Sicuramente hai ragione anche tu, sicuro che il distributore francese non ne abbia di WFO?
Ciao
Francesco
Ciao
Francesco
PETIZIONE per una full da 160mm 29er!
- Creatore Discussione Happykiller
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Un uccellino in un negozio invece mi a detto che qualche WFO è appena arrivata ...
(però bisogna vedere se c' è anche la taglia che serve).
qst post mi piace già di più mi piace già per il fatto che ci stiamo mettendo in gioco
Il modello nuovo non è ancora uscito, prendere ora qualcosa di fine produzione a prezzo pieno non mi sembrerebbe un affarone.
Non so il tuo uccellino che fornitori abbia, io ho parlato con bertol8 non più tardi di martedì. E credimi, col casino mediatico che ha fatto Kikko, se ci fosse stata una WFO taglia L in circolazione sarebbe già a Borgomanero
se intanto qualcuno volesse partecipare all'asta dell'evento urge, potrebbe far beneficienza comprandosi delle ruote toste da AM...
http://www.urgecaboverde.com/Wheel-Set-tubeless-Ready-CUSTOM-for-29er-all-mountain-enduro-a78.html
http://www.urgecaboverde.com/Wheel-Set-tubeless-Ready-CUSTOM-for-29er-all-mountain-enduro-a78.html
Se mi confermi che l'anteriore è per asse da 20 (sul sito Sram lo danno da 9 o 10 mm) faccio l'offerta
ah, dimenticavo, se servisse un telaio WFO 2010 in taglia M l'asta parte da 700 euro... 
http://www.urgecaboverde.com/Les-encheres-m12.html
http://www.urgecaboverde.com/Les-encheres-m12.html
Non sai quanto ci ho pensato . . . . io poi - e lo sai - sono convinto assertore della validità del moncross: semplice, leggero, rigido, facilmente perzonalizzabile nella risposta sia in sede di progettazione sia montando delle slitte per l'ammortizzatore. Poi, ricordo ancora l'imbarazzo al primo giro con la MDE Bolder S scoprendo che andava molto meglio della Specialized Enduro! E il montaggio era lo stesso, trapiantato: le prestazioni del telaio di fatto anche, visto che avevo tirato l'enduro a 145 mm di corsa e il Bolder lo montai a 150 mm.
sulla fiducia.
Non devo fare un confronto a parità di geometrie ma a parità di resistenza!
Quindi dimensionerò un fodero in ergal in modo che sia solido come uno in magnesio.
Facendo un calcolo spannometrico bisogna fare un confronto del tipo:
0.9kg (AZ91) / 0.15 = X kg (Ergal) / 0.21
X=1.26kg che è sempre un casino... ma cmq quasi 600g meno di quanto ipotizzato a parità di volume.
Essendo più resistente l'Ergal, posso usare meno materiale per avere la stessa robustezza, quindi peserà di più, ma non in rapporto di 2700/1730.
Nomad non verificata. ERASEPiuttosto mi faccio una Nomad o una Liteville 901 (uniche con l'XL)... 69.
Dopo verifico le geometrie...
Liteville 901 XL con Dorado... verificata!
Con l'escursione da 200mm posteriore il telaio è verificato con focelle lunghe 565 +/-30mm. La Dorado è 565/588mm.
Con una serie sterzo "zero" (grazie al tubo da 1.5" e al cannotto da 1,125") e settendo l'escursione all'altezza più piacevole, la 69 da vertride è possibile.
Un autotreno lunga quanto l'Sx-Trail, senza i vantaggi il trazione della 29" totale, ma coi vantaggi del minor ingombro della ruota nei ripidi e la maggior scelta di pneumatici robusti e di mescole più dure e scorrevoli.
2380€
Insomma se l'Intense non piace più di tanto a chi l'ha provata, se la Nomad è l'unica altra 26" da enduro spinto che fa l'XL, ma ha l'angolo sterzo non apribile ulteriormente, se la WFO bianca, con 150x12, non vuole arrivare tra le mie braccia e rimanere negli States... l'unica soluzione che ho è orientarmi su una 69 crucca.
La Liteville mi è sempre piaciuta da impazzire, ma 69 credo sia bruttissima.
