beh... se parliamo di itinerario in pianura percorso a velocità costante, non guadagni niente! infatti non staresti pedalando per fincere la forza di gravità o forze di inerzia (quelle, in parole povere, rendono faticoso accellerare). semplicemente quello che ti fa faticare in questo caso è solo l'attrito (del tuo corpo contro l'aria, delle gomme sulla strada, degli altri componenti meccanici)
(piccola nota: con bici più leggera a essere precisi dovresti sgonfiare un pelo le gomme per avere gli stessi attriti: infatti minor peso totale implicherebbe minor deformazione della gomma ovvero meno attrito...è un dettaglio, e inoltre si suppone che tu, pur alleggerendo la tua bici, non vorrai mica perdere in aderenza sulle gomme, quindi le sgonfieresti, di una quantitè così piccola credo da essere difficile da misurare anche con un manometro.)
le cose cambiano invece se il percorso prevede continui cambi di velocità o salite. nel primo caso hai un miglioramento di prestazioni perchè fatichi di meno accellerando masse minori, nel secondo caso ovviamente fatichi di meno perchè, per ogni metro di dislivello, "sollevi" un carico minore.
vedi dunque che è difficile risponderti... però so che in altre discussioni qualcuno nominava tabelle che riportavano risparmi di tempo relativi al peso (o meglio alla leggerezza) della bici su un certo percorso di un certo dislivello. Certo che lasciano il tempo che trovano (o per lo meno, io non li userei per stime del tipo..dunque se alleggerisco di tot grammi l'anno prossimo in tale gara mi miglioro di tot secondi..)
poi vedi che finora si sono intesi gli effetti di massa bici + massa ciclista, quindi se anche riduci di un terzo il peso della tua bici, da 15 a 10 kg, la massa totala bici + ciclista passerebbe mettiamo da 100 a 95kg (ipotizzando che il peso del ciclista+abbigliamento arrivi a 85kg) con un risparmio di solo il 5%
poi valgono anche altre considerazioni: hai alleggerito le
ruote? allora per le leggi della fisica avrai un doppio risparmio, sull'accelerazione lineare del loro baricentro e sull'accelerazione angolare...
e perchè poi volere una bici leggera anche se si fa downhill? ...perchè, mi permetto di sintetizzare, è più "guidabile", più è leggera e più la sposti dove vuoi tu...
insomma è molto complicato e aggiungo una mia opinione, limando i grammi un principiante difficilmente quadagnerà sesibilmente in prestazioni, se non per effetto placebo!!!