ma non hai pensato ad un reggisella telescopico? così facendo potresti ovviare al problema del fuorisella elevato della M almeno in discesa che è dove conta di più
Passo alla full, anzi me la assemblo
- Creatore Discussione matteof93
- Data di inizio
C
ciarlyy
Ospite
a dir la verità no, la foto al primo post è di una rockstar in taglia L. con un programma di editing fotografico ho tracciato una retta che misura il fuorisella (piano sella - collarino) e poi l'ho affiancata ad un'altra retta che ho tracciato in modo da evidenziare il piantone.Allora sei convinto per prendere la M?
paragonando le 2 rette quella riferita al fuorisella complessivo risulta poco meno della metà del piantone (che misura 54,6cm) perciò presumo quel fuorisella sia 26-26.5cm circa ovvero quello che servirebbe a me (25.5-26.5 con piantone 54.6...anche in base a come la forca da 120 modifica l'angolo del piantone).
se noti la bici in foto è decisamente ben proporzionata, per lo meno secondo i miei canoni estetici in fatto di mtb. abbassare di 7cm il piantone significa, rispetto alla titus in foto al primo post, portare il collarino in corrispondenza (circa) della saldatura interna del vertice alto del triangolino di rinforzo.
ho provato a colorare in nero la zona in eccesso che ti ho descritto per immaginarmi l'effetto di uno svettamento così elevato e, almeno esteticamente, io ci vedo un "effetto trespolo" notevole con la bici che, a vista, sembra sbilanciata.
se poi vogliamo aggiungere un'altra cosa sono andato a vedermi le geometrie della fuel ex che, se avessi i soldi, prenderei in taglia 19.5.
ha OV di 63.2cm con piantone 47...insomma l'OV è perfino 3mm più lungo della titus in taglia L....quindi in effetti un 63 + attacco 60\70 non è così malvagio. la trek inoltre ha carro 1.5\2cm più corto della titus pur avendo lo stesso passo, questo significa che la titus ha in proporzione un reach minore e quindi "veste" più corto.
C
ciarlyy
Ospite
Bene!
Mi sembrava di aver intuito in un post che tu volessi orientarti su di una M...
Effettivamente le parole "effetto trespolo" rendono perfettamente l'idea di quello che intendevo dire a riguardo del dislivello sella-manubrio: avresti un telaio corto, un fuorisella esagerato e un attacco lungo (effetto trespolo, appunto...).
C
ciarlyy
Ospite
Non vorrei dire una boiata ma mi sembra di ricordare che sulla mia Camber del 2013 la misura fosse riferita centro-centro...
Pure questa nuova in misura L il piantone viene dato come 46,8 cm (che mi sembrerebbe corto per essere un centro-fine)...
Domani provo a fare una misura....
PS
comunque io sono 178 con 86 di cavallo e braccia di circa 61,5....
Torno a dire che per me la M ti va stretta....
Stasera ho misurato il piantone: si ho detto una boiata!!!
I 46,8 cm sono proprio centro fine!!!!
Bene!
Mi sembrava di aver intuito in un post che tu volessi orientarti su di una M...
Effettivamente le parole "effetto trespolo" rendono perfettamente l'idea di quello che intendevo dire a riguardo del dislivello sella-manubrio: avresti un telaio corto, un fuorisella esagerato e un attacco lungo (effetto trespolo, appunto...).
beh però tu non hai misure molto diverse dalle mie. dovresti pedalare a 3.5cm in meno di me e hai un telaio che ha piantone 1cm più corto del titus in taglia M quindi in fin dei conti avrei solo 2.5cm di fuorisella in più della tua camber.Stasera ho misurato il piantone: si ho detto una boiata!!!
I 46,8 cm sono proprio centro fine!!!!
non hai mica una foto di lato della bici? così mi faccio un'idea...grazie :)
C
ciarlyy
Ospite
guarnitura, manettini, pignoni SLX
catena e freni deore m615
movimento centrale BSA shimano xt
cambio post. sram X5 (9v, ma con i comandi shimano 10v va benissimo)
il deragliatore ant. devo comprarlo, prenderò almeno un deore ma se trovo un slx o un xt a pochissimi € in più sceglierò il modello migliore.
il telaio è per movimenti centrali con calotte esterne quindi filettati.
benissimo grazie, rende abbastanza l'idea. googlando ho trovato anche una foto di lato in taglia M, allora a partire dal piantone che so essere di 47,6cm ho tracciato una retta usando come riferimento la corsa della forcella...la retta sta tra le 4.5 e le 5 volte nel piantone quindi è molto vicina ai 10cm di lunghezza. con questa ho poi stimato il fuorisella della foto di sinistra tra gli allegati e l'ho allungato all'incirca della quantità necessaria che serve a me, diciamo che a occhio e croce con una M avrei un risultato del genere mentre con la L avrei il risultato di destra.