Boh, mi abituerò, se non avessi altra scelta.
In ogni caso la Dorado su un telaio da 200mm d'escursione non stona per nulla.
Ho visto dei video di vertride pazzeschi con delle liteville montati con delle Boxxer.
Oh... con le spalle al muro... proverò. A piedi ad aspettare ancora il miracolo non sto ancora molto.
Ci fosse...
Io sono allergico a cani, gatti, cavalli, pollini, fieno, acari, graminacee e monocross.
Teh che sfiga... la natura e il mercato mi sono ostili... ahahah
(la natura mi ha fatto alto e pirla, il mercato non fa spontaneamente bici da enduro/freeride da 29", ovviamente al costo di una Canyon).
WTB Dissent 29x2.5" ant (sempre che venga importata), sennò l'aspetto montando una Panaracer Rampage
Highroller 26x2.35" 60a 2-ply post
Cerchi... se gli MTX33 non ci sono, prenderei i Syncros bianchi che monta Perse sulla Argon FR. Se spacca i telai e non piega i cerchi... saranno buone ruote, no? :-P
Davanti vista la tua indole molto meglio un wtb stout, il rampage per te lo vedo bene dietro (con camera). Sai fra quanto ci saranno le nuove WFO? Le Tracer, non so se xl, in Usa si trovano.
Ciao
Francesco
Ciao
Francesco
Le nuove WFO? mi sa che faccio in tempo a progettare e realizzare il mio prototipo prima che arrivino...
La Tracer, cacchio... non ho trovato nessuna recensione che dica "che figata assoluta!". Chi più chi meno segnalava qualche malcontento, benché il voto sia spesso positivo. E costa troppo per non essere perfetta.
PS: la rampage post non va via come il burro al sole?
premetto che non ho letto tutto, mi ha dato una certa curiosità oggi che ho visto bene una 29", però direi che una 160 per ora e un po troppo...
ma una domanda vorrei fare a Voi che siete più esperti, ma a uno alto m1,70 come si trova con una 29", non può diventare poco maneggevole?
ma una domanda vorrei fare a Voi che siete più esperti, ma a uno alto m1,70 come si trova con una 29", non può diventare poco maneggevole?
C'è la prova della Tracer su Mba e per quello che può valere ne è uscita molto bene. La Rampage dietro non ti durerà molto ma rimane comunque scorrevole. Hai provato a contattare direttamente Raceware? A spanne direi che questo tuo progetto potrebbe, se a lieto fine, risultare molto vantaggioso per tutti.
Ciao
Francesco
Ciao
Francesco
Ciao, io sono alto come te e sto passando alla 29 (la mia è ancora sulla carta ma spero che si concretizzi al più presto), direi che il discorso dell'altezza era un preconcetto che girava fino a qualche tempo fa, se vai su un telaio di taglia giusta non ci sono problemi di sorta, poi la maneggevolezza è data dalle geometrie della bici e non dallo standard in sè.
Basta pensare alla Menapace, che sè parecchio meno alta di noi: da anni corre con successo su una 29.
ragazzi okkey, voi parlate di 29 perchè ha fatto più succeso, ma se vi faceste una 27,5 che secondo me ha meno i difetti della 29( sul tecnico lento la ruota più grande risulta un po' più scomoda) e ha comunque i vantaggi della 29, potreste riuscire a far passare la ruota in una talas da 36, magari una 180 così abbassata e tutto risulta una buona forca, rigida, con tanta escursione, non bisogna limare nessun archetto...se la ruota da 29 non ci passava per poco una da 27.5 dovrebbe passarci al pelo....domenica ho provato una rip con la 44 davanti e le ruote da 27.5, niente male...
Esistono 3 cerchi e 4 gomme per la 27.5, e nulla da All Mountain Spinto...
Non è certo con i 355, i Velocity Blunt o gli EQ23 che Kikko può fare quello che vuole lui.
Già per la 29" i componenti sono scarsi, figuriamoci poi per le 27.5...
intanto la forca può essere decente, il mio amico i cerchi se li è assemblati, mozzo resistente, raggi grossi, cerchi effettivamente c'è poco scelta, ma comunque si sta espandendo...