Da quello che dici, la Spark è la tua bici. Un formidabile camaleonte che diventa una full quasi con prestazioni di una AM e all'occorrenza diventa ottima per la salita tecnica ed infine diventa una bici rigida (non una front) per percorrere compatti veloci e tratti di asfalto.Avevo quasi deciso di prendere la Genius e tenere la Scale ora invece mi è tornata la voglia di prendere la Spark e dare indietro la Scale. Il mio dubbio è che la Genius non sia molto adatta ai percorsi che faccio, di solito faccio asfalto, sterrati tranquilli e qualche salita e discesa sterrata, qualche sentiero ma sono tutti percorsi magari più adatti a una Spark, è vero che avrei la Scale per questi percorsi ma poi magari finisco per usare sempre la Scale e pochissimo la Genius. Tra l'altro la Scale 40 è una buona bici ma niente di eccezionale considerando che ha il telaio in alluminio. Se prendessi la Spark 20 potrei fare tutto con quella e considerando che a volte faccio anche giri solo di asfalto(asfalto molto mal messo però) con la Spark li potrei fare tranquillamente e avrei una bici in carbonio molto valida e risparmierei anche un po' (tra l'altro ho letto che ha le ruote tubeless ready).Che ne dite?
Non esiste nella concorrenza. Unico difetto a mio avviso, lo schema del carro, che in effetti non è ottimale per limitare il bobbing come altri adottati dalla concorrenza.
Riguardo alle ruote, esce con il kit dtswiss montato, e a corredo ha le valvole smontabili. Però ci sono stati casi che questo kit non ha funzionato. Ti consente di montare le gomme senza camera, ma non pensare che sia equivalente ad un cerchio ust. La sicurezza allo stallonamento non è paragonabile.