Intendevi il rapporto più corto immagino
Intendevi il rapporto più corto immaginoIn MTB quando si va a valutare una rapportatura di solito si va a vedere il rapporto più lungo e si ragiona più che altro su quello, o sbaglio?
Non ho visto molte valutazioni che vadano a farsi problemi sulle marce corte, dando per scontato che siano comunque buone... Io avevo un 34 con 11 dietro e con gomma da 2,3 con una tassellatura poco aggressiva facevo davvero fatica a mantenere i 30 km/h per il grip con l'asfalto! Anche se poi in discesa superavo i 50 km/h, ma non è una velocità giusta per questi mezzi, e ne parlo io che ho guidato fino a 2 anni fa una RSV1000 e di certo la velocità lì non mancava...
Intendevi il rapporto più corto immagino
Fare i 30/35 di media è da Pro o quasi...tutti gli altri si accontentino dei 25Sì certo. A 30/35 per breve tempo in scia ci si può anche stare. Cosa completamente diversa (e per cui ci vuole una gran gamba ... e magari anche una mtb molto efficiente) è fare i 30/35 di media su un trasferimento di 1 ora, considerando anche gli inevitabili rallentamenti per il traffico.
Se in xc qualcuno usa corone da 30 è mal messo, meno del 32 non credo serva, lo uso sulla Switchblade e il 51 dietro rimane sempre inutilizzato. L'unica xc provata recentemente aveva il 32 ma al primo rettilineo su sterrato mi sono trovato a pedalare come un forsennato, e non sono Shurter...
Già, preferisco l'all mountain. Comunque non mi piace il termine, non la sostanza,,,,, I miei giretti di 20 anni fa potevano tranquillamente definirsi downcountry, ma questo termine proprio non lo digerisco.dure trovare qualsiasi sorta di "evoluzione" in "muscolave". È come se l'uomo di fosse atrofizzato e sia diventato normale avere un motore sulle bici.
Capisco invece che downcountry non ti vada giù, in fondo non è roba per te
Ma là c'è anche la salita!!!la Hero in molti la chiudono col 30 e non sono per nulla malmessi...
Posso dire che io il cambio l'ho regolato quando l'ho montato (maggio 2020), quando ho piegato il forcellino (caduto col cambio contro una roccia) ad agosto 2020 e l'altro ieri ho svitato di 1/4 di giro il registro sul manettino perchè era un po' pigro a scendere su un rapporto. Questo è tutto.Le cose cose che però mi lasciano perplesso sono, per quello che sento dai miei amici e leggo, la precarietà ovvero l'instabilità di questi 12v che è pure normale viste le loro dimensioni, non esiste che debba regolare il cambio ogni tre per due
Non hanno stabilità precaria, tuttavia (soprattutto SRAM) risentono un po' di più dei piccoli assestamenti o di qualche vite che si potrebbe allentare se perde il frenafiletti come diceva Daniel nel precedente video. Piuttosto sono un po' più sensibili alle cadute, credo per via della gabbia lunga che magari fa più leva e tende a stortare più facilmente il forcellino...Io ho la doppia ancora e avrei fatto il salto che sarebbe stato automatico (era in cantiere questa cosa) con l'acquisto di una nuova bici che, ora come ora, la vedo un poco difficile (infatti ho il terrore che mi si rompa qualcosa), tuttavia io non potendo parlare direttamente su quello che sia un monocorona (brutto parlare senza sapere), credo che l'unica cosa che davvero mi preoccupava era la coperta corta da ambo i lati, ma con il 12v, conti alla mano, si perderebbe solo un poco trascurabile sul lungo, quindi decisamente ok. Le cose cose che però mi lasciano perplesso sono, per quello che sento dai miei amici e leggo, la precarietà ovvero l'instabilità di questi 12v che è pure normale viste le loro dimensioni, non esiste che debba regolare il cambio ogni tre per due, e poi il costo dei ricambi. Io un pacco pignoni xt lo pago sui 70 con altri 40 mi rifaccio pure le corone..... non diciamo che i costi sono gli stessi
Io più che altro sulla "instabilità" mi riferisco allo GX che era montato sulla bici su cui avevo fatto un pensiero. Su Shimano non sento tante storie.Non hanno stabilità precaria, tuttavia (soprattutto SRAM) risentono un po' di più dei piccoli assestamenti o di qualche vite che si potrebbe allentare se perde il frenafiletti come diceva Daniel nel precedente video. Piuttosto sono un po' più sensibili alle cadute, credo per via della gabbia lunga che magari fa più leva e tende a stortare più facilmente il forcellino...
