A sentire quante case stanno svilippando più o meno segretamente dei modelli da DH da 29", mi pare che cmq almeno la curiosità di vedere se si guadagnerà qualcosa coi ruotoni c'è.
L'aumento di anno in anno dell'escursione delle sospensioni in ambito all mountain non è semplicemente una moda, ma è una comodità concessa dall'evoluzione della tecnologia, che consente di contenere il peso, pur offrendo prestazioni discesistiche superiori.
L'esempio di Canyon è palese.
Fino a qualche anno fa il divario tra enduro (con escursioni e pesi contenuti) e downhill e freeride (gravity) era grande e con pochissimi modelli intermedi. Negli ultimi anni invece questi ibridi da freeride pedalato / aggressive AM - o come volete chiamarli - si sono moltiplicati.
Nelle 29", con tutte le difficoltà dello scetticismo, vedo la stessa situazione incipiente, cioé si rivive la storia della MTB da 26": prima rigide, SS o front, poi full con poca escursione... adesso qualcuno, come Intense e MDE, sforna un modello da DH... ecc. Quanto bisognerà aspettare per avere una full da 160 (o 180) da 29"?!
Io fremo. :-P
Come già detto e ridetto, per me la 29" non è una questione di confronto con le 26", ma di taglia. Un telaio Large deve avere ruote Large.
Un uomo M
prende una 29er perché crede nei vantaggi dei ruotoni.
Un uomo L o XL, secondo me, dovrebbe prendere una 29er proprio come prende un telaio L o XL. Quindi non vedo il motivo di discutere sull'opportunità o meno di avere grandi escursioni per fare enduro con le 29". Tanto vale per le 26", vale per le 29".
Se le ruotone danno un vantaggio nel superamento degli ostacoli, penso debba essere un qualcosa IN PIU', non da sottrarre alle sospensioni.
I mm d'escurisione virtuale in più che danno le ruotone, imho, dovrebbero essere un "lieto omaggio" per chi si orienta verso questa scelta, senza andare a discapito delle "molle".
Dire che 180mm sulla 26er è come 160mm sulla 29er, potrà anche essere verosimile, ma viene a mancare il "premio fiducia". Ihih. Cioé a parità di telaio, chi sceglie le 29" penso che ne tragga un maggior vantaggio.
Sono tutti discorsi teorici, ok.... ma finché non ci sono modelli (e scelta di modelli) su cui fare dei raffronti...
Quindi... famo 'sta 29er cazzuta?!
Devo farci 2000m di dislivello in salita e drop da 4m come con l'Sx-Trail, quindi... famola bbbene!
Prima di pensare alle 29 pollici, mi dicevo che dopo l'Sx sarei passato a una VP-Free+totem: angoli comodi, tanta escursione, pesi accettabili...
PS: la dorado è troppo? mm... non so. L'unica certezza è che COSTA troppo! Se gli angoli sono studiati bene, il carro lavora bene, non bobba e il peso è sotto i 17-18kg, l'unico limite che ti pone la bici è nella tua testa.