Perchè cado spesso???

monorotula · 28/5/08

kone ha scritto:
metti una pipa più corta...

Direi che ti sei ben piazzato, in vista del concorso "il consiglio dell'anno".

edosossi · 28/5/08

tacito ha scritto:
certamente mi sono espresso male... in verità di solito cado nelle curve dopo che impaurito dalla velocità freno rallentando parecchio...

tiri completamente la leva del freno anteriore?

Super Bobby · 29/5/08

in curva è consigliato sempre usare entrambi i freni...ma non per fermarsi...solo x rallentare...e nemmeno tanto bruscamente....ne so qualcosa

massi+ · 29/5/08

straquoto, quando trovo un pezzo difficile mi fermo e lo studio, lo provo, se sono andato giù male, lo rifaccio. In un pezzo di bosco qui dietro casa ho imparato ad affrontare ostacoli via via più difficoltosi.
Tante volte vado da solo, appena ho un momento, giusto per provare, per tenermi in allenamento, per non sentirmi osservato mentre provo 20 volte lo stesso passaggio.

bye, massi+

monorotula ha scritto:
Purtroppo il metodo più sicuro e "sbrigativo" per imparare a gestire bene la bici è quello di passare intere mezze giornate in un piazzale, nei pressi di un gradino, su un ripido asfaltato, con dei birilli. Certo, non è divertente come scorrazzare per i boschi. Una volta acquisiti sicurezza ed equilibrio nella guida, si può passare ad affrontare le difficoltà legate al fondo naturale. Ad averne voglia.

tacito · 30/5/08

edosossi ha scritto:
tiri completamente la leva del freno anteriore?

noooooooo quasi sempre entrambi forzando maggiormente sul posteriore..

Melo75 · 30/5/08

bo secondo me ripeto che probablimente hai una taratura sbagliata della forcella con conseguente perdita dell'anteriore

edosossi · 30/5/08

prova a regolare la forca in modo k abbia + escursione.

monorotula · 30/5/08

edosossi ha scritto:
prova a regolare la forca in modo k abbia + escursione.

Anche questo è un consiglio "top"; come si fa a regolare la forcella per fare in modo che abbia più escursione?

giuseppe77 · 30/5/08

Ciao a tutti,
Anche se ho poca esperienza ho iniziato questa anno a Casa Castagnoli il 10 feb...provo a dire la mia.

Incertezza è la madre di tante cadute:

- hai paura freni guardi appena davanti la ruota anteriore a terra;

- Hai paura della veloctà continui a frenare in curva, la bici tende ad andare dritto ti fermi quasi; non hai più la forza di inerzia che ti permette di spostare o salire sugli ostacoli (pietre)e ci cadi sopra...

- quando hai paura inavvertitamente tiri troppo la leva dell'anteriore...prendi un piccolo avvallamento la mano tira inconsapevelmente... e giù...perdi l'anteriore senza capire cosa hai fatto...

Ho capito che in mtb, serve una gran dose d'occhio e pratica per decidere in anticipo le traiettorie e quando mollare i freni... poichè frenare non è sempre la soluzione migliore anzi...

Io mi son fatto un volo alla 9 C. prorio perchè ho perso l'anteriore per il pinzaggio...però l' ho capito dopo al Carpegna...quando ho evitato fortunatamente lo stesso errore mollando il freno .

Rimane il fatto di fare guardare ad occhi esperti il proprio modo di stare in bici...nonchè i vari assetti della bici stessa !!!

P.S. Io sto imparando a poco a poco a non frenare dentro la curva ma solo prima!

giuseppe77 · 30/5/08

Ciao a tutti,
Anche se ho poca esperienza ho iniziato questa anno a Casa Castagnoli il 10 feb...provo a dire la mia.

Incertezza è la madre di tante cadute:

- hai paura freni guardi appena davanti la ruota anteriore a terra;

- Hai paura della veloctà continui a frenare in curva, la bici tende ad andare dritto ti fermi quasi; non hai più la forza di inerzia che ti permette di spostare o salire sugli ostacoli (pietre)e ci cadi sopra...

