A me non sembra di avere letto nulla del genere.
Ma se così fosse, magari non ci ho badato, visto che non ho un tripla.
Riesci a linkare dove hai letto che 11-42 sarebbe sconsigliata?
Pacco pignoni SUNRACE 11/42 10v Comprato, montato e provato!!!
- Creatore Discussione supernello76
- Data di inizio
A me non sembra di avere letto nulla del genere.
Ma se così fosse, magari non ci ho badato, visto che non ho un tripla.
Riesci a linkare dove hai letto che 11-42 sarebbe sconsigliata?
Da 40 a 42 penso cambi poco... Cmq sei già oltre al limite di capacità teorica del cambio quindi potrebbe non riuscire a tensionare bene la catena su tutti gli incroci (con la tripla). Cmq se eviti di usare pignoni sotto al 15-16 con la corona da 22 basta che lasci la catena un po' più lunga e dovresti aver risolto. Anche se il mio consiglio a questo punto è quello di convertire la tua tripla in doppia 22-36-bash
Poi ovviamente ci sono i normali problemi di interferenze, vite B ecc... che ha Shimano con i pignoni grandi (che sono gli stessi per singola, doppia e tripla)
S
sogre
Ospite
No sogre, l'undicesimo è sempre in lega
Ciao questo è l'mX8 io parlo del mS8.
S
sogre
Ospite
Ciao, uguale, stesse specifiche, clicca qua
Guarda bene il pdf ha due pagine, la prima da le caratteristiche della mx8, la seconda pagine della ms8 dove è indicato Hi-ten steel per il pignone da 11.
Ma il pignone da 11T è chiaramente in acciaio... e per tutti i modelli.
Chi sarebbe tanto azzardato da farlo in alluminio?
11th vuol dire undicesimo
Diverso il discorso per il 40 o 42T
Siamo d'accordo che si tratta di quello che dovrebbe essere usato meno?
Comunque hai ragione.
E' indicato in acciaio per il MS8
S
sogre
Ospite
scusa ho scritto male, a volere tradurre l'inglese ho scritto in cinese!
Però mi hai capito lo stesso!
Scusami Hot, mi era.sfuggito il tuo intervento, comunque rispondendo a Tornio, mettendo a punto la mia doppia con corone 38/24 e cassetta 11/36, ho notato che il cambio (gabbia lunga) gia lavora al limite per tenere in tensione la catena con rapporto 24/11 e 38/36, è vero che la catena era un po consumata e questo incide, ma sicuramente con una tripla con corone 40/30/22 e cassetta 11/40 la differenza tra rapporti piccoli e rapporti grandi è molto maggiore e sicuramente non ce la faresti a tenere in tensione la catena in tutte le situazioni
S
sogre
Ospite
Dalla mia personale esperienza con il mono corona mi sembra che più che il 42, che uso non spessisimo (però quando serve, serve), i pignoni più sottoposti a usura della cassetta sono sempre quelli più piccoli perche rispetto alla doppia (chi lo tira un 38-11 con una 29?!) sono utilizzati molto spesso, con una corona da 30 non è raro andare con il 10 (ho una cassetta Sram).
Quindi se è vero che un pignone da 42 aluminio ti può preocupare ti rispondo che è molto relativo e ovviamente se fai solo salite dure lo consumerai prima di me! Se stai attento a trovare una buona linea catena e che ti impegni a fare manutenzioni regolari dovrebbe durare comunque qualche migliai di chilometri.
Detto questo in una trasmissione monocorona si consuma tutto prima!
Giusto!
Ora non resta che trovare un sito di vendita in EU
http://www.purebike.fr/rechercher/?q=Sunrace
Anche bike discount dovrebbe avere qualcosa.
ciao Hot
probabile che abbia interpretato male io... mi riferivo al fatto che con il 42 è facile salti la catena pedalando all'indietro... ma ripeto ho letto veloce e magari male
ciao Pitaro
è quello che chiedevo infatti... sperando che con il 40 si rimanesse nei limiti
Ciao Grafio
ecco appunto... dovrò rimanere in casa shimano e rimontare 11-36
grazie e tutti
Premesso che si pedala spingendo in avanti.
La rotazione all'indietro è un evento troppo raro e straordinario da doversene preoccupare.
La cassetta 11-40 la monti senza problemi se hai una cambio a gabbia lunga.
Ma anche se è a gabbia media, se come guarnitura hai una doppia
Anche nel mio caso ero al limite della capacità teorica del cambio
Ma lui è da due anni che non se ne è accorto
La rotazione all'indietro è un evento troppo raro e straordinario da doversene preoccupare.
La cassetta 11-40 la monti senza problemi se hai una cambio a gabbia lunga.
Ma anche se è a gabbia media, se come guarnitura hai una doppia
Anche nel mio caso ero al limite della capacità teorica del cambio
Ma lui è da due anni che non se ne è accorto
E' vero che si pedala spingendo in avanti però capita, e capita spesso quando sei a corto di fiato tipo quando ti fermi su un bella pettata con la lingua di fuori e devi rimettere i pedali nella posizione giusta per ripartire .......beh se girando i pedali li ti cade la catena allora
E' vero che si pedala spingendo in avanti però capita, e capita spesso quando sei a corto di fiato tipo quando ti fermi su un bella pettata con la lingua di fuori e devi rimettere i pedali nella posizione giusta per ripartire .......beh se girando i pedali li ti cade la catena allora
Mi sembra che questa cosa me l'hai già scritta, con le stesse identiche parole.
Non so se credi che non capisca io, oppure se tu non capisci la mia frase "La rotazione all'indietro è un evento troppo raro e straordinario da doversene preoccupare."
Comunque sia evitiamo di ridirci le stesse cose, magari.
Caro Hot non è per essere polemico ma mi sono rivisto tutti i post che ho scritto negli ultimi tempi e NON ne ho trovato nessuno che parla del salto della catena pedalando all'indietro quindi cerca di moderare i toni perchè PER ME la pedalata all'indietro non è un evento eccezionale come può essere la rottura del forcellino o la stallonatura di un pneumatico ......saranno punti di vista e ognuno ha il suo
Comunque se per curiosità mi linki il mio post .....
Comunque se per curiosità mi linki il mio post .....