Allegati
alla fine ho cambiato idea e rispolverato quella che era la full dalla quale avevo preso spunto: cube ams 120.
ci sono i telai in offerta su bike discount ma non trovavo alcun ammo della misura giusta a un buon prezzo, oggi ho trovato su rcz bikeshop il fox float ctd performance boost valve 200x51 a 129,99 + un altro 10% di sconto.
preso al volo, poi su bike discount ho ordinato il telaio cube ams 120 hpa pro in taglia 21" che mi si addice decisamente meglio rispetto al titus in termini di geometria (piantone 51,5 e orizzontale 61,6)
http://www.bike-discount.de/it/comprare/cube-ams-120-hpa-29-pro-frame-black-n-white-233873
http://www.bike-discount.de/it/comp...rmance-boost-valve-200-51mm-rear-shock-262914
siccome avrei dovuto cambiare il tubo del freno posteriore (troppo corto) ho fatto che prendere, a 100, una coppia di slx. avrei dovuto spendere infatti circa 45 tra tubo, olio e kit spurgo....ho preferito prendere gli slx e poi venderò i miei deore M615 (freni eccellenti che non avrei cambiato se non costretto) a 50 così in pratica rispetto alla sostituzione del tubo non perdo nulla.
intanto qualcosa comincia a intravedersi o-o
ci sono i telai in offerta su bike discount ma non trovavo alcun ammo della misura giusta a un buon prezzo, oggi ho trovato su rcz bikeshop il fox float ctd performance boost valve 200x51 a 129,99 + un altro 10% di sconto.
preso al volo, poi su bike discount ho ordinato il telaio cube ams 120 hpa pro in taglia 21" che mi si addice decisamente meglio rispetto al titus in termini di geometria (piantone 51,5 e orizzontale 61,6)
http://www.bike-discount.de/it/comprare/cube-ams-120-hpa-29-pro-frame-black-n-white-233873
http://www.bike-discount.de/it/comp...rmance-boost-valve-200-51mm-rear-shock-262914
siccome avrei dovuto cambiare il tubo del freno posteriore (troppo corto) ho fatto che prendere, a 100, una coppia di slx. avrei dovuto spendere infatti circa 45 tra tubo, olio e kit spurgo....ho preferito prendere gli slx e poi venderò i miei deore M615 (freni eccellenti che non avrei cambiato se non costretto) a 50 così in pratica rispetto alla sostituzione del tubo non perdo nulla.
intanto qualcosa comincia a intravedersi o-o
Allegati
![P_20151224_164623_LL[2].jpg](/data/attachments/191/191779-fda614768c940ce5b41311802f907e23.jpg)
Bravo cmq (ci hai smarronato con la titus.. E sul più bello...)
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Comunque facci sapere se l ammo si abbina al carro della cube come caratteristiche
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eh lo so vi ho stressato sulla Titus e poi ho cambiato...però l'ho fatto solo perchè ho trovato un'ottima offerta sull'ammo Fox (con lo sconto in pratica l'ho pagato 113...nuovo!) e perchè la 21" di cube mi si addice meglio come geometria.
l'ammo è perfettamente compatibile tant'è che veniva montato di serie sulla ams :)
Ottimmo....mi vien voglia di farmi la fullllll
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eh, quello non lo so. nel senso che l'ammo preso su rcz non era specificato se ha le boccole o meno...nè bike-discount indica nella descrizione del telaio se ci sono o no.
in ogni caso da specifiche del telaio servono boccole 22x8mm e 40x8mm....devo prendere le boccole fox o posso usare delle boccole qualsiasi aderenti allo standard che mi serve?
Stiamo in ascolto...x il montaggio
Intanto buon natale!
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No, quello su rcz nn ce l'ha, io ho preso un fox a 100 euro il mese scorso. Però ho semplicemente messo le boccole che già avevo sul mio telaio con il Rock Shox (che poi è parecchio meglio del fox, nuovo ma un modello parecchio vecchiotto he ho preso, e che quindi verrà rimontato a riparazione ultimata)