Grazie…Esperimento interessante, se la parte più chiara è alluminio, le pareti* esterne in acciaio mi sembrano molto sottili, ma qui ci vorrebbe un microscopio ottico per metallografica.
*da considerare che il disco è usurato.
Vedi l'allegato 534866
..ci mancano solo i falsi!Però scusami…per durare da Natale a Santo Stefano…le cose sono 4:
1) sottodimensionati per lo scopo
2) frenate male
3) frenate troppo
4) comprate pastiglie del caxxo
a meno che esistano anche quelli falsi…
Ok, ma in uno di questi casi dovresti rientrarci…io li ho usati senza risparmiarli e sono sempre riuscito a venderli prima di finirli, figurati…Che poi…
180 più che sufficienti x 65 kg
Frenate male e troppo , non serve andare a scuola per imparare a frenare per me , certo che se uno parte dalla cima e non molla mai i freni altra storia
Probabilmente perché lo spessore dell'acciaio è pari a quello d'una lattina per bevande gassate.Grazie…
Guarda non so ho solo preso il seghetto e la forza nel taglio mi è sembrata la stessa , il blu che si vede è il colore della lama.
Se dichiarano allumino ci deve essere per forza ma da qui a dire che facciano miracoli la vedo dura , il succo è questo per me
Va beh che sono giorni che dico che non valgono una sega, ma da qui ad usarla davvero ce ne passa@Barons si vedono gli strati di metallo, leggermente, ma si riesce Vedi l'allegato 534865
Quello dell alluminio volevi dire?Probabilmente perché lo spessore dell'acciaio è pari a quello d'una lattina per bevande gassate.
A parole son buoni tutti ad usare le seghe un po’ menoVa beh che sono giorni che dico che non valgono una sega, ma da qui ad usarla davvero ce ne passa
Intendo che lo spessore (residuo) esterno in acciaio è probabilmente di pochi decimi (un paio?) e la lama l'ha tagliato senza opporre resistenza, se fossero in alluminio con rivestimento in ceramica tipo gli Xlc Brx 77 M.A.O. forse durerebbero di più.Quello dell alluminio volevi dire?
Perché se fossero di alluminio fuori farebbero 5 km in discesa
idem. io con i dischi originali shimano mai avuto problemi nè di fading nè di usura precoce.Ok, ma in uno di questi casi dovresti rientrarci…io li ho usati senza risparmiarli e sono sempre riuscito a venderli prima di finirli, figurati…
Però sempre usato le N04C e le H03C…pastiglie da oltre 30€ la coppia ormai, in proporzione mi dirai che rispetto ai dischi non valgono quello che costano.
Poi, i quasi 130kg a valle, direi che di freni me ne intendo…
Se durassero due anni sarebbe già oro….. 1500 km scarsi …quindi 6 mesi. No buono.se la pista fosse leggermente più ampia e spessa dissiperebbe meglio, senza bisogno di fare sandwich di materiali, casini e pippe varie.
purtroppo mi pare che le case puntino a fare i prodotti più costosi possibili, e di qualità più scadente possibile, per poter vendere dopo 2 anni un nuovo prodotto con qualche costosa cazzabubbola in più.
che poi quando si parla di freni ne va della sicurezza, non dovrebbero fare tanto i pitocchi
OT : ma "jeepabili" esattamente sta per ?Io con gli RT-70 sempre a tre strati ci ho fatto circa 10.000 km con la mia Spark...... non faccio bike park ma tra Canto, Montevecchia e San Genesio non li ho certo risparmiati, anzi ci ho fatto pure diverse jeepabili assassine.
Ora sono passato agli RT-MT800 che hanno anche una discreta superficie di alluminio scoperta tra le razze per dissipare meglio il calore e spero di trovarmi altrettanto bene
Strade sterrate percorribili con dei fuoristrada.OT : ma "jeepabili" esattamente sta per ?
Sono solitamente strade forestali o silvopastorali di collegamento a rifugi o malghe che presentano tratti spesso cementati con pendenze anche sopra il 30% in cui non è facile dosare la velocità senza arrostire i freniOT : ma "jeepabili" esattamente sta per ?
conviene con pastiglie organiche e dischi che durano di piùE devo ancora capire se si risparmia di più a girare con pastiglie organiche e dischi che durano di più.. o con pastiglie metalliche e dischi che durano di meno..
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