Per quanto riguarda i prezzi una cassetta 12v la prendi a meno di 100€ se non cerchi la super leggerezza che offrono i top di gamma... sul lungo periodo è vero che c'è differenza nei costi di manutenzione ma in relazione ai presunti vantaggi diventano costi irrisori, oltretutto ben spalmati negli anni
Questo è forse l unica cosa che rimpiango della tripla, per il resto anche io che non sono allenato con un mono corona faccio praticamente tutto è non sento la mancanza del range di rapporti delle doppie e triplePoi all'atto pratico, quanto era comodo poter buttare la catena sulla corona piccola per scalare 3 rapporti in un colpo solo quando ci si trovava una salita inaspettata dietro una curva?
Giusto.Inoltre, i nuovi pacchi pignoni da 11 o 12, pesano molto di più dei vecchi 9 e 10
Io ho un NX 12v e l'ho regolato una volta all'inizio perché ho giocato un po' troppo con la guaina per dargli una posizione ottimale e ho dovuto regolare la tensione del cavo, poi l'ho regolato 2 volte che ho storto il forcellino, per il resto impeccabile!Io più che altro sulla "instabilità" mi riferisco allo GX che era montato sulla bici su cui avevo fatto un pensiero. Su Shimano non sento tante storie.
Non so... probabilmente sarò stato sfortunato io, ma col deragliatore ci ho sempre litigato. Spesso mi capitava che se non facevo il doppio passaggio Grande->Media e poi Media->Piccola, ma provavo a fare Grande->Piccola la catena mi cadeva giù.Poi all'atto pratico, quanto era comodo poter buttare la catena sulla corona piccola per scalare 3 rapporti in un colpo solo quando ci si trovava una salita inaspettata dietro una curva?
ora un po' meno data l'eta' in avanti , ma un paio di anni fa col mio gruppo ti assicuro che con la xc si facevano con la doppia e la tripla ,specialmente quando eravamo gia' con le gambe calde. Se poi ti faccio conoscere i miei amici che vanno anche con la bdc ,particolarmente in tre , arrivano anche a 39/40 se si danno il cambio .Sempre su asfalto naturalmente -Perche' asfalto ? perche a noi non pace prendere la macchina per fare 25 km e poi fare il percorso sterrato . tutto qua. ,Naturalmente non si parla di media in VElocita sul giro .-manco i professionisti la fanno se si calcola la salita ,lo sterrato in discesa e i semafori in strada -Tanto spettacolare quanto raro ... ma dove li vedete tutti 'sti ciclisti in mtb a 30-35 km/h su asfalto?
ma comunque nessuno tiene 80 km per 35/40 km se non hai una bdc .Occhio, che di qui passa anche @Tc70 , a 35/40 per 80 km...
ora un po' meno data l'eta' in avanti , ma un paio di anni fa col mio gruppo ti assicuro che con la xc si facevano con la doppia e la tripla ,specialmente quando eravamo gia' con le gambe calde. Se poi ti faccio conoscere i miei amici che vanno anche con la bdc ,particolarmente in tre , arrivano anche a 39/40 se si danno il cambio .Sempre su asfalto naturalmente -Perche' asfalto ? perche a noi non pace prendere la macchina per fare 25 km e poi fare il percorso sterrato . tutto qua. Naturalmente non si parla di Media sul giro , non la fanno manco i professionisti se fanno anche salite ,semafori e altro -
Fra 35 kmh e 40 kmh ci ballano giusto quei 70 watt che avanzo sempre nel taschino.ma comunque nessuno tiene 80 km per 35/40 km se non hai una bdc .
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