Pistoncini lenti e a volte bloccati anche con impianto praticamente nuovo
Pistoncini lenti e a volte bloccati anche con impianto praticamente nuovoSono OT quindi se in mp puoi elencarmi i problemi che i tuoi amici hanno riscontrato su Hope te ne sarei grato.
Limitazione nel comprimere la leva , altrimenti si rischia di farli davvero fuoriuscire completamente .in che senso "con la massima limitazione"?
E' un argomento trito e ritrito , se ne e' ampiamente parlato della causa , ma mi tocca dovertela ricordare:L'unica vera colpa imputabile a Sram è l'aver immesso sul mercato un prodotto pietoso come i guide, che sono al limite della denuncia, i miei si inchiodavano se la bici rimaneva un po sotto il sole...
Non metto in discussione la tua parola però la cosa mi sembra strana,certo è che bilanciare una pinza a 4 pistoni a volte è un po'più macchinoso che una pinza a due e a volte questo lo si confonde come un difetto.Pistoncini lenti e a volte bloccati anche con impianto praticamente nuovo
Ma scusa, hai detto cosi' nel tuo post n°10 (copia ed incolla) :Pistoncini lenti e a volte bloccati anche con impianto praticamente nuovo
Per fortuna è pieno di poseroni in giro, però secondo me non hanno vita facile con tutte le alternative che ci sono ora anche se il mercato bici è in crescita, è dura restare a bocca asciutta.Ma scusa, hai detto cosi' nel tuo post n°10 (copia ed incolla) :
"Tanto SRAM di sicuro non va in fallimento, il suo cliente principale sono i costruttori di bici di certo non il consumatore finale"
HOPE invece e' l'opposto,cioe' vende solo in After Market , stante quanto tu affermi dovrebbe essere fallita...
Quindi , per trarne una conclusione ,letto questo tuo ultimo post , dobbiamo tutti riportarci sempre al tuo post n°10 ,dove ancora una volta affermi anche cosi' (copia ed incolla sempre) e trarne tutti le nostre considerazioni poi ? :Per fortuna è pieno di poseroni in giro, però secondo me non hanno vita facile con tutte le alternative che ci sono ora anche se il mercato bici è in crescita, è dura restare a bocca asciutta.
Spero che mettano in commercio dei freni seri che oltre a essere belli siano anche potenti, sono sicuro che siano in grado di farli.
ah, ok, volevi dire con la "massima cautela"... quindi a pinzare senza pastiglie escono proprio. grazieLimitazione nel comprimere la leva , altrimenti si rischia di farli davvero fuoriuscire completamente .
Si ma così dai per scontato che io non abbia fatto mai lo spurgo, cosa che invece facevo ogni sei mesi... e visto che è un argomento trito e ritrito evidentemente i guide dei problemi oggettivi li avevano.Limitazione nel comprimere la leva , altrimenti si rischia di farli davvero fuoriuscire completamente .
E' un argomento trito e ritrito , se ne e' ampiamente parlato della causa , ma mi tocca dovertela ricordare:
A causa della igroscopicita' dell'olio Dot, quando non viene sostituito nella tempistica prevista di almeno una volta l'anno o con tempi ravvicinati nel caso di uso piu' gravoso , causa nelle fasi di surriscaldamento dell'impianto, la produzione di condensa e provoca ... etc. etc. ....
Non mi sembra sia il caso di farne una pipponata per ricordarlo , e' sufficiente l'accenno ,tra l'altro, essendo anche in completo OT , quindi usa il cerca e rivediti l'argomento e poi rifletti sulla idea di denunciare.
Ma hai perdite o entra aria da qualche parte? Spurgare ogni 3 mesi è inaccettabileIo ho I guide RE e, con spurghi ogni 3-6 mesi e pulizia pistoni ogni 6-12 mesi, mi stanno bene: li ho sentiti affaticati solo se necessario spurgo
Io sarò un cane ma sui miei col dot non ho mai fatto uno spurgo da più di due anni e vanno ancora bene, discese lunghe in park incluse. Anche se adesso credo che un cambio olio se lo meritino.Lo faccio ogni 3 mesi per scrupolo, ho scritto 3-6 mesi perché in effetti non ci sarebbe bisogno così spesso, alla fine sono solo 3 minuti. Considera che faccio 10k di dislivello al mese circa.
A mio parere state solo facendo una gran confusione : Lo spurgo si effettua solo in presenza di aria nell'impianto, mentre invece qui,io mi sono riferito alla manutenzione procedendo alla sostituzione periodica dell'olio in toto, a causa della sua Igroscopicita' .Si ma così dai per scontato che io non abbia fatto mai lo spurgo, cosa che invece facevo ogni sei mesi... e visto che è un argomento trito e ritrito evidentemente i guide dei problemi oggettivi li avevano.
Ciò detto la mia era una considerazione per dire che secondo me, a torto, tutti i freni sram in genere oggi godono di una cattiva fama per colpa di un solo modello.
No, non è esattoMa hai perdite o entra aria da qualche parte? Spurgare ogni 3 mesi è inaccettabil
Cosa non è esatto? Se ho un freno che richiede spurgo ogni tre mesi me ne libero alla seconda volta, anche perché non mi piace essere schiavo della bici.No, non è esatto
che poi ci sia differenza tra spurgo dell'aria e cambio del liquido
e che spesso le due cose vengano confuse, questo è vero
comunque secondo le specifiche Sram
il cambio del DOT va fatto ad oigni cambio di stagione
No dai, calma e riflessione, qui concordo in pieno , spurgarlo o nel malinteso sostituirlo ogni 3 mesi siamo in piena esagerazione, a meno che non sei un pilota che lo fai bollire dopo ogni uscita ed allora ci sta' eccome, dico riferito genericamente e non soggettivamente a te, ovviamente.Cosa non è esatto? Se ho un freno che richiede spurgo ogni tre mesi me ne libero alla seconda volta, anche perché non mi piace essere schiavo della bici.
Che non sarebbe esatto, che per te questo sia "inaccettabile"Cosa non è esatto? Se ho un freno che richiede spurgo ogni tre mesi me ne libero alla seconda volta, anche perché non mi piace essere schiavo della bici.
Ah beh io no di sicuro, divento sempre più lento e sempre più leggero.No dai, calma e riflessione, qui concordo in pieno , spurgarlo o nel malinteso sostituirlo ogni 3 mesi siamo in piena esagerazione, a meno che non sei un pilota che lo fai bollire dopo ogni uscita ed allora ci sta' eccome, dico riferito genericamente e non soggettivamente a te, ovviamente.
Le indicazioni Sram sono chiare,No dai, calma e riflessione, qui concordo in pieno , spurgarlo o nel malinteso sostituirlo ogni 3 mesi siamo in piena esagerazione, a meno che non sei un pilota che lo fai bollire dopo ogni uscita ed allora ci sta' eccome, dico riferito genericamente e non soggettivamente a te, ovviamente.
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