Guarda Spartano lascia che ti dica una cosa in tutta onesta' sempre comunque mantenendo dei toni educati e civili! Per me hai fatto un grosso errore a dare via la 560 S per prendere la 740 S e permettimi di spiegarti il perche': hai lasciato un telaio di quest' anno (e' uscita in estate se non ricordo male) per prenderne uno di dieci anni fa perche' praticamente la 740 S e' il vecchio telaio della 9.1/9.2 adesso non ricordo, bello e riverniciato!
Poi la 560 S ha lo sterzo conico e questa no! In piu' la 560 S pesa con la doppia mezzo chilo in meno della 740 S e cosa non da trascurare ha delle misure moderne per personalizzarla nel senso che ha un canotto reggisella di misura usata da molti produttori, utile in caso di upgrade, mentre per la 740 devi prendere un reggisella da 27,2 ed usare un' adattatore, che non e' mai un bel lavoro! Punti a favore della 740 S: i cerchi MAVIC, il NEUF anche se pero' ha anche i suoi contro, la trasmissione SRAM che pero' se la gioca secondo me quasi alla pari col Deore della 560 S e i freni ma non e' che facciano gridare al miracolo! Insomma secondo me hai scelto preso un po' troppo dall' entusiasmo!
Tu mi dirai: e allora perche' hai la 740 S, risposta: ho provato a renderla per prendere la 560 S ma non me l' hanno accettata perche' un po' troppo "vissuta".
Scusami se magari sono troppo diretto ma mi e' venuta spontanea quando ho letto che hai scritto che le sospensioni della 560 S erano migliori ma con meno regolazioni! La sospensioni della 740 S hanno di piu' solo il rebound che e' una regolazione che se non sai usare puo' dare piu' problemi che vantaggi!
Accetto volentieri il tuo consiglio ma per il peso non è così la 560s è più pesante di un kg credo è come linea comunque mi piace di più la 740s
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