Pedalata retrograda

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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A.L.E 71

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Non avevo mai visto niente del genere fino ad ora. Guardando, non riesco a capire il funzionamento, ne il vantaggio/beneficio qualora ce ne fosse uno. Rimango perplesso.
 

Ivo

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Non nego che trovi la cosa interessante ma servirebbero video, test e studi per capirne la portata e se poi ne dovesse valere la pena si dovrebbero studiare trasmissioni inverse funzionali e telai con carri concepiti ad hoc, insomma una roba troppo impegnativa e difficilmente ipotizzabile allo stato attuale delle cose. Complimenti a @VikkorMallanson per averci provato ed aver trovato modo di realizzarlo, seppur in modo rudimentale.
 
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valerio_vanni

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Non avevo mai visto niente del genere fino ad ora. Guardando, non riesco a capire il funzionamento, ne il vantaggio/beneficio qualora ce ne fosse uno. Rimango perplesso.
Da quello che ho capito, lui ha fastidio al ginocchio nella spinta normale e si trova meglio a spingere in quella direzione.
Io ho la sensazione (così a guardare...) che pedalando a rovescio mi verrebbero diversi indolenzimenti.
 

Ivo

Biker paradisiacus
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Da quello che ho capito, lui ha fastidio al ginocchio nella spinta normale e si trova meglio a spingere in quella direzione.
Io ho la sensazione (così a guardare...) che pedalando a rovescio mi verrebbero diversi indolenzimenti.
Tra le altre bici possiedo anche una recumbent e un paio di volte all'anno le faccio prendere aria e il giorno dopo qualche indolenzimento ce l'ho, pedalando in una posizione molto diversa è normale, si tratterebbe di capire se effettivamente con le pedalata inversa si possa avere una migliore efficienza, cosa tutta da verificare.
 

VikkorMallanson

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Mettere i video è un pochino più complicato, ora non ho tempo. Comunque:

- Nessun rumore dovuto allo strisciamento della catena sul separatore.
- Confermo che i dolori alle gambe sono temporanei; inoltre, per ricostruire una muscolatura diversa dalla precedente occorrono mesi.

x Ivo: grazie per i complimenti! Difficilmente il sistema prenderà piede fra gli appassionati, per via delle difficoltà legate al gestire una tecnica di cui nessuno sa nulla.
Paradossalmente potrebbe trovare interesse presso qualche medio-piccola ditta costruttrice, per creare una piccola nicchia di mercato. A quel punto studiare un telaio ad hoc non sarà un problema: sarà praticamente automatico.
Sullo "studiare trasmissioni inverse funzionali" ti devo deludere: la trasmissione è semplicemente quella che hai visto nelle foto precedenti. Venerdì sera ho testato una soluzione diversa (di cui presto metterò delle foto), realizzata sulla base Commencal Meta, con due rinvii, uno sopra ed uno sotto alla corona.
Ebbene, la differenza con la GT è stata imbarazzante: il più basso rendimento del rinvio esclude a priori questa ed anche ogni altra soluzione che preveda ingranaggi ecc. Tra l'altro, la GT si dimostra, nonostante l'assetto DownHill, più adatta alla pedalata retrograda anche in salita, mentre non si sente più di un tanto la necessità del sellino telescopico,
 

A.L.E 71

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Da quello che ho capito, lui ha fastidio al ginocchio nella spinta normale e si trova meglio a spingere in quella direzione.
Io ho la sensazione (così a guardare...) che pedalando a rovescio mi verrebbero diversi indolenzimenti.
Sono del tuo stesso avviso. Ho seri dubbi che pedalando all indietro si possa avere qualche giovamento, men che meno a livello muscolare ed articolare
 

torakiki.gt

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Come dicevo in precedenza, ci sono due modi per noi di provare la pedalata retrograda, il più semplice è quello di montare la catena formando un "8". Si può adottare questa tecnica soltanto sulle bici full che hanno il forcellone "a banana", ovvero tutto sopra la catena. Nelle front, ad esempio, il tubo inferiore del carro si trova esattamente nel punto in cui avviene l'incrocio dei due rami della catena, e così pure nelle full tradizionali.
Praticamente solo sulle vecchie GT... :pirletto:
 

fitzcarraldo358

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Praticamente solo sulle vecchie GT... :pirletto:
Non ce lo dicono, ma c'è chi si porta avanti facendo finta di niente:

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VikkorMallanson

Biker novus
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Ci stanno lavorando...! :-|
Ho fatto una telefonatina ed ecco il risultato....
Scherzi a parte, è interessante vedere delle front con questa soluzione, in quanto (a parte l'argomento alla base del thread) permettono di avere una catena senza giunzioni rapide che si può smontare e rimontare senza smagliarla. Credo sia questa la motivazione fondamentale. E' anche possibile utilizzare due diverse corone (nelle monocorona) con catene diverse.
Comunque non sono affatto appannaggio di GT queste soluzioni: almeno un centinaio di modelli di MTB full hanno adottato questa soluzione, tra cui Trek VRX, varie Cannondale, parecchie Rockrider ecc.. In pratica quasi tutte le marche di MTB hanno prodotto e commercializzato, nella loro storia, almeno un modello di MTB full con forcellone "alto".
 

valerio_vanni

Biker grossissimus
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Ho fatto una telefonatina ed ecco il risultato....
Scherzi a parte, è interessante vedere delle front con questa soluzione, in quanto (a parte l'argomento alla base del thread) permettono di avere una catena senza giunzioni rapide che si può smontare e rimontare senza smagliarla.

Non ti seguo, spiega meglio. Come fai a smontare la catena senza smagliarla?
 

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