, difatti in Italia circolano diverse Air e Carbon acquistate tramite gli importatori Tedesco e Francese
Che sia Cannondale, Orange o Diointerra, magari con pure la barra di reazione, non amo i monocross. Solo su una bici col gearbox mi conquisterebbe. (Ma Rolhoff e Nicolai non reagalano niente :-P)
Discorsi estetici e di gusto a parte, personalissimi e assolutamente non generalizzabili, mi chiedo invece se un telaio come la WFO o la Tracer29 mal sopportino la Dorado e un uso un po' aggressivo.
Nel senso... mi prendo un telaio da enduro da 29"; percorro la superenduro di Diano Marina al ritmo con cui scendevo con l'SX-Trail... scendo e smonto la bici o no? Lì ad esempio già l'Sx mi pareva soffrire un sacco, ma per fortuna era una bici solidissima e in 4 anni e mezzo non ha mai preso un micron di gioco.
Insomma... la domanda è: con una Tracer o WFO quanto mi devo limitare? qual è il limite per trattarla bene?
Peso 100kg, armato.
L'alternativa che sto valutando è comporre una 69 con la Liteville 901, geometricamente verificata, angoli ok, Dorado e 29" davanti, 200mm e 26" dietro. DHX air da 240mm, peso contenuto, tanta roba, garanzia 10 anni.
Magari brutta da vedere, ma forse un gradino sopra all'SX, bici ufficiale dei vertriders, con forca da DH e ruotone davanti, i macigni sono granelli di polvere, l'angolo sella rimane cmq più verticale di quello che avevo prima, peso inferiore, lunghezza simile, ingombro ridotto nei ripidi rispetto alle 29"... insomma meglio dell'Sx.
Meglio delle due candidate da 29"?
C'è un altro fattore... nel montarle con l'hammerschmidt AM, la corona rimane da 22t, quindi sulla Liteville potrei trovar componenti scontati con le 9v, mentre sulla Tracer o WFO dovrei prender la cassetta da 10v 11-36, cambio e catena (che costano deppiù).
Ma la Liteville ha la spesa obbligata del Kit1 da 225€, col reggisella oversize altrimenti introvabile.
Quindi, che sia la Liteville 901 o la Tracer29, c'è da spendere un casino.
A favore della Tracer c'è che almeno i componenti potrebbero essere trasferiti in blocco sul prototipo che verrà a farsi.
La WFO L (magari 12x150 bianca...) è introvabile, quindi mi rassegno.
Come cerchi sto puntando ai Syncros DS28, disponibili sia da 29 che da 26 a 67€. Se Perse spacca i telai ma è contento di quei cerchi... MI FIDO!
Discorsi estetici e di gusto a parte, personalissimi e assolutamente non generalizzabili, mi chiedo invece se un telaio come la WFO o la Tracer29 mal sopportino la Dorado e un uso un po' aggressivo.
Nel senso... mi prendo un telaio da enduro da 29"; percorro la superenduro di Diano Marina al ritmo con cui scendevo con l'SX-Trail... scendo e smonto la bici o no? Lì ad esempio già l'Sx mi pareva soffrire un sacco, ma per fortuna era una bici solidissima e in 4 anni e mezzo non ha mai preso un micron di gioco.
Insomma... la domanda è: con una Tracer o WFO quanto mi devo limitare? qual è il limite per trattarla bene?
Peso 100kg, armato.
L'alternativa che sto valutando è comporre una 69 con la Liteville 901, geometricamente verificata, angoli ok, Dorado e 29" davanti, 200mm e 26" dietro. DHX air da 240mm, peso contenuto, tanta roba, garanzia 10 anni.
Magari brutta da vedere, ma forse un gradino sopra all'SX, bici ufficiale dei vertriders, con forca da DH e ruotone davanti, i macigni sono granelli di polvere, l'angolo sella rimane cmq più verticale di quello che avevo prima, peso inferiore, lunghezza simile, ingombro ridotto nei ripidi rispetto alle 29"... insomma meglio dell'Sx.
Meglio delle due candidate da 29"?
C'è un altro fattore... nel montarle con l'hammerschmidt AM, la corona rimane da 22t, quindi sulla Liteville potrei trovar componenti scontati con le 9v, mentre sulla Tracer o WFO dovrei prender la cassetta da 10v 11-36, cambio e catena (che costano deppiù).
Ma la Liteville ha la spesa obbligata del Kit1 da 225€, col reggisella oversize altrimenti introvabile.
Quindi, che sia la Liteville 901 o la Tracer29, c'è da spendere un casino.
A favore della Tracer c'è che almeno i componenti potrebbero essere trasferiti in blocco sul prototipo che verrà a farsi.
La WFO L (magari 12x150 bianca...) è introvabile, quindi mi rassegno.
Come cerchi sto puntando ai Syncros DS28, disponibili sia da 29 che da 26 a 67€. Se Perse spacca i telai ma è contento di quei cerchi... MI FIDO!
In Francia non trovi una Wfo? Io, senza però averla mai provata, non farei una 69er.
Ciao
Francesco
Ciao
Francesco
Happy io ho personalmente sentito ora un rivenditore (Italiano) il quale mi ha confermato che il distributore ha in giacenza ora 1 L e una XL colore bianco. Se ti interessa ti dico chi ho sentito.
Ciao
Francesco
Ciao
Francesco
... allora qualche WFO nuova è arrivata, non erano sbagliate le mie info, o-o
Ricordo anche che le 69er sono vietate dal regolamento UCI: le ruote devono essere uguali di diametro
ho chiesto alle marmotte, ma non ne sapevano niente...
Ti sapevo in crisi mistica, ma non pensavo fosse cosi' grave.
Gnap
(o )Beta
Guarda anche gli Halo Freedom, a quanto ho letto cambia solo il marchio.
... in Europa trovato QUESTO WFO a 920,00 euros !
Ok è il mod. 2010 senza ammo però c' è L ed XL, un pensiero si può fare, o no ?
Confermo che le 69 sono vietate dall'UCI ......e che HK sta ammorbando altri tread perchè qua nessuno se lo fila + di pezza
perchè qua nessuno se lo fila + di pezza
Qui è ot.
Le Marmotte non mi parlano d'UCI.
Cmq per motivi di budget, prenderò la WFO francese. L o XL è l'ultimo dilemma per i miei 193cm.
Le Marmotte non mi parlano d'UCI.
Cmq per motivi di budget, prenderò la WFO francese. L o XL è l'ultimo dilemma per i miei 193cm.