- quando hai paura inavvertitamente tiri troppo la leva dell'anteriore...prendi un piccolo avvallamento la mano tira inconsapevelmente... e giù...perdi l'anteriore senza capire cosa hai fatto...

Ho capito che in mtb, serve una gran dose d'occhio e pratica per decidere in anticipo le traiettorie e quando mollare i freni... poichè frenare non è sempre la soluzione migliore anzi...

Io mi son fatto un volo alla 9 C. prorio perchè ho perso l'anteriore per il pinzaggio...però l' ho capito dopo al Carpegna...quando ho evitato fortunatamente lo stesso errore mollando il freno .

Rimane il fatto di fare guardare ad occhi esperti il proprio modo di stare in bici...nonchè i vari assetti della bici stessa !!!

P.S. Io sto imparando a poco a poco a non frenare dentro la curva ma solo prima!

monorotula · 30/5/08

giuseppe77 ha scritto:
..

P.S. Io sto imparando a poco a poco a non frenare dentro la curva ma solo prima!

Suppongo tu non abbia la patente.

giuseppe77 · 30/5/08

Caro Monorotula,
Diciamo che sto in fase di rodaggio...ma dammi almeno un anno di esperienza alle spalle e poi potrò dire di avere in scadenza il foglio rosa...di strada da fare ne ho ancora parecchia...
Saluti

monorotula · 30/5/08

giuseppe77 ha scritto:
Caro Monorotula,
Diciamo che sto in fase di rodaggio...ma dammi almeno un anno di esperienza alle spalle e poi potrò dire di avere in scadenza il foglio rosa...di strada da fare ne ho ancora parecchia...
Saluti

Parlavo della patente auto. Avendola, il concetto di frenare prima di entrare in curva, eccetto che per le derapate, dovrebbe risultare un automatismo come lo sgancio dei pedali.

madcat · 30/5/08

Imho + che alla bici presta attenzione a come ti muovi sulla bici:lei da sola puo' fare molto poco,pesa una quindicina di kg...al max,mentre tu...70?80?
e' una lotta impari....
Se quando affronti una curva in discesa ti accorgi di stare seduto rigido come un baccala' e ti attacchi ai freni hai ottime probabilita' di incontrare la madre terra.....
Prova questa tecnica ripetutamente su una curva in discesa non molto difficile,almeno non tanto da procurarti panico:
Cerca di stare in piedi un po' morbido,spingi sul pedale ext e sulla manopola interna,non toccare i freni...la bici curvera' magicamente quasi basti la forza del pensiero....prova e poi fammi sapere ,ciao!

tacito · 31/5/08

alla luce dei vari suggerimenti, cmq tutti molto utili, ho modificato molto la tecnica di guida e devo dire che, anche grazie alla sostituzione del copertone ant. le cose stanno sensibilmente migliorando...
non ho ben capito come posso aumentare l'escursione della forcella

Melo75 · 31/5/08

edosossi ha scritto:
prova a regolare la forca in modo k abbia + escursione.

forse intendeva dire di settarla per avere piu sag

skeleton · 31/5/08

monorotula ha scritto:
Anche questo è un consiglio "top"; come si fa a regolare la forcella per fare in modo che abbia più escursione?

Semplice… ci monti una prolunga sugli steli.

tacito · 31/5/08

skeleton ha scritto:
Semplice ci monti una prolunga sugli steli.

a questo punto meglio due tubi d'acqua più lunghi...

edosossi · 1/6/08

monorotula ha scritto:
Anche questo è un consiglio "top"; come si fa a regolare la forcella per fare in modo che abbia più escursione?

+ escursione nel senso che se uno setta la forcella in modo che sia meno rigida, ammortizza meglio e affonda di +. Avete capito quello k volevo dire?

monorotula · 1/6/08

edosossi ha scritto:
+ escursione nel senso che se uno setta la forcella in modo che sia meno rigida, ammortizza meglio e affonda di +. Avete capito quello k volevo dire?

Non so se sia un consiglio corretto, ma ora è chiaro.

Perchè cado spesso???

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